富山空港

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富山空港 Toyama Airport
IATA：TOY－ICAO：RJNT
概要
国・地域		日本
設置場所		富山県富山市
空港種別		商業
運営者		富山県
標高		29m・95ft
位置		北緯36度38分54秒 東経137度11分15秒 / 北緯36.64833度 東経137.1875度 / 36.64833; 137.1875
ウェブサイト		富山空港
滑走路
方向	ILS	全長×全幅（m）	表面
02/20	?	2,000×45	舗装
リスト
国際空港の一覧・日本の空港

上空俯瞰

滑走路から撮影した空港ビル

富山空港（とやまくうこう Toyama Airport）は、富山県富山市秋ヶ島にある第三種空港。

[編集] 概要

富山市中心部の南約7キロメートルに位置する。また、日本で唯一河川敷に作られた空港で、滑走路やエプロンなどは神通川右岸の河川敷にある。ターミナルビルは河川外にあり、堤防をまたいで建設されたボーディング・ブリッジの長さは日本一である。河川敷という立地ゆえ、滑走路南北端にある橋梁のために滑走路の延長や計器着陸装置の完全設置が困難であり（滑走路の中心を示すローカライザーのみ）、冬場の大雪や春先の濃霧による欠航が多発したり、敷地の余裕が無く滑走路の両端まで誘導路が作れない（平行誘導路がなく、離陸機は滑走路末端でUターンしてから離陸していく）という物理的制約が厳しい。発着便数は地元協定で一日あたり15便が上限となっている。このため、移転して海上などへの新空港建設が検討されたこともあったが、費用面の問題もあり、また北陸新幹線金沢駅延伸後に東京国際空港線の便数維持が難しいとの判断も働き、現空港を活用する方針となった。 立地に関して言えば、富山市街地や富山IC、国道41号線から近くアクセスの利便性が高いため、富山県民のみならず、近隣の新潟県上越地方、岐阜県飛騨地方などからも利用しやすい空港である。

[編集] 航空管制

• 航空管制は、国土交通省大阪航空局富山空港出張所航空管制官が担当

[編集] 航空灯台

詳細は富山VORDMEを参照。

• 保守は、国土交通省大阪航空局富山空港出張所航空管制技術官が担当

[編集] 航空路

富山空港上空には、航空路は設定されていない。

記号

V/DはVORDME,V/TはVORTAC

[編集] 付近の位置通報点

記号

△は管制への通報義務がない位置通報点

[編集] 路線

航空会社名が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便

[編集] 国内線

• 全日本空輸 (ANA)
  • 東京国際空港
• 北海道国際航空 (ADO)・全日本空輸 (ANA)
  • 新千歳空港

かつては函館空港、新潟空港、名古屋空港、関西国際空港、広島西飛行場、福岡空港、長崎空港、那覇空港へ就航していた。日本航空、日本トランスオーシャン航空、中日本エアラインサービス（現エアーセントラル）が乗り入れていた。

国土交通省 平成19年度航空運輸統計速報(平成20年6月26日)、上位50位までを記載。

[編集] 国際線

• アシアナ航空 (AAR)・全日本空輸 (ANA)
  • 韓国・ソウル仁川国際空港
• 上海航空 (CSH)・全日本空輸 (ANA)
  • 上海浦東国際空港
• 中国南方航空 (CSN)
  • 大連周水子国際空港
• ウラジオストク航空 (VLK)
  • ウラジオストク空港

[編集] アクセス

運行本数・所要時間・料金等の詳細は、該当項目や公式サイトにて最新情報を確認されたい。

[編集] バス

• 富山空港連絡バス
  • 富山地方鉄道
    • 富山駅発着便
  • 加越能鉄道
    • 高岡駅発着便
    • 南砺市役所発着便（砺波駅経由）
• 特急高山線
  • 富山地方鉄道・濃飛乗合自動車
    • 高山濃飛バスセンター発着便

[編集] 道路

• 北陸自動車道富山インターチェンジ

[編集] 関連項目

• 空港
• 空港コード
• 航空交通管制
• 交通
• 飛騨國テレビ（番組中に当空港のCMが放送される。また、過去には番組内にて当空港の特集も放送されていた。）

[編集] 外部リンク

• 富山空港ターミナルビル
• 富山空港（富山県 知事政策局 総合交通政策室 航空政策課）

この「富山空港」は、空港・飛行場に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（航空CP/航空PJ/空港・飛行場PJ）。