岡山電気軌道

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岡山電気軌道株式会社
OKAYAMA ELECTRIC TRAMWAY Co.,Ltd.

種類	株式会社
略称	岡電 岡電バス（バス部門の愛称）
本社所在地	日本 〒700-0866 岡山県岡山市北区岡南町一丁目14番41号
電話番号	086-235-5255
設立	1910年5月21日
業種	陸運業
事業内容	軌道（路面電車）事業、乗合バス事業など
代表者	代表取締役社長 小嶋光信 代表取締役専務 礒野省吾
資本金	2億円
従業員数	232人
主要株主	両備ホールディングス （同社の連結子会社）
主要子会社	和歌山電鐵 100%
外部リンク	http://www.okayama-kido.co.jp/
特記事項：登記上の本店は、岡山県岡山市中区徳吉町二丁目8番22号 社長の小嶋光信は両備グループ代表・両備ホールディングス代表取締役社長・和歌山電鐵代表取締役社長などを兼務。 専務の礒野省吾は和歌山電鐵代表取締役専務を兼務。
表・話・編・歴

路面電車 岡山駅前電停

路面電車 城下電停にて

岡山電気軌道株式会社（おかやまでんききどう、英称：OKAYAMA ELECTRIC TRAMWAY Co.,Ltd.）は、岡山県岡山市内で2路線の路面電車と、岡山市内で路線バス・貸切バスを運営している企業。両備グループの中核会社の一つである。

愛称は岡電（おかでん）。鉄道関係の書物などでは「岡山電軌」と略称している記述もあるが、一般的にはほとんど使用されていない。

本社は岡山県岡山市北区岡南町一丁目14番41号。登記上の本店は岡山県岡山市中区徳吉町二丁目8番22号。

[編集] 概要

長崎電気軌道などとともに、明治時代創業の日本の鉄道会社の中で創業時から社名を一回も変更していない珍しい鉄道会社で2010年（平成22年）6月9日に創立100周年を迎える（同年7月31日には親会社の両備ホールディングスが創立100周年を迎える）。

戦前は岡山市周辺の乗合バス事業で西大寺鉄道（後の両備バス、現在の両備ホールディングス）とお互いの傘下のバス会社同士が競争していたが、1935年に岡電・西大寺鉄道両者傘下のバス会社が合併して岡山バスが発足したことで終結にむかい、戦後1960年に両備バス出身の社長を迎えて以来（役員としては1952年から）、資本的にも人的にも両備ホールディングスとの繋がりが深い。現在は両備ホールディングスが筆頭株主であり、また両備ホールディングスの筆頭株主でもあり、両備グループ代表で両備ホールディングス社長の小嶋光信が社長を兼務し、両備グループの中核企業の一つとなっている。

長年岡電バスが市内線、両備バスが郊外線および長距離バス・観光バスという棲み分けがなされてきた。岡山市街の拡大に合わせて路線は広がったが、両備が持つ西大寺・玉野などのような高収益路線がなく、経営状況は必ずしも良好ではなかった。1980年代には労使紛争も多発し、ストライキで市内交通が麻痺することもしばしば起きた。

その後不採算路線の廃止などの合理化で経営状況が安定する一方、両備グループがグループ経営を強化し、よりグループ内での結びつきが強くなっている。これは、下津井電鉄とは比較的関係が良好であるが、中鉄バスとは対立することが多いなど岡山県内のバス会社同士の関係が必ずしも良好ではないことから両備としては味方を増やし発言力を強める意味合いもある。

2003年4月に実施された中国ジェイアールバス両備線の運行移管時の協議のこじれが発端で、中鉄バスとの間に競合関係（岡山駅 - 中庄駅間の場合、同じ区間に両備バス・岡電・下津井電鉄の共同運行系統と中鉄単独系統の2系統が運行されている）が生じ、その後中鉄バスが運行していた岡山空港リムジンバスへの参入や、お互いの営業エリアに競合する新規路線を開設している。その後、中鉄バスと神姫バスの共同運行で運行している岡山 - 神戸間の高速バスに2005年2月から高速バス路線を開設（岡山電気軌道の単独運行）して同路線に参入するなど、さらに熾烈さを増していたが、両備グループ2社（両備バス・岡山電気軌道）及び中鉄バスの3社が岡山県の公共交通システムを互いに協力することで合意したため、2007年1月1日に岡山空港リムジンバスを中鉄バス・岡電バスの共同運行となり、2007年1月4日に岡南飛行場線・岡山駅→天満屋バスセンター→松浜町→労災病院系統を岡電バスに、半田山ハイツ・津高台団地線・免許センター線を中鉄バスにそれぞれ一本化し、中鉄バスが運行する新保・万倍線と泉田・福富西三丁目線、労災病院→松浜町→天満屋バスセンター→岡山駅系統（普通便）については岡電バスへ運行を移管した。また、岡山 - 神戸間の高速バスも両備グループ内の高速バス事業効率化のため、2008年2月1日から両備ホールディングス（両備バス）へ運行移管した。

2008年7月22日からは、国道53号線で岡電バスと中鉄バスがそれぞれ運行する津高営業所線（岡電バス運行）、半田山ハイツ線・津高台団地線、国立病院線、運転免許センター線（いずれも中鉄バス運行）の4路線を両社の共同運行^[1]とし、国道180号線を運行する岡山駅 - 万成間を中鉄バスとの運行本数調整のために運行を休止した。

軌道事業については路線長が短く、日本全国で最小規模とされる。岡山駅構内への延伸やライトレール化が予定されるJR吉備線への相互乗り入れ、岡山市役所方面や果ては岡山空港までの延伸など様々な構想が浮かんでいるが、いずれも資金面などで具体化していない。

また2004年に鉄道事業廃止提出書を提出し、廃止が予定されていた南海電気鉄道の貴志川線の事業を引き継ぐことを2005年4月28日に発表し、子会社の和歌山電鐵が2006年4月1日に貴志川線の事業を南海電気鉄道から引き継いだ。

他にも名古屋鉄道の岐阜地区600V線区（岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線）や日立電鉄、北海道ちほく高原鉄道の廃止後の受け皿として名前が浮上したが、これらは実現することなく廃線となっている（詳細は事業撤退が表明された鉄道路線の運行支援を参照）。

また、スルッとKANSAI協議会に加盟していて、2006年10月1日から両備ホールディングス（両備バス）・下津井電鉄と同時に非接触ICカードシステム「Hareca」（ハレカ）を導入し、PiTaPa、ICOCAの利用も可能になった。ただし、路面電車内など一部ではHarecaしかチャージができない（バスの運賃表の下にHareca以外のICカードにはチャージしないことが明記されている）。なお、ICOCAで運賃を支払って利用明細（利用履歴）をJR西日本の駅で印字すると、利用駅欄の入場駅部分はバス等、出場駅部分にはバスに乗った場合には岡電バ、路面電車に乗った場合には岡電軌と表示される。

[編集] 歴史

• 1910年（明治43年）5月21日 創立^[2]。
• 1910年（明治43年）6月9日 設立登記^[3]。
• 1912年（明治45年） 路面電車の営業開始。
• 1929年（昭和4年） 乗合自動車営業開始。
• 1950年（昭和25年） 奥田営業所（バス、現：岡南営業所）開設。
• 1951年（昭和26年） 貸切バス事業免許取得。
• 1956年（昭和31年） 定期観光バス運行開始。京山ロープウェイ営業開始。
• 1963年（昭和38年） 高屋営業所（バス）開設。
• 1965年（昭和40年） 妙善寺町線に岡山県下初のワンマンバス運行開始。
• 1972年（昭和47年） 津高営業所（バス）開設。
• 1975年（昭和50年） 岡山県下で初めてバス専用レーンを実施。
• 1998年（平成10年） 京山ロープウェー遊園廃業。貸切バス事業廃業。
• 1999年（平成11年）3月1日 高屋営業所を廃止し、岡南営業所に統合。跡地にはTSUTAYAとオートバックスが出店。
• 2003年（平成15年） 貸切バス事業再開。
• 2005年（平成17年）4月1日 本社を東山（路面電車）から岡南営業所（バス）へ移転。
• 2005年（平成17年）4月28日 南海電気鉄道貴志川線の事業引き継ぎを発表。
• 2005年（平成17年）6月27日 南海貴志川線の事業を引き継ぐ子会社和歌山電鐵を設立。2006年4月1日より同社の下で営業開始。
• 2010年（平成22年）6月9日 創立100周年を迎える予定。

[編集] 軌道

• 1912年（明治45年）5月5日 内山下線 駅前 - 内山下分岐、内山下支線 内山下分岐 - 後楽園口間で電車営業開始。
• 1912年（明治45年）6月1日 内山下線 城下 - 西大寺町間が開業。
• 1921年（大正10年）7月26日 番町線が開業。
• 1923年（大正12年）7月9日 旭東線 西大寺町 - 東山間が開業。
• 1928年（昭和3年）3月18日 柳川線 柳川 - 大雲寺町（現在の大雲寺前）間が開業。
• 1946年（昭和21年）9月6日 清輝橋線 大雲寺前 - 清輝橋間が開業。柳川線を清輝橋線と改称。
• 1968年（昭和43年）6月1日 番町線 城下 - 番町間が廃止。
• 2005年（平成17年）3月16日 路面電車全電停を終日禁煙に。
• 2007年（平成19年）8月3日 大雲寺前 - 清輝橋間に東中央町停留所が開業。

[編集] バス路線

• 2003年（平成15年）4月1日 中国ジェイアールバスの岡山県内一般路線撤退に伴い、中庄線（岡山 - 中庄間）・撫川線（岡山 - RSKバラ園・庄パークヒルズ間）を譲受し、両備バス・下津井電鉄との共同運行で運行開始。
• 2003年（平成15年）12月19日 岡山空港リムジンバスの運行開始。専用車両^[4]3台を岡南営業所に導入。
• 2003年（平成15年）12月21日 三野 - 岡山駅 - 津高台団地線、岡山駅 - 免許センター線の運行開始。
• 2004年（平成16年）10月1日 岡山駅 - 市役所 - 清輝橋 - 東山線と津高営業所 - 京山口 - 岡山駅西口 - 東島田町 - 大供 - 千日前 - 東山線のうち東島田町 - 大供 - 千日前 - 東山間を両備バスに移管、岡山駅西口 - 東島田町間を休止。
• 2005年（平成17年）2月5日 岡山（岡山駅前） - 神戸（三宮駅前・神戸ポートピアホテル）間に、初の高速バス路線「OKADEN EXPRESS 神戸（岡電エクスプレス神戸）」を運行開始。
• 2005年（平成17年）2月23日 妙善寺 - 岡山駅 - 大学病院前線と、りんりんバス青江線を休止。
• 2005年（平成17年）2月24日 妙善寺 - 岡山駅 - 津高台団地線の運行開始。
• 2005年（平成17年）7月20日 岡山 - 神戸線で、三ノ宮の乗場変更と、岡山側の区間延長（岡南営業所まで延長）、岡山商大前バス停新設。
• 2007年（平成19年）1月1日 岡山空港リムジンバス岡山駅 - 岡山空港線を、岡山電気軌道単独運行から中鉄バスとの共同運行へ運行形態を変更。
• 2007年（平成19年）1月4日 半田山ハイツ・津高台団地線・免許センター線を中鉄バス単独運行、岡南飛行場線・岡山駅→天満屋バスセンター→松浜町→労災病院系統を岡山電気軌道単独運行、新保・万倍線と泉田・福富西三丁目線、労災病院→松浜町→天満屋→岡山駅系統（普通便）の運行を中鉄バスから岡電バスへ移管する運行形態変更を実施。
• 2007年（平成19年）4月1日 新保・万倍線と泉田・福富西三丁目線のうち、大雲寺前 - 公園西間と泉田北 - 福富西3丁目間の2区間を廃止^[5]。
• 2008年（平成20年）2月1日 高速バス岡山 - 神戸線の運行を両備ホールディングス（両備バス）へ移管し^[6]、高速バス事業から撤退。
• 2008年（平成20年）7月22日 国道53号線で岡電バスと中鉄バスがそれぞれ運行する津高営業所線（岡電バス運行）、半田山ハイツ線・国立病院線・免許センター線（いずれも中鉄バス運行）の4路線^[7]を両社の共同運行に。国道180号線を運行する岡山駅 - 万成間を中鉄バスとの運行本数調整のために休止。また、おおもと病院・平田・北長瀬線^[8]の運行を開始し、福祉センター線の名称を「おかやま福祉の郷線」に名称変更などの、大幅なダイヤ改正を実施。

[編集] 運賃決済

• 1996年（平成8年）3月1日 バスと路面電車で岡山県共通バスカードを導入。
• 2001年（平成13年）8月6日 岡電バスと路面電車が並んで運行している区間での定期券相互乗車開始。
• 2004年（平成16年）4月1日 岡電バス・両備バス共通区間での両社定期券共通乗車を開始。
• 2005年（平成17年）1月22日 岡山空港リムジンバスで電子マネー「Edy」の利用が可能に。
  • 空港リムジンバスでの電子マネー決済は日本全国初、下津井電鉄も同時実施（下津井電鉄についてはその後取り扱いを中止した）。
• 2005年（平成17年）2月3日 高速バスのインターネット予約システム運用開始（両備バスの「ネットdeバス」のシステムを使用）。
• 2005年（平成17年）9月18日 岡電バスがスルッとKANSAIバスまつりに初参加。
• 2006年（平成18年）10月1日 両備バス・下津井電鉄とともに、交通系非接触ICカードシステム「Hareca」（プリペイド方式ICカード）を導入。同時にPiTaPa・ICOCAの利用も可能に。
• 2008年（平成20年）7月1日 Hareca定期券のサービスを開始。従来の紙の定期券は継続時などに順次Hareca定期券に切り替えられる^[9]。
• 2008年（平成20年）10月1日 岡山県共通バスカードが廃止され使用不可に。

[編集] 軌道事業

[編集] 各営業部・営業所（車庫）所在地

[編集] 電車営業部（軌道）

• 東山車庫（登記上の本店）
  • 岡山県岡山市中区徳吉町二丁目8番22号

[編集] 主なターミナル

• 岡山駅前駅
• 東山駅
• 清輝橋駅

[編集] 路線

現有路線

全線、Hareca・PiTaPa・ICOCA利用可能。

• 1 東山線 （岡山駅前 - 東山）
• 2 清輝橋線 （岡山駅前 - 清輝橋）

廃止路線

• 番町線 （城下 - 番町）

[編集] 車両

9200形電車

7700形電車

• 3000形（元東武日光軌道線100形：夢二号・KURO・東武塗装：いずれも非冷房）
• 7000形（2000形（元呉市電800形）の機器流用車）
• 7100形（1000形（元秋田市電200形）の機器流用車、7101は「たま電車」）
• 7200形（3500形（元大分交通別大線500形）の機器流用車）
• 7300形（2500・2600形（元呉市電700・600形）の機器流用車）
• 7400形
• 7500形
• 7600形
• 7700形（2500形の機器流用車）
• 7900形
• 9200形 (MOMO)

9200形以外の車両には「石津式（もしくは岡電式、岡軌式）」と称される独自のパンタグラフが装備されている。空気圧やバネの力ではなく下部に組み込まれた錘の重力で架線に追従させるものである。高速走行での追従性に難があるが、構造が単純であるため保守しやすい特徴がある。

[編集] 車両番号

車両には4桁の番号が付けられており、以下の法則に基づいている。

例：9201

• 形式

  3000形は30

  3000形以外は導入年の西暦の下2桁-10（創立年（1910年）を基準としているため）

• 固有番号

  前2桁ごとの連番

[編集] その他

• 京山ロープウェー（索道）

1956年開業。岡山電気軌道が市内の京山に開業した「京山ロープウェー遊園」のアクセスとして設けられた（運営は岡山観光索道株式会社、のちに岡山電気軌道の直営となる）。全長はわずか160mで、日本では3番目に短いロープウェイとも言われる。夏のおばけ屋敷などで人気を博したがその後入場者の減少により1998年に閉園、ロープウェイも営業休止となった。

その後遊園地経営の「おもちゃ王国」が経営を引き継ぎ、1999年より「岡山スカイガーデン」として営業を再開、ロープウェイも営業を再開した（岡山電気軌道は撤退）。運行は10分間隔で、乗車券は岡山電気軌道の時代からロープウェイ単独での購入はできず、往復運賃と遊園地の入園料がセットとなっていた。2007年5月5日を最後に施設老朽化などを理由に閉園された。

[編集] バス事業

路線バス 岡山市青江にて

路線バス 岡山市青江にて

[編集] 概要

一般路線は、岡山駅・天満屋バスステーションをターミナルとして、岡山駅近郊で、比較的短距離の路線を運行し、住宅地・団地・大学・病院への輸送に従事している。このほか、岡山駅と岡山空港とを結ぶ連絡バスも運行している。

詳しくは、会社全体の概要項を参照のこと。

[編集] 営業所（車庫）所在地

• 岡南営業所（本社）
  • 岡山県岡山市北区岡南町一丁目14番41号
• 岡南営業所岡南飛行場出先車庫
  • 岡山県岡山市南区浦安南町
• 津高営業所
  • 岡山県岡山市北区津高804番地の1
• 津高営業所RSKバラ園出先車庫
  • 岡山県岡山市北区撫川

[編集] 主なターミナル

• 岡山駅
• 天満屋バスセンター
• 岡南営業所
• 津高営業所

[編集] 高速バス

かつてはOKADEN EXPRESS 神戸を運行していたが、2008年2月1日から両備バスへ運行を移管している。

[編集] 岡山空港リムジンバス

岡山駅 - 岡山空港

岡山駅 - 岡山空港（ノンストップ）

岡山駅 - 済生会病院前 - スポーツセンター前 - 岡山大学筋 - 岡山空港（B特急便）

• 岡電バス担当のB特急便は、大岩口・富吉本村・富吉本村西には停車しない。

共同運行：中鉄バス

• 岡山駅バス総合案内所（岡電バス窓口とリムジンバス乗車券券売機）、岡山空港バス乗り場券売機（4台中1台のみ利用可）では、Edyでのリムジンバス乗車券購入が可能。
• 岡電バス担当便のみHareca・PiTaPa・ICOCA利用可能。空港バスチケットサービスにも対応していたが、2008年3月31日をもって終了となった。

[編集] 路線バス

各路線の共通区間において、両備バスとの定期券共通乗車が可能となっている。また、岡山駅 - 中庄駅線において、下津井電鉄との定期券共通乗車が、中鉄バスとの共同運行路線である半田山ハイツ・津高台団地線、国立病院線、運転免許センター線では中鉄バスとの定期券共通乗車が可能となっている。

行先表示に付けられる系統番号が、系統ごとではなく行き先ごとになっている。そのため終点で折り返して同じルートを戻る場合に違う系統番号となる（一部例外あり）。 「岡山駅」は、岡山駅東口バスターミナルをあらわす。

※＜＞囲みは廃止・休止された路線のもの

• 1：NTT・岡山駅 （NTT岡山前経由岡山駅）
• 1：天満屋・岡山駅 （岡南方面、岡電高屋、藤原団地から天満屋→NTT岡山前経由岡山駅行き）
• 1：天満屋・岡山駅 （法界院方面から天満屋→田町経由岡山駅行き）
• 1：天満屋・岡山駅 （旧２号線系統。大雲寺前手前で「1：急行岡山駅行き」となる）
• 1：岡山駅 （岡電高屋からの便は栄町発車後天満屋から、藤原団地からの便は城下発車後内山下からこの表示）
• 1：岡山駅 （法界院方面から田町経由便、天満屋経由の場合天満屋発車後この表示）
• 2：市役所・岡山駅 （東口バスターミナル、市役所経由）
• 3：岡山駅・天満屋
• 3：天満屋 （西方面からのバスで岡山駅直前よりこの表示）
• ＜ 5：万成 ＞ （2008年7月22日 路線休止）
• ＜ 6：津高営業所 ＞ （2008年7月22日 路線延長に伴い消滅）
• ＜ 7：岡山駅（田町経由）＞ （2008年7月22日 行先番号1に変更）
• 8：県庁・岡電高屋（各方面から県庁止めの便を含む）
• ＜9：東山＞
• 9：岡山駅西口
• ＜10：築港元町＞ （2008年7月22日 行先番号11に変更）
• ＜11・中央市場＞ （2008年7月22日 行先番号91に変更）
• 11：築港元町
• 12・岡南営業所 （市役所・大学病院経由）
• 13：おかやま福祉の郷・健康づくり財団
• 14：庄パークヒルズ （以前は川入経由のみだったが、下撫川経由も同一番号となった）
• 15：京山（池田動物園）
• ＜15：三門・万成経由平津＞
• 16：津高台団地・半田山ハイツ （中鉄バス共同運行）
• ＜16：スポーツセンター経由平津＞
• 17：妙善寺
• 18：藤原団地
• 21：労災病院（急行天満屋経由）
• 22：労災病院（市役所経由）
• 23：天満屋 - 岡山駅 - おおもと病院前 - 平田・北長瀬駅 （路線固有）
• 24：花尻入口
• 26：岡山医療センター 国立病院 （中鉄バス共同運行）
• ＜26：京山（池田動物園）＞ （2008年7月22日 行先番号15に変更）
• 27：三野公園
• 31：卸センター - 厚生町 - 岡山駅 （33番卸センター→天満屋系統の最終便は岡山駅止め）
• 33：岡電高屋 - 天満屋 - 卸センター線 （路線固有）
• 34：神道山
• 36：辛香 （中鉄バス共同運行）
• 36：天満屋 - 岡山駅西口 - 岡山商大 - 津高営業所 （路線固有）
• 37：理大東門
• 37:＜妙善寺→岡山駅西口＞
• 41：岡南飛行場
• 44：RSKバラ園
• 46：津高営業所 - スポーツセンター - 岡山駅西口 （路線固有）
• 47：天満屋 - 岡山駅西口 - 岡山理科大学 （路線固有）
• 51：当新田・大東 （天満屋経由）
• 52：大東 （市役所経由）
• 54：中庄駅
• ＜56：津高台団地＞
• 57：岡山駅 - 岡山理科大学専門学校 （路線固有）
• 62：岡山駅 - 南ふれあいセンター
• ＜62：藤田団地北＞
• ＜66：快速 岡山駅→免許センター＞
• 76： 岡工口・中央病院・津高営業所
• ＜83：津高営業所→商大→中央病院→岡山駅→天満屋＞
• 83：市役所・富田経由 新保・万倍
• 86：免許センター
• ＜90：泉田・福富西3丁目＞
• 91：中央市場
• ＜91：天満屋 - 住吉宮（路線固有）＞
• ＜91：奥田本町経由新保・万倍（上記廃止以降に開設）＞
• ＜92：岡山駅 - 市役所前 - 新岡山港 （かもめバス・路線固有 現在は両備バスの単独運行・幕表示にも番号提示有）＞
• ＜92：市役所・富田経由 新保・万倍＞ （2008年7月22日 行先番号83に変更）
• 93：市役所・富田経由 新保西
• ＜95：NTT - 岡山駅前 - 神道山（路線固有）＞
• ＜97：NTT - 法界院駅前 - 畑（路線固有）＞
• ＜99：津高営業所 - 岡工 - 駅西口 - 大供 - 千日前 - 東山＞ （現在は両備バスにより運行）
• 番号なし：天満屋→新西大寺町筋→岡南営業所

※読み方：岡南（こうなん） 大供（だいく） 撫川（なつかわ） 万成（まんなり）

全線でHareca・PiTaPa・ICOCA利用可能。

[編集] ノンストップ

• 岡山駅 - 免許センター 平日のみ
  • 中鉄バスとの共同運行

[編集] 特急

• 岡南飛行場→浦安体育館前→福富西二丁目→豊成→天満屋バスセンター→NTT岡山前→岡山駅（平日朝に岡南飛行場発のみ運行）
  • 岡南飛行場 - 豊成間は各停留所に停車

[編集] 急行

• ※岡山駅 - 岡山駅前（岡山駅発のみ） - NTT岡山前 - 天満屋バスセンター - 新西大寺町筋 - 清輝橋 - 岡南営業所 - 洲崎 - 福浜市営住宅 - 労災病院（循環）^[10]
  • 清輝橋 - 労災病院間は各停留所に停車

[編集] 一般

以下（停留所名）は一部の便のみ停車。＜停留所名＞は循環運行する。詳細は#外部リンクの岡山電気軌道ホームページにて確認のこと。

岡山駅西口 - 津高営業所妙でん寺前・岡山理大方面

天満屋バスセンター - 岡山駅西口 - 済生会病院前 - スポーツセンター前 - 岡山放送前 - ＜岡大西門 - 岡山理科大学 朝ラッシュ以外は循環運行＞

岡山駅西口 - 済生会病院前 - 京山入口 - 岡山中央病院前 - 岡山商大前 - 笹ヶ瀬 - 津高営業所妙でん寺前

天満屋バスセンター - 岡山駅西口 - 済生会病院前 - 京山入口 - 岡山中央病院前 - 岡山商大前 - 笹ヶ瀬 - 津高営業所妙でん寺前 午前中のみ運行

津高営業所妙でん寺前→笹ヶ瀬→岡山商大前→岡山中央病院前→京山入口→済生会病院前→岡山駅→NTT岡山前→天満屋バスセンター 平日日中のみ

天満屋バスセンター - 半田山ハイツ・津高台団地・国立病院・免許センター方面（中鉄バスとの共同運行路線）

天満屋バスセンター - 岡山駅 - 済生会病院前 - スポーツセンター前 - 岡山大学筋 - 明誠学園前-岡山商大前 - 笹ヶ瀬 - 津高営業所妙でん寺前 - 小幸田口 - 辛香 - 免許センター

天満屋バスセンター - 岡山駅 - 済生会病院前 - スポーツセンター前 - 岡山大学筋 - 明誠学園前-岡山商大前 - 笹ヶ瀬 - 津高営業所妙でん寺前 - 小幸田口 - 国立病院

天満屋バスセンター - 岡山駅 - 済生会病院前 - スポーツセンター前 - 岡山大学筋 - 明誠学園前- 岡山商大前 - 笹ヶ瀬 - 津高営業所妙でん寺前 - 津高台中 - 半田山ハイツ東区 - 半田山ハイツ西区 - 本村 岡電担当便のみHareca定期券利用可能。

岡山駅 - 三野・妙善寺方面

妙善寺 - 福居一丁目 - 岡大西門 - 岡大東門 - 法界院駅前 - 番町口 - （天満屋バスセンター） - 岡山駅

三野 - 法界院駅前 - 番町口 - （天満屋バスセンター） - 岡山駅

理大東門 - 植物園前 - 岡山ナザレン教会前 - 法界院駅前 - 番町口 - （天満屋バスセンター） - 岡山駅

津高営業所妙でん寺→笹ヶ瀬→岡山商大前→明誠学院前→武道館口→岡山大学筋→岡山放送前→スポーツセンター→済生会病院前→岡山駅西口→両備前→天満屋バスセンター

妙善寺→福居一丁目→岡大西門→岡山大学筋→岡山放送前→スポーツセンター→済生会病院前→岡山駅→岡山駅前→柳川西→天満屋バスセンター→県庁前 平日朝のみ運行

岡山駅西口 - 高柳・庄方面

＜庄パークヒルズ＞→RSKバラ園入口→川入→花尻入口→西署前→高柳西町→岡山駅西口→済生会病院前→柳川→天満屋バスセンター 平日のみ

岡山駅西口 - 高柳西町 - 西署前 - 花尻入口 - 川入 - RSKバラ園入口 - ＜庄パークヒルズ＞

岡山駅西口 - 高柳西町 - 西署前 - 花尻入口・花尻郵便局前・ききょう町^[11]

岡山駅西口 - 高柳西町 - 西署前 - 花尻入口 - 花尻郵便局前 - 神道山

岡電高屋 - 岡山駅・岡南営業所・卸センター・おかやま福祉の郷方面

岡電高屋 - 原尾島住宅 - 原東 - 朝日高前 - 県庁前 - 天満屋バスセンター - 岡山駅 - 市役所前 - 大学病院前 - 清輝橋 - 岡南営業所

岡電高屋 - 原尾島住宅 - 原東 - 朝日高前 - 県庁前 - 天満屋バスセンター - 岡山駅 - 市役所前 - 大元駅前 - 西古松 - 宗忠神社 - 卸センター - （卸センター事務局前） - ＜健康づくり財団病院前・おかやま福祉の郷＞

岡電高屋 - 原尾島住宅 - 県庁前 - 天満屋バスセンター - 岡山駅 - 大供 - 野田東 - 大元上町 - 市町村振興センター入口 - ＜今村西 - 西小学校前 - 中仙道西 - 卸センター＞ 平日のみ運行

県庁前・天満屋バスセンター - おおもと病院・平田・北長瀬駅前方面

県庁前 - 天満屋バスセンター - 岡山駅 - 市役所前 - 大元駅法務局入口 - おおもと病院前 - 大元上町 - 市町村振興センター入口 - 今5丁目 - 西市本村公園 - 平田中央 - ポリテクセンター岡山入口 - 中仙道西 - 北長瀬駅前

※始発の天満屋行きは、平日のみ県庁前バス停が終点になる

※始発の北長瀬駅前行きは大元駅法務局入口発になる。

※北長瀬駅前発の午後6時以後の便は大元駅法務局入口が終点になる（岡山駅方面にはJRの列車や大元駅前から両備バスや下電バスやおかやま福祉の郷発の岡電バス経由で行ける）。

京山・岡山駅 - 後楽園・藤原団地方面

＜藤原団地 - 団地入口＞ - 東川原 - 浜東メディアコム前 - 後楽園前 - 城下 - 天満屋バスセンター - 岡山駅 - 済生会病院前 - ＜伊福町三丁目 - 京山＞

岡山駅 - 築港元町・中央市場・労災病院・岡南飛行場方面

岡山駅 - （天満屋バスセンター） - 大雲寺前 - 清輝橋 - 岡南営業所 - 岡南小学校前 - 豊成 - 浜野入口 - 洲崎 - ＜福島・築港元町＞

岡山駅 - （天満屋バスセンター） - 大雲寺前 - 清輝橋 - 岡南営業所 - 岡南小学校前 - 豊成 - 浜野入口 - 洲崎 -＜ 福島・中央市場＞

岡山駅 - 市役所前 - 大学病院前 - 清輝橋 - 岡南営業所 - 岡南小学校前 - 豊成 - 浜野入口 - 洲崎 - 福浜市営住宅 - 機工センター口 - 並木町 - 築港栄町 - あけぼの町 - 築港新町 - ＜新町中央 - 労災病院＞

労災病院→新町中央→松浜町→福浜市営住宅→洲崎→浜野入口→豊成→岡南小学校前→岡南営業所→清輝橋→大雲寺前→天満屋バスセンター→岡山駅 朝ラッシュ時のみ運行

岡山駅 - 天満屋バスセンター - 大雲寺前 - 清輝橋 - 岡南営業所 - 岡南小学校前 - 豊成 - 福富西二丁目 - 福田 - 浦安口 - 浦安土地改良区前 - 慈圭病院前 - 浦安体育館前 - 岡南飛行場

岡山駅 - 大東方面

岡山駅 - 天満屋バスセンター - 大雲寺前 - 清輝橋 - 岡南営業所 - 岡南小学校前 - 日赤病院前 - 青江北 - 泉田口 - 当新田 - 大東

岡山駅 - 市役所前 - 大学病院前 - 清輝橋 - 岡南営業所 - 岡南小学校前 - 日赤病院前 - 青江北 - 泉田口 - 当新田 - 大東

南ふれあいセンター・新保・万倍・泉田方面

岡山駅 - 市役所前 - 東古松二丁目 - 富田 - 日赤病院前 - 青江北 - 泉田口 - 南ふれあいセンター前 - 浦安口 - 新町北 - ＜築港栄町 - あけぼの町＞

天満屋バスセンター - 岡山駅 - 市役所前 - 東古松四丁目 - 富田 - 新保北 - 新保南 - 新保 - 新保西

※天満屋バスセンター - 岡山駅 - 市役所前 - 東古松四丁目 - 富田 - ＜新保北 - 新保・万倍＞

旧2号線方面（両備バス・下津井電鉄との共同運行）

岡山駅- 天満屋バスセンター - 大雲寺前 - 大供 - 大野辻 - （北長瀬駅前） - 鉄工センター前 - 庭瀬本町 - 下撫川 - RSKバラ園 - RSKバラ園入口 （- 庄パークヒルズ（循環））

岡山駅- 天満屋バスセンター - 大雲寺前 - 大供 - 大野辻 - （北長瀬駅前） - 鉄工センター前 - 庭瀬本町 - 下撫川 - 瀬戸大橋温泉前 - 川崎医大前 - 中庄駅

入出庫系統（時刻表に載っていない系統）

岡南営業所 - 清輝橋 - 大学病院前 - 市役所前 - 岡山駅

岡南営業所 - 清輝橋 - 新西大寺町筋 - 天満屋バスステーション

岡南営業所→清輝橋→新西大寺町筋→NTT岡山前→岡山駅（岡南営業所発のみ運行）

[編集] スクールバス系統

明誠学園専用バス

岡山駅西口 - 明誠学園高校（中鉄バスと共同運行）

操山中学・高校直行バス

岡山駅 - 岡山県立操山中学・高校

[編集] 特定

• 岡山県立岡山南養護学校スクールバス
• 岡山県立岡山西養護学校スクールバス

[編集] 車両

同じ両備グループ内に三菱ふそうの岡山地区販売ディーラーの岡山三菱ふそう自動車販売があることから、バスは三菱ふそう製に統一されていたが、2005年4月に貸切用に日野自動車製大型観光バス（セレガR GJ）1台を導入した。同社が日野自動車製バスを導入したのは1979年に中型貸切用バスを導入して以来26年ぶり、大型バスとしては1974年に貸切用バスを導入して以来で、実に31年ぶりである。また、2006年12月には前述の新保・万倍線と泉田・福富西3丁目線の中鉄バスから岡電バスへの運行移管に伴い、中鉄バスから中型路線バス（レインボーRJ）4台が移籍した（現在は4台とも廃車）。

三菱製大型車両の車体メーカー選定はかなり特徴的で、かつては隣県の広島交通と同様に西日本車体工業（西工）製ボディ（42MC→B-I型・53MC→B-II型・58MC）を標準とした。しかし、一般路線車については1990年代中頃から三菱純正のエアロスターM仕様ボディに切り替えており、ほどなく後継のニューエアロスター仕様となって、現在に続いている（西工製ボディのB-II型(96MC)・ワンステップバスも2台だけ導入されている）。一方、空港リムジン車両は両備バスからの移籍車を除いて西工製ボディ（C-I型・02MC）が標準であったが、2005年秋以降の三菱ふそうから西工への観光系シャーシの供給停止に伴い、2007年には三菱純正ボディの車両も導入されている。

この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。

[編集] 車両番号

乗合車両には3桁の番号、またはアルファベット1文字と2桁の番号が付けられており、以下の法則に基づいている。なお、貸切車両は番号ではなく漢字1文字を使用している。

例：A05

• 用途（特記以外は三菱ふそう）

  5〜9 …三菱ふそう乗合

  A …空港リムジン

  E …高速（現在は存在せず、同じ両備グループの両備ホールディングス（両備バス）に移籍し、岡電E0X→両備089Xに改番）

  H-（ハイフン付き） …日野乗合（中鉄バスからの移籍車両、現在は存在せず）

  T …特定（スクールバス）

• 固有番号

  用途ごとの連番

なお、三菱ふそう乗合の場合、番号が999まで達したため、その次は500となった。

[編集] 事業撤退が表明された鉄道路線の運行支援

2003年3月に鉄道事業法が改正されて鉄道事業への参入・撤退・譲渡の規制が緩和されて以来、岡山電気軌道は、運行事業者が運営から撤退（廃止）することが表明された路線の運行支援に積極的に手を挙げている。

以下のいずれも沿線自治体が施設を保有する上下分離方式による公設民営が検討された路線で、岡山電気軌道が直接運営するのではなく、別途運営会社を設立し、岡山電気軌道は経営・運行ノウハウの提供を行う形での支援を表明している。

名古屋鉄道 岐阜市内線・揖斐線・美濃町線・田神線

最初に、2004年に名古屋鉄道（名鉄）が撤退を表明した上記600V線区の運行支援を申し出た。これを受け岐阜市は名鉄と資産譲渡交渉に臨んだが金額が折り合わず、また岐阜市長が財政難などを理由に存続断念を発表したことで支援は実現しなかった。4路線は2005年4月1日に全線廃止された。

日立電鉄 日立電鉄線

2004年に廃止が表明されたことで同線沿線都市の常陸太田市が後継事業者を募集。これに応募を検討したが、施設・事業の全面譲渡を考えていた常陸太田市とは条件が合わず断念。日立電鉄線は2005年4月1日に廃止された。

なお茨城県では、鹿島鉄道（鉾田線）や茨城交通（湊線）の廃止発表後に引継ぎの支援協力先として、この時点で次項の貴志川線の運営を南海から引き継いだ実績を作った岡電の名前が挙がったことがある（前者は2007年3月限りで廃止、後者は2008年4月よりひたちなか市と茨交合弁の「ひたちなか海浜鉄道」に移管）。

南海電気鉄道 貴志川線

続いて、利用者の伸び悩みから2004年8月に南海電気鉄道が2005年9月末を以って撤退することを表明し、鉄道事業廃止届出書が提出された貴志川線について、和歌山市と貴志川町（現・紀の川市）が公募していた事業引き継ぎ先に応募。2005年4月28日、9つの企業・個人の中から岡山電気軌道が選ばれ、事業を引き継ぐことが発表された。事業参入・撤退・譲渡の規制緩和以来、公募による事業引き継ぎは初めてのことである。

運行開始は2006年4月1日からと計画された。しかしそれでは一旦廃止されてしまい、改めて鉄道事業許可を受ける必要が生じる。そのため、和歌山市などが南海電気鉄道に撤退期限の延長を求め、南海電気鉄道がこれに応じたため、岡山電気軌道が和歌山市に2005年6月27日に設立した新会社「和歌山電鐵」のもとで、2006年4月1日から運行が開始されている。

北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線

経営が苦しく廃線の方針を打ち出した第三セクター鉄道の北海道ちほく高原鉄道に対し、廃線に反対する住民団体の求めに応じる形で2005年に経営引き受け等の協力を申し入れた。また、地元紙に申入書の内容が意見広告として掲載された。しかし、地元自治体の負担を協力条件の一つにしていたため、北海道ちほく高原鉄道の株主でもある地元自治体から賛意は得られず2006年4月21日に廃線となった。

[編集] 関連会社

• 両備ホールディングス
  • 東備バス
  • 中国バス
  • 津エアポートライン
  • 国際フェリー
• 和歌山電鐵
• 岡山交通
• 岡山タクシー
• 岡山三菱ふそう自動車販売
• 両備エネシス
• サルボ両備
• 両備システムズ

[編集] 脚注

[編集] 外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、岡山電気軌道に関連するマルチメディアがあります。

岡山電気軌道に関連するマルチメディアがあります。

• 岡山電気軌道
• 両備グループ
• 両備・岡電デジタルのりもの博物館

この「岡山電気軌道」は、バスに関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。 （P:バス/PJバス/PJバス車種）