対馬海峡

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対馬海峡。対馬により2つの水道に分けられる。

対馬海峡（つしまかいきょう）とは、九州と朝鮮半島の間にあり、東シナ海と日本海を連絡する海峡。広義には玄界灘・壱岐水道などを含めた本州西岸・九州北岸と朝鮮半島との海域全体を指す。海上保安庁海洋情報部発行の海図では対馬と朝鮮半島との間の海峡を対馬海峡西水道、対馬と壱岐との間を対馬海峡東水道としている。全体の幅は約200km、平均水深は約90～100m。海峡上には比較的大きな島として壱岐と対馬の2島がある。

[編集] 歴史

1905年の日露戦争では同海峡で日本海海戦が行われ、日本海軍の連合艦隊がロシア海軍のバルチック艦隊に勝利し、日露戦争の勝敗を決定付けた。世界的には対馬沖海戦 (Battle of Tsushima) と呼ばれる。

太平洋戦争終結後に米ソが対立する冷戦時代に突入すると、同海峡はにわかに軍事上の要衝としての重要性が増大し、旧ソ連（現ロシア）太平洋艦隊の艦艇がよく姿を見せていた。

[編集] 政治地理

世界的に有名なチョークポイントである。ただし東西両水道ともに領海法に基づく領海の幅が通常の12海里（約22.2km）から3海里（5.556km）に狭められた特定海域で、核兵器を搭載した外国の軍艦を含め自由に通過することができる（通過通航権）。

[編集] 名称

対馬海峡・朝鮮海峡と東水道・西水道は、周辺各国（日本、韓国、北朝鮮など）における名称と国際的に通用している名称の間に錯綜がみられる。これをまとめると概ね以下のようになる。

	全体	朝鮮半島	北西	対馬		南東	壱岐/九州
日本	対馬海峡	対馬海峡西水道			対馬海峡東水道
日本慣用名		朝鮮海峡			対馬海峡
国際通用名 （英語）	Korea/Tsushima Strait[1][2]	Korea/Tsushima Strait Western Channel			Korea/Tsushima Strait Eastern Channel Tsushima Strait
大韓民国	大韓海峡	釜山海峡			対馬海峡
北朝鮮	朝鮮海峡

なお、これらの名称は用いられる立場や文脈にもある程度依存する。特に、異なる言語から翻訳された文章にこれらの海域名が登場する場合、どの領域・水道について言及しているのか注意する必要がある。

英語名としてはKorea Straitが一般に用いられるが、日本関連、特に、日本海海戦（Battle of Tsushima）、海軍関係、あるいは学術論文等では、Tsushima Strait、あるいは、併記したKorea/Tsushima Straitが多くみられる^[1][2][3][4]。

日本の古地図では、朝鮮海峡^[5]としているものが多く、高麗海峡となっているものもある^[6]。

[編集] 脚注

1. ^ ^{い ろ} Japan Maritime claims territorial sea: 12 nm; between 3 nm and 12 nm in the international straits - La Perouse or Soya, Tsugaru, Osumi, and Eastern and Western Channels of the Korea or Tsushima Strait, CIA World Factbook
2. ^ ^{い ろ} 「Tsushima Strait」, Google Scholar検索結果。詳細は個別の論文を参照。
3. ^ フランス海軍海洋情報部刊行の海図目録-「日本海」単独標記に-, 海上保安庁, 2004-7-13[1]
4. ^ Tsushima Strait, Eastern Channel, 27 May 1905, 1339 hrs The Russo-Japanesewar Society[2]
5. ^ 新鐫万国航海図 スネル（和蘭）：校閲, 武田簡吾：訳 1862年, 神戸大学附属図書館住田文庫
6. ^ 「亜細亜東部輿地図」, 陸軍参謀局, 明治8年(1875), 絵図・地図資料-島根県Ｗｅｂ竹島問題研究所

[編集] 関連項目

• 朝鮮海峡
• 対馬海流
• en:Tsushima Strait（西水道としての対馬海峡の英語リンク）
• 日韓トンネル

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