始発列車

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始発列車（しはつれっしゃ）とはある鉄道路線において、営業日の中で最初に運転される列車のことを指す^[1]。初電（しょでん）、一番列車、初発（しょはつ）などともいう。

[編集] 日本各地の始発列車

都市部の通勤列車では始発列車は早い時間に設定されていて、午前4時30分- 5時台に設定されることが多い。 一方、地方のローカル線では、午前6 - 7時台に設定されることが多い。また、新幹線は、国の定める環境基準に合わせ、すべての始発列車を午前6時以降としている^[2]。

都市部ではターミナル駅ごとに始発列車が設定されており、中間駅であっても運転区間の終端駅に近いほど早く辿り着けるようになっているが、郊外では始発駅の発車時刻自体は早くても比較的長い距離を運転する路線も少なくない。運転距離が長いほどターミナル駅の到着時刻も遅くなり、ターミナル駅に近い駅でもその駅の始発列車は遅くなる。

現在、JRの通常の始発列車で最も早いのは、日豊本線の柳ヶ浦駅4:18発門司港行き電車である。2009年3月13日までは根岸線の桜木町駅4:19発京浜東北線直通各駅停車大宮行、2007年6月30日までは岡山県の津山線津山駅4:13発普通列車岡山行であった。また、私鉄では、阪急宝塚本線の雲雀丘花屋敷駅4:25発普通電車梅田行である。

例外として臨時列車の2006年7月に西武池袋線保谷駅4:05発普通列車練馬行を運転した（普段は4:29分発）。また、博多祇園山笠の追い山（7月15日）などには始発列車前に臨時列車が運転される。特に大晦日から元日の朝にかけては終夜運転を実施する事業者も多い。

また、西日本旅客鉄道では、東京方面の「のぞみ」との接続改善を目的にして、始発を大幅に繰り上げた路線がある。^[3]

地方のローカル私鉄の事例では、えちぜん鉄道が毎週月曜日の早朝に福井方面の始発列車を運行したり、松本電気鉄道がムーンライト信州運転日にあわせ、4：45発の臨時列車を運転するのが特記される。

[編集] 脚注

1. ^ ただし、首都圏など、終電が0時以降にまたがる列車や始発駅発車が0時以降の列車もあるので、必ずしも「0時以降の最初の列車」ではない。
2. ^ 「新幹線鉄道騒音に係る環境基準について」（昭和50年7月29日付け環境庁告示第46号）では、「第1」の「3」において、「1の環境基準は、午前6時から午後12時までの間の新幹線鉄道騒音に適用するものとする。」と規定している。http://www.env.go.jp/kijun/oto3.html
3. ^ 安芸矢口企画によれば、広島地区では芸備線・呉線で2006年3月18日に始発を繰り上げたとある。芸備線については新幹線との接続が極端に短く、2007年3月18日の改正でさらに繰り上げた。

[編集] 関連項目

• 始発便
• 始発…出発駅（停留所）などの意
• 終電