奈良駅
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| 奈良駅 | |
|---|---|
仮設駅舎
（右側は旧駅舎、2007年撮影） |
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| なら - Nara | |
| 所在地 | 奈良県奈良市三条本町1-1 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 電報略号 | ナラ |
| 駅構造 | 地上駅・一部高架駅 （高架化工事実施中） |
| ホーム | 3面5線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
18,700人/日（降車客含まず） -2005年- |
| 開業年月日 | 1890年（明治23年）12月27日 |
| 乗入路線 3 路線 | |
| 所属路線 | ■関西本線（大和路線）** （■奈良線直通含む） |
| キロ程 | 143.1km（名古屋起点） 加茂から13.0km |
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◄*平城山 (3.8km)
(4.8km) 郡山►
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| 所属路線 | ■桜井線 |
| キロ程 | 0.0km（奈良起点） |
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(1.9km) 京終►
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| 備考 | みどりの窓口 有 |
奈良駅（ならえき）は、奈良県奈良市三条本町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。
近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の近鉄奈良駅も奈良駅と通称されるが、こちらはJR奈良駅から東に直線距離にして約900mほど離れた場所にある。
目次 |
[編集] 概要
第3回近畿の駅百選選定駅。奈良におけるJR側のターミナルであり、京都・大阪方面へ向かう快速列車が多数発着している。
しかし、著名観光地や官公庁などへのアクセス面においては近鉄奈良駅がより優れており、運賃・所要・本数面において対京都・大阪の競争力も低いため駅の利用は芳しくない。
県庁所在地のJR線のターミナル駅でありながら、発着列車は「やまとじライナー」・大和路快速・直通快速・みやこ路快速・快速・区間快速・普通列車のみである。かつては「しらはま」（京都駅 - 白浜駅間・和歌山線経由）や「大和」（東京駅 - 湊町駅間・関西本線経由）などの多数の急行列車が行き来し、一時期は当駅を発着する特急列車が設定されていたこともあるが（特急「あすか」）、2006年に急行「かすが」が廃止されて以降、特急などの、乗車券の他に別料金が必要な優等列車の発着はない。これは奈良県・三重県北部一帯において、大正以降高規格線を敷設して優等列車を頻発運行してきた（大阪電気軌道・参宮急行電鉄→）近鉄の影響力が強く、戦後になるとこの地域における日本国有鉄道（国鉄）の意義が希薄になったことが背景にあるといえる（近鉄特急史も参照）。また大阪、京都などの大都市に比較的近いため、別料金が必要な優等列車の必要性が低いといった事情もある。
2010年の平城京遷都1300年を目処に周辺土地区画整理事業と合わせ、当駅の高架化が進行しており、それに伴って現在は駅舎が仮設であったり、ホームの一部が地上に残されたままであるなど変則的な状態である。
2003年9月6日まで使われていた2代目駅舎は1934年（昭和9年）に完成したもので、周囲の景観に配慮して方形屋根に相輪を持つ和洋折衷様式が採用されている。高架化に伴い取り壊される予定であったが、その歴史的価値から反対の声は根強く、曵家工法によって元の位置から18m移動された上で保存され、現在は奈良市総合観光案内所となっている（写真参照）。また、旧駅舎のホールにはならシルクロード博に出品されたサモトラケのニケのレプリカ像が飾られていたが、駅舎移設に際して奈良市立一条高等学校に寄贈されている。
ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
[編集] 利用可能な鉄道路線
このほか、早朝深夜に限り、片町線（学研都市線）の列車が木津駅経由で当駅まで乗り入れる。しかし、奈良電車区への入出区を兼ねたものに過ぎないため、平日・土休日ともに2往復しか運転されていない。よって、路線名称・運転系統とも木津駅が起点といえる。なお、駅掲示時刻表及びLED式路線別発車標では、学研都市線に入る列車は奈良線の欄に表示される（2008年度までは、駅掲示時刻表では大和路線の欄に記載されていた）。
[編集] 駅構造
島式3面5線の有効長最大10両編成対応のホームで、改札口は東西2箇所あり東口は地上、西口は橋上にある。2010年の平城京遷都1300年を目処に当駅の高架化、周辺土地区画整理事業（シルクロードタウン）や3箇所の高架橋道路の平坦化が進行している。
2008年6月29日より、大和路線部分の島式2面4線（2 - 5番のりば）が高架線上の新ホームに切り替えられた。桜井線の1面1線（1番のりば）は引き続き高架化工事が進められており、現行の地上1番のりばは桜井線専用ホームとして残されているが、配線の都合上、大和路線から1番のりばへの入線はできない。また高架化に先駆け、同年3月15日のダイヤ改正より1番のりばから発着する大和路線下り列車の設定は無くなっている。
※2005年9月11日以降の発着が旧地上ホームの3・4・5・6番のりばから仮線地上ホームの2・3・4番のりばに変更されていたが、2006年6月25日から3面5線に戻っている。
[編集] のりば
| 1 | ■桜井線 | 天理・桜井方面 |
|---|---|---|
| 2・3 | ■大和路線（下り） | 法隆寺・王寺・天王寺・JR難波・大阪方面 |
| ■奈良線 | 宇治・京都方面 | |
| ■学研都市線 | 四条畷方面（早朝のみ） | |
| 4・5 | ■大和路線（上り） （関西本線） |
木津・加茂方面 （加茂乗り換え）伊賀上野・亀山方面 |
| ■奈良線 | 宇治・京都方面 |
- ホームやコンコースの案内表示及びLED式発車標では上記のように案内されているが、例外として早朝の1日1本の大和路線上り加茂行きが本来下りホームである3番のりばから、土休日の大和路線下り列車1本が本来上りホームである4番のりばから発車する（2009年7月現在）。また、大和路線・奈良線から桜井線に直通する回送列車や臨時列車は大和路線ホームを使用している。
- 日中、大和路線下り列車は2・3番のりば、大和路線上り列車は5番のりば、奈良線の列車は3番または5番のりばから発車する。4番のりばは当駅止まりの大和路線上り各駅停車の降車用として使われる。
- 朝の時間帯に桜井線・和歌山線経由でJR難波駅へ向かう快速があるが、大和路線法隆寺駅経由の列車と誤乗を防ぐ意味で、当駅では「普通 桜井・高田経由王寺行き」と案内される。
[編集] 利用状況
近鉄線に比べて大阪方面へは運賃や本数の面でやや劣り、地元住民の当駅の利用率は高くない。ただし、JR線を用いると天王寺や梅田に直通できることから、勤務先や乗り換え先に合わせ使い分けることもできる。
京都方面へは木津駅以遠が長らく単線で優等列車もなく、近鉄京都線に比べ本数面で劣っているが、2001年からみやこ路快速を設定して巻き返しを図っている。一方亀山方面（加茂以遠）へは2002年に亀山行きの普通列車が加茂始発に統一され、2006年には急行「かすが」が廃止されたことで、加茂駅で必ず乗り換えが必要なために利便性が下がっている。
[編集] 駅周辺
奈良市の目抜き通りである三条通りの西端に位置する。春日大社参道の始点であり、参道入口を示す常夜灯が駅前広場に立つ。三条通りは歴史ある地元向け老舗店と観光客向けの土産店などが混在するが、2000年代に入ると全国チェーンのレストラン、カフェ等も増えた。奈良市街地の中心である。
寺社の建ち並ぶ観光地である奈良公園へは、駅を東へ、三条通り商店街を徒歩（約15分）で進むか、奈良交通の市内循環バスを利用することになる。北側は古くからの市街地。さらに行くと奈良テレビ放送や鴻池運動公園があるが、やはりバス移動となる。
西側はシルクロードタウン21と称した再開発が進み、マンションなどの住宅街である。今後の高架新駅建設を見込んでホテルやショッピングモールもすでに営業を開始している。
駅東側
- 奈良公園（春日大社、興福寺、東大寺）…バス利用
- ならまち…バス利用
- 奈良きたまち…バス利用
- 奈良新聞社
- 奈良交通本社
- 農協会館
- 奈良県総合庁舎
- 奈良市生涯学習センター
- 奈良理容美容専門学校
- 奈良調理短期大学校・若羽調理専門学校
- 奈良ワシントンホテルプラザ
- ホテルフジタ奈良
- 開化天皇陵
- ライブハウスネバーランド
- 奈良県立大学
- 奈良県立奈良高等学校
- 奈良三条郵便局
- 奈良小川町郵便局
- 南都銀行JR奈良駅前支店
駅西側
[編集] 構内遺跡
高架化工事真っ直中の2006年、旧駅ホームの下から謎の遺構物が発見され、奈良県立橿原考古学研究所による発掘調査の結果、明治時代の転車台と判明した。この転車台の記録はJR西日本には全く残っておらず、詳細な情報は不明だが、時期から見て、開業から大正時代の大改修の頃までに使われたものと考えられる。発掘された転車台は高架化工事に支障するため、そのままの形で保存されることなく撤去されたが、一部のレンガなどは同研究所附属博物館が保存し、展示会も行われた。
ちなみに、奈良駅には奈良機関区（のち奈良気動車区）が所在していたことから、1980年代後半までは転車台と機関庫が存在し、1986年8月に蒸気機関車C56形160号機による「SL大和路号」が運転された際にこの転車台が使用されている。
[編集] 路線バス
[編集] 東口
奈良交通一般路線
多くの路線が近鉄奈良駅も経由する。なお、かつては近畿日本鉄道や京阪バスの京都駅行のような路線も発着していた。
- 1番のりば（近鉄奈良駅・県庁・大仏殿・春日大社方面）
- 2系統：バンビーナ：市内循環外回り（近鉄奈良駅→大仏殿春日大社前→高畑町）
- 72・87系統：高畑町 行（近鉄奈良駅・大仏殿春日大社前経由）
- 70・97・98系統：春日大社本殿 行（東大寺大仏殿経由）
- 2番のりば（近鉄奈良駅・奈良ホテル・天理方面）
- 3番のりば（近鉄奈良駅・山村町方面）
- 55系統：奈良佐保短期大学 行
- 56系統：山村町 行
- 57系統：藤原台 行
- 58系統：山村町 行（奈良佐保短期大学経由）
- 59系統：藤原台 行（奈良佐保短期大学経由）
- 61系統：鹿野園町 行（奈良佐保短期大学経由）
- 62系統：山村町 行（藤原台経由）
- 5番のりば（近鉄奈良駅・奈良阪・青山住宅方面）
- 81・118系統：青山住宅 行（般若寺・奈良阪経由）
- 6番のりば（近鉄奈良駅・柳生・広岡・下水間・州見台方面）
- 77系統：緑ヶ丘浄水場前 行
- 94系統：石打 行（柳生・梅の郷月ヶ瀬温泉経由）
- 96系統：下狭川 行
- 100系統：柳生 行
- 101系統：柳生 行（興東中学校経由）
- 102系統：邑地中村 行（柳生経由）
- 105系統：広岡 行
- 106系統：広岡 行（興東中学校経由）
- 120系統：奈良市都祁交流センター 行（下水間・針インター経由）
- 122系統：下水間 行
- 123系統：奈良春日病院 行
- 124系統：北野 行
- 153系統：州見台八丁目 行（般若寺・奈良阪・梅谷口経由）
- 7番のりば（近鉄奈良駅・西大寺・高の原・加茂方面）
- 10番のりば（薬師寺・郡山・法隆寺・尼ヶ辻駅方面）
- 11番のりば（市内循環）
- 1系統・バンビーナ：市内循環内回り（大森町→紀寺町→高畑町→近鉄奈良駅）
- 12番のりば（大安寺方面）
- 16・19系統：杏中町（八条町） 行
- 79・87・90系統：シャープ前 行
- 81系統：大安寺 行
- 85系統：杏南町 行（東九条町 経由）
- 135・136系統：白土町 行（シャープ前経由）
高速バス・空港リムジンバス
- 「ドリーム奈良号/青春ドリーム京都・奈良号」（西日本JRバス・JRバス関東）：東京駅八重洲南口・TDL 行
- 「やまと号」奈良新宿線（奈良交通・ケイビーバス）：新宿高速バスターミナル・京王プラザホテル 行
- 「やまと号」千葉線（奈良交通・京成バス）：京成上野駅・TDL・海浜幕張駅 行
- 徳島線（徳島バス） ：徳島駅 行
- 名古屋線（奈良交通・名鉄バス） ：名鉄バスセンター（名鉄名古屋駅） 行
[編集] 西口
奈良交通一般路線
- 1番のりば
- 9・10系統：四条大路南町 行
- 2番のりば
- 9系統：JR奈良駅 行（休日1便のみ運行）
[編集] 歴史
- 1890年（明治23年）12月27日 - 王寺 - 当駅間の開通時に、大阪鉄道 (初代) の駅（一般駅）として開業。
- 1896年（明治29年）4月18日 - 木津 - 当駅間の開通時に、奈良鉄道の駅が開業。
- 1899年（明治32年）10月14日 - 奈良鉄道線が京終駅まで開通。
- 1900年（明治33年）6月6日 - 大阪鉄道が関西鉄道に合併。
- 1905年（明治38年）2月7日 - 奈良鉄道が関西鉄道に合併。
- 1907年（明治40年）8月21日 - 関西鉄道線 加茂 - 大仏 - 当駅間が廃止。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定により、関西本線所属となる。
- 1934年（昭和9年） - 寺院風の駅舎が完成。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物営業廃止（旅客駅となる）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 2003年（平成15年）9月7日 - 高架化工事のため仮駅舎に移転。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
- 2005年（平成17年）9月11日 - 高架化工事のため仮線・仮設ホームでの営業を開始（当初は同年5月22日の予定であったが、福知山線脱線事故の影響により延期された）。
- 2006年（平成18年）7月7日 - 構内遺跡の存在が発表される。
- 2008年（平成20年）6月29日 - 関西本線ホーム高架化。
[編集] 隣の駅
- 西日本旅客鉄道（JR西日本）
- ■大和路線（関西本線）（学研都市線直通列車含む）
- ■奈良線（木津駅までは関西本線）
- ■みやこ路快速・■快速
- 木津駅 - 奈良駅
- ■区間快速・■普通
- 平城山駅 - 奈良駅
- ■みやこ路快速・■快速
- ■桜井線
- ■快速（定期列車は桜井線内各駅停車）・■普通
- 奈良駅 - 京終駅
- ■快速（定期列車は桜井線内各駅停車）・■普通
- ※なお、平城山駅と当駅の間には佐保信号場がある。
[編集] かつて存在した路線
- 関西鉄道
- 本線（旧線）
- 大仏駅 - 奈良駅 （- 郡山駅）
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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