広島バス

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広島バス株式会社

種類	株式会社
市場情報	非上場
略称	赤バス
本社所在地	〒730-0825 広島県広島市中区光南六丁目1番68号
電話番号	082-545-7950
設立	1950年5月24日
業種	陸運業
事業内容	乗合バス事業、貸切バス事業、旅行業
代表者	岡田督司
資本金	6,500万円
従業員数	507名
決算期	3月末日
主要株主	増岡組 (65%)、 広島電鉄(20%)、他
外部リンク	http://www.hirobus.co.jp/
表・話・編・歴

広島バス（ひろしまバス）は、広島市を中心とした路線バス・定期観光バスを運行する会社である。本社は広島県広島市中区光南六丁目1番68号。

[編集] 概要

どの路線でも運行頻度が多いのが特徴である。特に広島駅 - 紙屋町間は運行頻度が夜を除いて2分に1本以上の間隔で走っている。 全体的に市内バス専門というイメージが強いが、29 - 30号線は郊外バスである。

広島電鉄（広電バス）の「青バス」に対して「赤バス」と呼ばれる。広島電鉄は広島バスの大株主の一つでもあり、ノンステップバスの試行導入時にお互いに塗色パターンをそろえた車両を同時導入するなど関わりが深い。

2008年1月26日にICカード乗車券PASPYの使用が広島市内中心部路線で開始され、2009年8月8日の中山・深川線の使用開始により全線で使用可能となった。なお、広島バスではPASPYによる定期券サービスが開始された後も、定期券は紙製定期券のみを発売している。

[編集] 各営業所の所在地

[編集] 乗合バス

• 大州営業所（22号線の起終点）
  • 広島県広島市南区大州一丁目5番地30号
• 吉島営業所（24号線の起終点）
  • 広島県広島市中区南吉島二丁目4番33号
• 小河原営業所（29号線の起終点）
  • 広島県広島市安佐北区小河原町字片山1159番地3
• 向洋車庫（21号線の起終点）
  • 広島県広島市南区向洋大原町9番1号
• 井口車庫（25号線の起終点）
  • 広島県広島市西区商工センター八丁目3番4号
• 東浄車庫（27号線の起終点）
  • 広島県広島市東区戸坂新町二丁目2番4号

[編集] 貸切バス

• 観光部
  • 広島県広島市中区光南六丁目1番68号

[編集] 路線バス

高速バス（エアポートリムジン）

[編集] 高速バス

詳細な運行案内は#外部リンクの広島バスサイトを参照。

エアポートリムジン

• 広島駅新幹線口 - 広島空港
• 広島バスセンター - 広島空港
  • 共同運行：広島電鉄・広島交通・中国JRバス・芸陽バス

[編集] かつて運行していた高速バス

いずれも防長交通に路線を移管（または広島バス撤退後に防長交通が参入）している（その後路線そのものも廃止）。

• もみじ号・SANYO EXPRESS（広島 - 京都） - 京都交通（当時）と共同運行
• ながさき号・ひろしま号（広島 - 長崎） - 長崎県交通局と共同運行

[編集] 一般路線バス

詳細な運行案内は#外部リンクの広島バスサイトを参照。

[編集] 市内線

[編集] 21号線（宇品線）

備考

• 南区の洋光台団地から同じ南区の宇品に行くという、広島を走る路線バスでは珍しい始点と終点が近いのに市街地を通る路線だが、直通便は少ない。日中は洋光台団地/向洋大原 - 広島駅 - 紙屋町（県庁）、および広島駅 - 広島港桟橋/グランドプリンスホテル広島の区間運行が基本。
• 朝のグランドプリンスホテル広島発には元宇品旧道経由（無停車）・広島港桟橋経由便も存在する。
• 上記の他、時刻表に掲載されていない市役所行き急行便（広島駅→八丁堀間ノンストップ）も存在する。

[編集] 22号線（横川線）

備考

• 広島駅から祇園大橋までは広島電鉄・広島交通・中国JRバスと同ルートを通っているが、バス停名・場所は、ほとんどが違う（三社よりもバス停間隔は狭い）。同じ南口発着の広島駅も乗り場は異なるが、大州車庫行きを除いて降車場は同じである。

[編集] 23号線（横県線）

備考

とうかさん・えびす講の中央通り通行止め時は本通り経由で運行され、八丁堀・新天地を通らない

[編集] 24号線（吉島線）

備考

平和大通り通行止め時は市役所経由で運行され、平和記念公園・厚生年金会館を通らないが、方向幕は平和記念公園経由のものを用い、前面のフロントガラスに「市役所経由」と書いた紙を掲示する

[編集] 25号線（草津線）

備考

• 広島駅ゆき（急行便を除く）と市役所ゆき急行便のみ西広島駅構内に入る。
• 朝8時までは、アルパークバスターミナルではなく、西棟もみじ銀行前のバス停に停まる。
• 平和大通り通行止め時の平和記念公園経由便は十日市・西区役所経由で運行され、平和記念公園を通らないが、方向幕は平和記念公園経由のものを用い、前面のフロントガラスに「原爆ドーム前経由」と書いた紙を掲示する。市役所ゆき急行便は紙屋町廻りで運行するが、中電前まで止まらない

[編集] 26号線（旭町線）

備考

• とうかさん・えびす講の中央通り通行止め時の26号線は紙屋町・本通り経由で運行され、新天地を通らない

[編集] 27号線（中山線）

[編集] 28号線（鈴商線）

[編集] 31号線（翠町線）

[編集] 50号線（東西線）

備考

• 庚午橋 - アルパーク間の宮島街道は25号線と重複する。
• かつては広島電鉄と共同運行していた。

[編集] 51号線（平塚線）

[編集] 広島国際フェリーポート線

• 広島駅 - 八丁堀 - 紙屋町 - 市役所前 - 広島国際フェリーポート
  • 接続する航路休止により現在運休中

[編集] 郊外線

[編集] 29号線（深川線）

一般路線バス（29号線）

備考

• 路線としての全区間は「広島バスセンター - 下温品 - 小河原車庫 - 地区センター」間だが全区間を直通する便はない。小河原車庫 - 地区センター間は1日8往復のみ。

[編集] 30号線（高陽線）

備考

• 広島駅 - 上岩の上間は中国JRバス（高陽A団地行き・深川台・上深川行き）と広島交通（高陽A団地、高陽C団地、深川台、深川経由大林行き、深川経由桐陽台行き）と競合。

[編集] 定期観光バス

全便予約制、詳細な運行案内等は#外部リンクの広島バスサイトを参照。

• Aコース（広島駅→縮景園→広島城（車窓）→ひろしま美術館→平和公園→広島駅）
• Bコース（広島駅→縮景園→広島城（車窓）→ひろしま美術館→平和公園→広島駅→宮島口→宮島）
• C1コース（広島駅→縮景園→広島城（車窓）→ひろしま美術館→平和公園→宮島口→宮島→宮島口→広島駅）
• C2コース（広島駅→宮島口→宮島→宮島口→平和公園→ひろしま美術館→広島城（車窓）→縮景園→広島駅）
• D1コース（広島駅→宮島口→宮島→宮島口→広島駅）
• D2コース（広島駅→宮島口→宮島→宮島口→広島駅）
• Eコース（広島駅（9:30・12:30発）→宮島口）
  • 広島駅は新幹線口ホテルグランヴィア広島前
  • 12月1日 - 2月末日は全便運休

[編集] 車両

路線車両は日産ディーゼルと三菱ふそうが在籍しているが、ほとんど富士重工ボディを架装している。もっとも日産ディーゼルの標準ボディが富士重工であるが、三菱車でも純正ボディを架装しているのは僅かである。2003年春には富士重工がバスボディ製造から撤退した関係で、西日本車体工業の導入も行われている。路線車約200台のうち、ほとんどが大型車だが、商工センター循環線(28号線)用に中型車が2台在籍している。また最近は、バリアフリー法案対応のワンステップバスを導入するとともに、東京都交通局からの移籍車両も導入している。

観光車両は約35両が在籍、日産ディーゼルと三菱ふそうを採用しているが、ハイデッカー車は富士重工製を、スーパーハイデッカーは三菱ふそうのエアロクィーンを導入している。

2007年に県内の路線バス事業者としては初の新型エアロエース導入事業者となった。ただし観光バス専業事業者も含むと福山市のアシナトランジット株式会社のほうが導入が早かったため広島県内では2番目の導入である。

[編集] 外部リンク

• 広島バス