小牛田運輸区

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小牛田駅を跨ぐ自由通路より車両基地を眺める

小牛田運輸区（こごたうんゆく）は、宮城県遠田郡美里町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の乗務員（運転士・車掌）所属組織で、車両の所属がある車両基地である。仙台支社の管轄。小牛田駅に隣接している。

[編集] 歴史

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• 1989年3月：小牛田運転区・小牛田車掌区を統合し、小牛田運輸区発足。

[編集] 乗務員乗務範囲

• 東北本線：仙台駅 - 一ノ関駅間（普通・快速列車のみ）
  • 小牛田駅 - 一ノ関駅間は701系電車2両編成によるワンマン運転が実施されているため車掌の乗務は朝・夕の数本に限られている。
• 石巻線：小牛田駅 - 女川駅間
  • 一部を除いてワンマン運転実施しているため車掌乗務は朝夕に限られる。
• 仙石線：石巻駅 - 陸前山下駅 - 石巻港駅間
  • 貨物列車（JR貨物より受託・運転士）のみ。小牛田駅 - 石巻駅 - 石巻港駅と通しで乗務する
• 気仙沼線：前谷地駅 - 気仙沼駅間
  • 一部を除いてワンマン運転実施しているため車掌乗務は朝夕に限られる。
  • 快速「南三陸」や臨時列車等も含む
• 陸羽東線：小牛田駅 - 新庄駅間
  • 一部を除いてワンマン運転実施しているため車掌乗務は朝夕に限られる。

[編集] 配置車両の車体に記される略号

• 「仙ココ」…仙台支社を意味する「仙」と、小牛田を意味する「ココ」から構成される。

[編集] 配置車両

主に、石巻線・気仙沼線・陸羽東線・陸羽西線で運用される気動車が配置されている。また、ジョイフルトレインに改造された気動車も配置されている。当区に配置されている国鉄型気動車は、アイボリーの地に緑の濃淡が塗装されている（東北地域本社色）。

当区に配置されている車両は、小牛田駅の東側に隣接している車両基地において、清掃・洗車・点検・検査など日常的整備を行う（全検・要検等は基本的に郡山総合車両センターにて施工）。清掃など一部業務はグループ会社のジェイアールテクノサービス仙台（小牛田営業所）に委託されている。なお、構内は非電化であり、電車・電気機関車の入線はできない。電車の夜間滞泊は小牛田駅本屋とホーム間にある留置線になる。

2009年4月1日現在の所属車両は以下の通り^[1]。

[編集] 気動車

キハ40形

キハ48形

キハ110系（陸東色）

• キハ58系（2両）
  • ジョイフルトレイン「こがね」として、510, 511,506の3両が所属しているが、保留車となっている。

• キハ40形（10両）
  • 東北地域本社色の500番台4両、2000番台6両が配置されている。
  • 石巻線・気仙沼線で運用されている。近年になって冷房の取付け工事が行われた。
  • 一部にロングシートに改造された車両がある。
  • 一部の車両はワンマン運転に対応している。ただし、単行運転でのワンマン運用はないが、過去に東北本線利府支線（岩切駅 - 利府駅間）で、東北本線仙台地区に719系電車が投入された際にワンマン対応の列車なかったために行われた。その後ワンマン対応の701系電車が投入されたために役目を終えワンマン設備は使用しなくなった。
  • 水郡線からのキハ110系100番台の転属により、同所に所属していた500番台2両と2000番台3両が郡山総合車両センターに転属した。
  • 陸羽東線・陸羽西線でも運用されていたが、キハ110系化で朝の石巻線小牛田駅 - 古川駅間直通列車を除いて運用を離脱した。

• キハ48形（23両）
  • 東北地域本社色の500番台12両、1500番台11両が配置されている。
  • 500番台、1500番台の各1両 (545, 1533) を除き、500番台＋1500番台の2両編成を組み、連結幌の拡大や座席配置の変更（キハ110系などと同様の2列＋1列化）、方向幕の交換などを行っているほか、冷房化も進められている。基本的にはこれらの編成のみが石巻線・気仙沼線のワンマン運転に充当されている（なお、ワンマン仕様ながら運賃表示器は設置されておらず、三角表が掲示されている）。
  • 他の車両の運用は上記のキハ40形と共通である。

• キハ110系（38両）
  • 両運転台のキハ110形0番台4両、100番台5両、200番台14両、片運転台のキハ111･112系100番台1本、200番台9本が配置されており、0, 100番台と200番台とは運用が分けられている（なお2008年6月現在、石巻線前谷地駅 - 女川駅間ではまだ運用されていない）。
    • 0番台は盛岡車両センター（旧・快速「はまゆり」用）から、100番台は水郡線営業所からそれぞれ2007年に転属した。快速「南三陸」とその前後の運用に充当されている。100番台はワンマン運転に対応している（運賃表は、石巻線・気仙沼線に対応したものが取り付けられている）。現在のワンマン運転は気仙沼線の下り始発列車（休日運休）の1列車のみである（3両編成中の前1両のみで後2両は回送扱い）。0番台・100番台とも側面方向幕がLED化改造された。
    • 200番台は、陸羽東線・陸羽西線を中心に運用されている。ワンマン運転に対応している。200番台の車体は独自の塗色でキハ110形は窓下が黄色のライン、キハ111・112形は窓下が赤のラインで塗られているのが特徴。キハ110 243 - 245は、沿線の景色を楽しめるように座席が窓側に向く構造となっている。0番台・100番台同様、200番台も側面方向幕がLED化改造された。

[編集] ジョイフルトレイン

• こがね
  • キハ59 510+キハ29 506+キハ59 511で構成される3両編成の欧風気動車。リニューアル工事を受ける以前は「グラシア」を名乗っていた。全車グリーン車から普通車への等級変更がされている。

• ふるさと
  • キハ48 2501+キハ48 2502+キハ40 2501で構成される3両編成のお座敷列車。登場当初は水戸支社所有の「漫遊」で水郡線営業所に所属していたが、当区に転属となり現在の名称に変更されている。

• びゅうコースター風っこ
  • キハ48 547+キハ48 1541で構成される2両編成のトロッコ気動車。
  • 運用時は雨避け対策のため一般気動車を連結して走行する場合もある。冬季運用などガラス窓をはめ込んで運転される場合は雨避けの対策が不要となるため一般気動車の連結はされない場合が多い。2003年に運転された「湯けむりストーブ風っこ号」がその例である。

• みのり
  • キハ48 549+キハ48 550+キハ48 546で構成される3両編成のリゾート気動車。2008年10月より「リゾートみのり」として運行。
  • 同車両は「こがね」号の後継車として配置された経緯がある。

こがね

ふるさと

びゅうコースター風っこ（奥多摩号）

みのり

[編集] 過去に配置されていた車両

• キハ23形気動車
  • 1999年12月頃に行われたキハ110系気動車増備に伴い廃車された。

[編集] 運用線区

• 石巻線
• 気仙沼線
• 陸羽東線
• 陸羽西線
• 羽越本線：余目駅 - 酒田駅 ※陸羽西線直通列車のみ
• 東北本線：仙台駅 - 小牛田駅 ※南三陸号および間合列車のみ

[編集] 脚注