小樽駅
小樽駅の最新ニュースをまとめて検索！
| 小樽駅 | |
|---|---|
小樽駅駅舎（2007年3月）
|
|
| おたる - Otaru | |
|
◄S16 塩谷 (7.7km)
(1.6km) 南小樽 S14►
|
|
| 所在地 | 北海道小樽市稲穂2丁目 |
| 駅番号 | ○S15 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道 |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 252.5km（函館起点） |
| 電報略号 | オタ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
8,690人/日（降車客含まず） -2008年度- |
| 開業年月日 | 1903年（明治36年）6月28日 |
| 備考 | 終日駅員配置 みどりの窓口 有 |
ファイル:Otaru-form.jpg 小樽駅（おたるえき/Otaru Station）は、北海道小樽市稲穂2丁目22にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS15。電報略号はオタ。
目次 |
[編集] 駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅。ホームは駅舎の2階に当たる高さにある。ホームからは階段を下り、地下道を経由して改札口に行く。ホームの付番は駅舎側から5、4、2、1番線で、5番線は行止り式のホームとなっている。快速「エアポート」は主に5番線（ごく一部は4番線）から発車する。余市・倶知安・長万部方面行の列車は主に向かいの4番線から発車する（5番線に到着する快速に接続するためである）。駅舎は上野駅がモチーフである。この駅の外観は他に韓国のソウル駅も同じである。
| 1・2 | ■函館本線 | 札幌・江別・岩見沢方面 |
|---|---|---|
| 余市・倶知安・長万部方面 | ||
| 4 | ■函館本線 | 快速「エアポート」新千歳空港行 |
| 札幌・江別・岩見沢方面 | ||
| 余市・倶知安・長万部方面 | ||
| 5 | ■函館本線（下りのみ） | 快速「エアポート」新千歳空港行 |
| 札幌・江別・岩見沢方面 |
2003年より4番線ホームは、小樽にゆかりの深い石原裕次郎にちなんで「裕次郎ホーム」と愛称がつけられた。これはかつてNHKの番組のロケで訪れた際にこのホームに降り立ったのが由来である。等身大パネルが設置され、ホームの番号表示灯の数字の「4」がヨットに見立てたデザインになっているほか、裕次郎の曲も流されている。
かつては函館駅から道内各地を結ぶ特急・急行列車（「北海」・「ニセコ」・「らいでん」など）が停車していた。その往時を偲ばせる非常に広い構内となっている。現在でも駅弁が販売されている。
終日社員配置駅。みどりの窓口（営業時間5時30分 - 22時45分）・旅行センター小樽支店（営業時間10時00分 - 18時00分）・観光案内所・自動券売機・自動改札機・キヨスク（改札前。ホームには存在しない）・土産店・ロッテリアが設置されている。
この駅を境に塩谷方面は単線非電化区間、南小樽方面は複線電化区間となる。
塩谷方面（倶知安・長万部方面）は「山線」と呼ばれ、かつては本州と北海道を結ぶ大動脈だった。現在は両地域間の旅客輸送の大半が航空機に転移した。両地域間の貨物列車や札幌駅と函館駅を結ぶ特急列車なども千歳線・室蘭本線経由へ変更されたが、そのほうが勾配が緩く、高速運転が可能だからである。そのため山線の重要性は大きく失なわれた。現在は臨時のリゾート地向け特急列車を除くと快速「ニセコライナー」を含んだ全ての列車が各駅に停車して、ローカル輸送に特化した区間となっている。運転本数はほぼ1時間につき1本であるが、その半数は倶知安・然別までの区間運転となる。
南小樽駅方面（札幌駅方面）は複線電化区間として整備され、北海道最大の都市である札幌市への都市間・通勤輸送の需要が大きい。現在は当駅始発として新千歳空港駅まで直通する「エアポート」、岩見沢駅（一部は途中の江別駅止まり）行の区間快速「いしかりライナー」、また倶知安駅方面から札幌駅まで直通する快速「ニセコライナー」などが運転されている。日中時間帯では1時間につきほぼ5本が運行される。
[編集] バス路線
駅前に北海道中央バスおよびジェイ・アール北海道バスのバスターミナルが設置されているほか、駅前の通りにもバス停が多数ある。
詳細は小樽駅前ターミナルを参照。
[編集] 駅周辺
- 国道5号
- 小樽市役所
- 小樽市役所駅前サービスセンター（中央バス小樽駅前ターミナル内）
- 小樽市水道局
- 小樽警察署
- 小樽警察署小樽駅前交番
- 小樽市消防本部
- 小樽社会保険事務所
- 小樽税務署
- 小樽道税事務所
- 札幌地方検察庁小樽支部
- 札幌地方裁判所小樽支部
- 小樽公共職業安定所
- 小樽商科大学
- 北海道小樽商業高等学校
- 北海道小樽工業高等学校
- 北海道小樽桜陽高等学校
- 小樽産業会館
- 小樽産業会館内郵便局
- 小樽郵便局（日本郵便小樽支店併設）
- 小樽駅前郵便局
- 北海道労働金庫小樽支店
- 小樽信用金庫本店
- 北海信用金庫小樽支店
- 北洋銀行小樽駅前支店・小樽中央支店
- 北海道銀行小樽支店
- 北陸銀行小樽支店
- 小樽市漁業協同組合
- JPエクスプレス小樽支店
- 小樽運河
- 北一硝子
- 三角市場
- 小樽港
- 長崎屋小樽店
- 日本銀行金融資料館（日本銀行旧小樽支店）
- 小樽公園
- サンビルスクエア（2009年4月1日プレオープン、7月1日グランドオープン）
[編集] 利用状況
北海道旅客鉄道によると、2008年度の1日平均の乗車人員は約8,690人である。JR北海道の中で7番目に利用者数が多い駅である。
小樽のシンボルとも言える小樽運河が徒歩圏にあるため、観光客の利用も多い。
[編集] 歴史
- 1903年（明治36年）6月28日 - 北海道鉄道（初代）の小樽中央駅として開業。一般駅。
- 1904年（明治37年）10月15日 - 北海道鉄道（初代）全通。高島駅に改称。
- 1904年（明治38年）頃？ - 稲穂駅に改称。
- 1905年（明治38年）8月1日 - 北海道炭礦鉄道の小樽駅（現在の南小樽駅）との間に連絡線開通。
- 12月15日 - 中央小樽駅に改称。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 鉄道国有法により、北海道鉄道（函館駅 - 小樽駅（当時）間）が国有鉄道に買収され、中央小樽駅も国有鉄道へ移管。
- 1911年（明治44年）7月6日 - 二代目駅舎に改築
- 1920年（大正9年）7月15日 - 小樽駅に改称。
- 旧小樽駅と間違えて切符を買い求める客が後を絶たなかったため改称に至った。[1]
- 同じ駅が4回の改称を経て、5つ目の名称を名乗ることは、極めて珍しい。
- 1934年（昭和9年）12月25日 - 三代目駅舎（現駅舎）に改築。
- 1964年（昭和39年）10月1日 - 貨物の取扱いを廃止。
- 1968年（昭和43年）8月28日 - 函館本線の当駅 - 滝川駅間（南小樽駅方面）を電化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化で北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅になる。
- 1998年（平成10年） - 自動改札機導入。
- 2003年（平成15年） - 100周年を記念して4番ホームを「裕次郎ホーム」と命名。
- 2006年（平成18年）3月27日 - 小樽駅が国の登録有形文化財となる。
- 2008年（平成20年）10月25日 - ICカードKitaca使用開始。
[編集] 隣の駅
- 北海道旅客鉄道
- ■函館本線
[編集] 駅弁
- 北海手綱
- おたるかにめし
- 海の輝き（2003年発売。当初は1日5食限定だった）
- 小樽漁華（完全予約制）
- おたるいくら弁当
- おたるかきめし
- おたる御弁当他
これらは小樽駅構内立売商会（一部除く）により駅内キヨスクの他、駅前第1ビル内売店「味彩」でも販売されている。
[編集] 北海道新幹線
現在整備新幹線として計画中の北海道新幹線では、小樽市内に設置される駅は当駅ではなく、線形等の都合から当駅南方の天神地区に新たに設けられる新小樽駅（仮称）となる見込み。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
|
|||||
|
|||||
座標: 北緯43度11分51.2秒 東経140度59分37.9秒 / 北緯43.197556度 東経140.993861度
