嵐山駅 (阪急)
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| 嵐山駅 | |
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駅舎
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| あらしやま - ARASHIYAMA （嵯峨野） |
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◄松尾 (1.3km)
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| 所在地 | 京都市西京区嵐山東一川町 |
| 所属事業者 | 阪急電鉄 |
| 所属路線 | ■嵐山線 |
| キロ程 | 4.1km（桂起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
4,090人/日（降車客含まず） -2006年度- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）11月9日 |
| 乗換 | 京福電鉄嵐山線嵐山駅（徒歩10分） JR嵯峨嵐山駅（徒歩30分） 嵯峨野観光鉄道トロッコ嵯峨駅（徒歩30分） |
嵐山駅（あらしやまえき）は、京都市西京区嵐山東一川町7にある、阪急電鉄嵐山線の終着駅。京都を代表する観光地の一つ嵐山への、大阪・神戸方面からの玄関口である。
目次 |
[編集] 駅構造
かつては櫛形6面5線のホームであったが、現在は3面2線に縮小され、使用されていないホームには植樹がなされている。
通常は中央のホームのみ使用するが、行楽期には両外側のホームを降車専用として使う。この降車専用ホームからは上りスロープと下り階段により専用改札口（上写真右端）へと通じているが、通年使用されている改札口（上写真中央付近）に行く通路はない。
駅名標には「嵐山」の下に括弧付きで「（嵯峨野）」と記されているが、駅は嵯峨野に近いものの嵯峨野に位置してはいない。また、方面案内標識には「京都（河原町）」と記されているが、ここでいう「京都」は京都駅や京都市のことではなく、いわゆる洛中（らくちゅう、概ね旧平安京内部）のことである。
古めかしい駅舎が今もなお健在である。
[編集] のりば
| 1・2 | ■嵐山線 | 桂・京都（河原町）・大阪・神戸・宝塚方面 |
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ホーム上の案内標識では上記のように記載されているが、当駅からの列車は臨時列車を除いて桂駅までの運転であり、京都・大阪・神戸・宝塚方面へは最低でも1回は乗り換えなければならない。
土休日は1号線を、平日は2号線を使用する。また、1号線は展示などのイベントに使用されることがある。
[編集] 利用状況
平成18年度の1日あたりの乗車人員は約4,090人（京都府統計書より）。
[編集] 駅周辺
周辺は住宅地。嵐山の観光地は駅から北西の方向にあたる。渡月橋まで約400m。京福電気鉄道嵐山駅は渡月橋を渡って徒歩約10分。さらに北へ行くと、JR嵯峨嵐山駅、嵯峨野観光鉄道トロッコ嵯峨駅などがある（ただし徒歩で30分程度掛かるため乗り換えに利用する際には注意が必要）。
- ミニストップ
- 京都嵐山郵便局
- 京都市立嵐山東小学校
- 桂川
- 京都府道29号宇多野嵐山山田線
[編集] バスのりば
阪急嵐山駅前
[編集] 歴史
嵐山観光の客を見込んで、当初は6面5線という巨大なターミナル駅として建設された。しかし乗客がさほどいなかったことから、戦後に3面2線へ縮小した。今も東側にホーム跡がある。
- 1928年（昭和3年）11月9日 - 新京阪鉄道嵐山線開通と同時に開業。
- 1930年（昭和5年）9月15日 - 会社合併により、京阪電気鉄道の駅となる。
- 1943年（昭和18年）10月1日 - 京阪電気鉄道と阪神急行電鉄との合併により、京阪神急行電鉄（のちの阪急電鉄）の駅となる。
- 1944年（昭和19年）1月9日 - 資材供出のため全線単線化。
[編集] その他
第2回近畿の駅百選に選定されている。
[編集] 隣の駅
- 阪急電鉄
- ■嵐山線
- 松尾駅 - 嵐山駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年11月16日 (月) 16:23 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
【嵐山駅 (阪急)】変更履歴
