岐阜市交通事業部
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岐阜市交通事業部（ぎふしこうつうじぎょうぶ）は、1949年（昭和24年）から2005年（平成17年）4月まで岐阜県岐阜市でバス事業を行っていた交通事業部局（地方公営企業）である。通称岐阜市営バス。しかし採算悪化のため、岐阜乗合自動車（岐阜バス）へ3年かけて段階的に路線や車両を譲渡し、2005年（平成17年）4月1日に同事業部は廃止になった。 なお、譲渡した路線は譲渡後3年間は運賃、本数を維持しなければならないとなっている。
[編集] カード
岐阜バス（高速・空港線除く）と、岐阜市営バス、岐阜地区の名鉄バスの3社で使用できるバスカードというものがあった。カードは、誰でもいつでも使用できる普通バスカード、平日10時から16時までと休日に誰でも使える昼間バスカード、学生がいつでも使用できる通学バスカードの3種類である。2005年4月1日以降も発行済みの市営バスカードは岐阜バスで利用できた。
名鉄バスの岐阜地区撤退後の2004年（平成16年）10月1日以降も岐阜市営バスでは最後まで名鉄バスカードが使用できた。なお岐阜バスでは2008年（平成20年）3月31日限りで岐阜バスカード、市営バスカードならびに名鉄バスカードがすべて使用できなくなった。（2008年（平成20年）9月30日までは無手数料での払戻しが行われていたが、今はできない。）
岐阜市営バス廃止後も岐阜市役所に岐阜バスカード自販機が設置されていた。
| × | 普通 | 昼間 | 通学 |
|---|---|---|---|
| 1000円 | 1050円分 | 1150円分 | 1150円分 |
| 2000円 | 2200円分 | 2600円分 | 2600円分 |
| 3000円 | 3350円分 | 3950円分 | 3950円分 |
| 5000円 | 5750円分 | 6750円分 | 6750円分 |
[編集] 路線
2005年4月1日に譲渡された路線
- (1)(11)(101)(111)長良線
- (6)加納南線
2004年4月1日に譲渡された路線
- (2)(21)加納島線
- (5)(55)鏡島市橋線
- (8)鏡島大橋線
- (9)(99)岩戸入舟線
2003年4月1日に譲渡された路線
- (7)(77)曽我屋線
- (13)(33)三田洞線
- 市立短大線
期間限定路線
- (14)椿洞線
- 上加納線
- 鏡島弘法線
[編集] 車両
長年岐阜県内にバス製造工場がある川崎重工業製（旧川崎飛行機）の車体のバスのみを導入していた。川崎重工製車体がいすゞ純正ボディに指定され、川崎重工がいすゞ自動車のみのバス製造となった後は、いすゞ製バスのみ導入した。ただし、日産ディーゼル製中型車（車体：富士重工業）も一部導入された。
なお岐阜バスへの路線移管に伴い、多くの車両は10両を除き岐阜バスへ譲渡され、岐阜バス色に塗り替えて活躍している。（7両は譲渡されず、1両は岐阜バスコミュニティに、残りはエスラインギフに譲渡された）
最終更新 2008年10月2日 (木) 02:39 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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