宝積寺駅
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| 宝積寺駅 | |
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西口（2008年8月29日）
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| ほうしゃくじ - Hōshakuji | |
| 栃木県塩谷郡高根沢町大字宝積寺2377 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） 日本貨物鉄道（JR貨物）* |
| 電報略号 | ホヤ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,180人/日（降車客含まず） -2008年- |
| 開業年月日 | 1899年（明治32年）10月21日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■東北本線（宇都宮線） |
| キロ程 | 121.2km（東京起点） |
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◄岡本 (5.5km)
(5.9km) 氏家►
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| 所属路線 | ■烏山線 |
| キロ程 | 0.0km（宝積寺起点） |
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(3.9km) 下野花岡►
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| 備考 | みどりの窓口 有 |
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* 貨物列車の発着は無く、休止状態。
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ファイル:Housyakujista eastentrance.jpg
宝積寺駅（ほうしゃくじえき）は、栃木県塩谷郡高根沢町大字宝積寺にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の合計2面3線のホームを有する地上駅である。
駅舎は2008年3月に竣工した橋上駅舎で、改築に伴い東口が新設され、1番線（宇都宮線下り列車）プラットホームは嵩上げ工事が実施された。発車メロディも同時に変更されている。
駅舎改築後も箱根ヶ崎駅とは違い、自動改札機は導入されず、簡易Suica改札機が移設されている。また、みどりの窓口（営業時間 7:00～18:00）と指定席券売機も設置されている。
当駅より烏山線（下野花岡 - 烏山間）内はSuicaなどICカード乗車券の利用ができない。
終日社員配置駅。烏山線の運転扱いを行うため、輸送係も配置されている。
[編集] のりば
| 1 | ■宇都宮線（下り） | 氏家・矢板・黒磯方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■宇都宮線（上り） | 宇都宮・大宮・上野方面 |
| 3 | ■烏山線 | 仁井田・大金・烏山方面 |
| ■烏山線 | 宇都宮方面（一部の列車） |
 東西自由通路（2007年12月16日） |
 1番線ホーム（2005年12月10日） |
 2・3番線ホーム（2005年12月10日） |
[編集] 利用状況
- 2008年度の1日平均乗車人員は2,180人である。
[編集] 駅周辺
[編集] 西口
[編集] 東口
- 高根沢町役場
- ちょっ蔵広場（設計：隈研吾建築都市設計事務所。駅東口と接続。集会所・展示場・多目的ホール。）
- 栃木県道10号宇都宮那須烏山線
- 栃木県道101号宝積寺停車場線
- 栃木県道156号石末真岡線
- 栃木県道176号杉山石末線
- 高根沢郵便局
- 宮内庁御料牧場
- 情報の森とちぎ
- 足利銀行 宝積寺支店
[編集] 歴史
旧駅舎（2007年5月4日）
- 1899年（明治32年）10月21日 - 日本鉄道の駅として開業。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 日本鉄道の国有化により国鉄の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称が制定され、東北本線の駅となる。
- 1923年（大正12年）4月15日 - 烏山線 当駅～烏山間が開通。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - ダイヤ改正に伴い、丸善石油専用線の使用を終了。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
- 2004年（平成16年）10月16日 - ICカードSuica供用開始。
- 2006年（平成18年）3月18日 - 貨物列車の設定を廃止。
- 2007年（平成19年）
- 10月28日 - 橋上駅舎の供用が開始され、東口の使用を開始。
- 11月1日 - 指定席券売機稼動開始。
- 2008年（平成20年）
- 3月 - 西口の通常使用を開始。
- 9月30日 - 鉄道デザインの国際デザインコンペティション「ブルネル賞」で建築部門の奨励賞を受賞。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年11月7日 (土) 10:39 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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