富谷龍一

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富谷龍一（とみやりゅういち、1908年（明治41年）4月15日 - 1997年（平成9年）10月12日）は日本の自動車技術者、工業デザイナー、画家。東京藝術大学、東京工業大学講師。神奈川県相模原市在住であったが、故人。

[編集] 人物

東京高等工芸学校工芸図案科(後の千葉大学工学部)を1929年に卒業後、1934年に自動車製造株式会社（後の日産自動車）に入社、ダットサン乗用車の車体デザインを手がける。特に兎のマスコットや、1937-38年に生産されたクーペモデルのデザインは傑作とされている。

第二次世界大戦後は住江織物の子会社、住江製作所(現住江工業)に移籍、1954年まで生産されたダットサン「スリフト」「コンバー」の車体デザインを手がける一方、1948年頃から超軽量車フライングフェザーの設計を開始、1950年に最初の試作車が完成、1954年に発表された同車は、1955年から1956年にかけて、48台が生産された。続いて1956年には富士自動車（富士自動車工業とは別なメーカー）に転じ、FRP モノコック構造・125ccのフジキャビンを開発したが、こちらも1956年から1957年にかけて、85台が生産されたに過ぎなかった。富谷の設計した2台の超軽量車は独創的ではあったが、あまりに設計が簡素化されすぎていたり、生産技術が追いつかなかったりで、商業的成功を収めることが出来なかった。

しかし、富谷はその後も｢最大の仕事を最小の消費で｣への挑戦を続け、晩年になってもアイダエンジニアリングの協力を得て、スバル・R-2用エンジンを用いた「F/FⅡ」(1975年・F/Fとはフライング・フェザーの略称)を試作し、更にトヨタ自動車系のセントラル自動車と共に、1977年の第22回東京モーターショーのトヨタブースに出品された「軽量実験車」(エンジンはダイハツ・フェローMAX用)の試作研究を行った。

自動車以外の分野でも才能を発揮しデザイナーや画家としても活躍、新宿NSビルの巨大振り子時計のデザインや、学研のメカモシリーズの原型となったロボットメカニマルの研究を行った。