富士急静岡バス

富士急静岡バス株式会社
Fujikyu Shizuoka Bus Co., Ltd.
種類	株式会社
市場情報	非上場
略称	富士急、富士急静岡
本社所在地	〒419-0201; 静岡県富士市厚原771-1
電話番号	0545-71-2495
設立	1993年（平成5年）1月1日
業種	陸運業
事業内容	旅客自動車運送事業
代表者	代表取締役社長三浦政秀
資本金	8000万円
主要株主	富士急行（100%）
外部リンク	[1]
	表・話・編・歴

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富士宮営業所

富士急静岡バス（ふじきゅうしずおか-）は静岡県の富士市・富士宮市を中心に路線を運営する富士急グループの路線バス子会社である。営業所記号は「W」を用いるが、これは富士急行静岡西（West）統括事業所のエリアを引き継いだためである。

分社化された当時の時点で、さほどエリア内路線の採算性が悪いわけではなかったが、より地域に密着した運営を行なうための分社化である。

1 沿革
2 本社および営業所
- 2.1 鷹岡営業所(本社併設)
- 2.2 富士宮営業所
3 一般路線
- 3.1 富士市内起点の主な路線
- 3.2 富士宮市内起点の主な路線
4 富士市コミュニティバス
- 4.1 「ひまわり」
- 4.2 「ふじ丸」
5 高速路線
6 車両
7 付記
8 関連項目
9 外部リンク

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[編集] 沿革

1993年富士急行富士宮営業所を分社化して設立。
1995年富士急行富士営業所を移行。
1998年4月岳南鉄道の路線バス事業廃止に伴い、岳南鉄道バスの単独区間などを引き継ぎ。車両も一部が移籍している。
2002年富士急行静岡西統括事業所を移行。これにより、富士・富士宮地区の富士急バスは全て富士急静岡バスとなった。
2005年3月富士営業所を廃止。現在は、日中の吉原中央駅発着便の待機所として使用。
2008年 3月26日鷹岡営業所の路線バスでPASMO導入。（ただし、PASMO定期は発売していない。）
2008年7月1日富士宮営業所の路線バスでPASMO導入。
2008年9月30日富士急バスカードの販売を終了。
2008年10月1日富士急バスカードの無料払い戻し開始。
2009年9月30日富士急バスカードの利用を終了。

[編集] 本社および営業所

[編集] 鷹岡営業所(本社併設)

静岡県富士市厚原771-1
- 富士急オートサービスの整備工場が併設され、静岡県内の富士急グループのバスは全てここで検査を受ける。
- 高速バス利用者用駐車場が構内に設けられている。

[編集] 富士宮営業所

静岡県富士宮市ひばりが丘307-12
- 以前はこちらが本社営業所であった。

[編集] 一般路線

[編集] 富士市内起点の主な路線

吉原中央駅～富士市役所～中央病院～富士駅
吉原中央駅～富士市役所～中央病院～富士市フィランセ～富士駅
吉原中央駅～弥生線経由～富士駅
吉原中央駅～富士市役所～ロゼシアター～新富士駅
吉原中央駅～長沢～鷹岡本町～富士宮駅（2008年4月7日廃止）
吉原中央駅～一色～富士見台団地
吉原中央駅～三ツ沢～富士見台団地
吉原中央駅～駿河台～茶の木平～富士常葉大学～富士総合運動公園

2008年4月7日「湖山病院」経由廃止

吉原中央駅～石坂～茶の木平（広見団地循環）
吉原中央駅～石坂～中野～富士急大渕団地・曽比奈循環
吉原中央駅～今宮～桑崎
吉原中央駅～富士岡～桑崎（2008年4月7日廃止）
吉原中央駅～富士岡～船津～沼津駅（根方線）
吉原中央駅～ジャトコ社宅前～吉原駅～東田子浦駅～沼津駅（東海道線）
吉原中央駅～吉原駅
吉原中央駅～伝法二丁目～富士北郵便局～富士宮駅（大月線）

2008年4月7日富士宮駅～西富士宮駅間廃止

吉原中央駅～石坂～中野～富士宮駅
吉原中央駅～長沢～ザ・コンボ富士厚原店（富士急鷹岡車庫）

富士駅～吉原中央駅～駿河台～今宮～ぐりんぱ
富士駅～富士中央病院～吉原中央駅～石坂～茶の木平（広見団地循環）
富士駅～富士中央病院～吉原中央駅～一色～富士見台団地
富士駅～長沢～鷹岡中学校～中野～曽比奈
富士駅～蒲原病院～蒲原駅～由比駅上～寺尾橋
富士駅～岩本旭町～滝戸～岩本山団地（2008年9月廃止 10月より岩松北地区コミュニティバスに移行）
富士駅南口～三四軒屋
富士駅南口～新富士駅

新富士駅～富士宮駅～河口湖駅～富士急ハイランドバスターミナル
次郎長～中野（片道一本のみ）
茶ノ木平～石坂～吉原中央駅～吉原駅（片道一本のみ）

[編集] 富士宮市内起点の主な路線

富士山新五合目行き(2008/8)

富士宮駅～万野団地入口～粟倉団地～富士見ヶ丘～富士宮駅(万野粟倉循環)
富士宮駅～郵便局～富士見ヶ丘～粟倉団地～万野団地～富士宮駅(粟倉万野循環)
富士宮駅～学校入口～橋戸～粟倉団地～二本松
富士宮駅～富士宮東高
富士宮駅～星陵高校
富士宮駅～スポーツ公園入口～北山～白糸の滝～猪の頭
富士宮駅～富士山新五合目（夏季のみ運行）
富士宮駅～鷹岡本町～長沢～吉原中央駅（2008年4月7日廃止）
富士宮駅～フィルムパーク～香葉台団地～芝川駅（2008年4月7日廃止）
富士宮駅～湧玉池～鉄工団地～総合福祉会館
富士宮駅～黒田～高原ニュータウン～羽渕（2008年4月7日廃止）
富士宮駅～富丘～大石寺前
富士宮駅～富丘～青木平～上条
富士宮駅～湧玉の池～警察署前～富士宮営業所
富士宮駅～大中里～柚野支所～上柚野～大倉（2008年4月7日大倉～上柚野廃止）
西富士宮駅～富士宮駅～（大月線）～吉原中央駅（2008年4月7日西富士宮駅～富士宮駅廃止）
富士宮駅～富士脳研病院入口～中野～吉原中央駅
西富士宮駅～富士宮駅～富士脳研病院入口～中野～曽比奈
富士宮駅～東名富士～東名高速～暁秀高校
富士宮駅～大月線～吉原高校～富士東高校
富士宮駅～（直行）～富士急ハイランド～河口湖駅

[編集] 富士市コミュニティバス

静岡県富士市において、市の支援を受けた循環路線を運行している。

吉原中央駅循環専用車両

富士市コミュニティバス

[編集] 「ひまわり」

吉原中央駅起点と富士駅起点の路線がある。どちらも運賃は100円のワンコインバスである。

吉原中央駅起点

吉原中央駅を起点として、国久保～今泉～吉原～青島の吉原地区を循環する。富士市役所・岳南鉄道線（吉原本町駅、本吉原駅）・大型商業施設（ユニー・西友）・市立中央図書館などを含む路線となっている。市民から募集したデザインをあしらった専用車両で運行されている。

富士駅起点

JR富士駅を起点として、一部のルートが違っている青コース・赤コースの2路線で運行されている。富士地区を循環し、学校（富士高校・富士中央小学校）・富士商店街・病院・富士郵便局などを接続する。

[編集] 「ふじ丸」

バスターミナルである吉原中央駅と東海道本線（富士駅）、東海道新幹線（新富士駅）、岳南鉄道線（吉原本町駅）を接続する路線として富士市からの委託を受け、2006年10月28日から運行を開始した。循環路線である、あおコースとみどりコースと、吉原中央駅と新富士駅を結ぶシャトルあかコースの3路線が運行された。最大1年間の試験運行であったため、2007年9月30日をもって運行を終了している。

[編集] 高速路線

鷹岡車庫～富士駅南口～新富士駅～吉原中央駅～東名富士⇔東京駅(かぐや姫エクスプレス)

※ジェイアールバス関東と共同運行。

白糸の滝～富士宮営業所～富士宮駅～東名富士⇔東京駅(やきそばエクスプレス)

※ジェイアールバス関東と共同運行。

上記2路線で富士急静岡バスが運行する便は、オリジナルロゴをボディにあしらった専用車両で運行している。

鷹岡車庫～新富士駅～沼津駅北口～東名裾野～東名御殿場⇔成田空港(空港リムジンバス)

※京成バスと共同運行。

富士宮駅～鷹岡車庫～新富士駅～ロゼシアター～東名富士～東名沼津⇔横浜駅～羽田空港（空港リムジンバス）

※京浜急行バスと共同運行

やきそばエクスプレス

かぐや姫エクスプレス W1715

かぐや姫エクスプレス

かぐや姫エクスプレス車体ロゴ

[編集] 車両

富士急行全体としては日野車が中心であったが、静岡地区ではいすゞ車の導入も目立った。低公害バス「エバーグリーンシャトル」も在籍し、CNGバス導入以後は日産ディーゼル車の比率も高くなっている。2008年にはブルーリボンシティ・ハイブリッドが2台導入された。

また、岳南鉄道の路線バス事業廃止に伴い、一部の車両が移籍している。もともと岳南鉄道バスは日産ディーゼル車も多かったため、日産ディーゼル車の比率が高くなった。岳南鉄道バスには後部方向幕がなかったこと、バンパーが銀色ないしグレーだったこと（富士急行オリジナル車は白色）、車内座席のモケットが赤色（オリジナル車は緑色）であったことから識別可能であった。また、富士急行には存在しない、富士重工6E形ボディの車両も存在していた。

CNGバス導入当初は、CNG充填の関係から富士吉田・河口湖への往復がある運用に限定されていたが、富士市内にCNG充填施設が出来たので、特に運用の区別はなくなっている。もちろん、夏季には富士登山バスの運用に入る。

2008年11月4日以降、全車両が順次富士山ナンバーに変更されている。