広島貨物ターミナル駅

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広島貨物ターミナル駅
駅入口（2009年）
ひろしまかもつターミナル - Hiroshima Kamotsu Terminal -
所在地	広島市南区東駅町
所属事業者	日本貨物鉄道（JR貨物）
電報略号	ヒソ
駅構造	地上駅
開業年月日	1969年（昭和44年）3月1日*
乗入路線 2 路線
所属路線	■山陽本線
キロ程	303.1km（神戸起点）
◄天神川 (0.7km) (1.6km) 広島►
所属路線	■芸備線
キロ程	157.5km（備中神代起点） 新見から163.9km
◄矢賀 (0.6km) (1.6km) 広島►
備考	貨物専用駅
*1995年（平成7年）12月22日に移転し、東広島駅より改称。
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広島貨物ターミナル駅 2008年6月

広島貨物ターミナル駅（ひろしまかもつターミナルえき）は、広島県広島市南区東駅町にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。山陽本線の所属だが、芸備線との分岐点としての役割も持つ。

西日本旅客鉄道（JR西日本）の広島運転所や天神川駅に隣接している。南区内にマツダの工場があるため、発着貨物に自動車部品の割合が多い。

[編集] 取扱貨物

• コンテナ貨物
  • 12フィート (ft) コンテナ、20ft・30ft大型コンテナ、20ftISO規格海上コンテナ（重量20トンまで）を取り扱う。
  • 広オフレールステーションへのコンテナ輸送の中継駅となっている。
• 臨時車扱貨物
• 産業廃棄物・特別産業廃棄物の取扱許可を得ている。

[編集] 駅構造

• 3面のコンテナホーム、着発線荷役方式（E&S方式）を採用する4本の着発荷役線、その他数本の側線を有する。
• 乗務員基地である広島機関区や、営業窓口であるJR貨物広島営業所を併設する。
• 瀬野駅から八本松駅までの間に断続的に続く急勾配（通称瀬野八）を登りきるため、この駅で600tを超える上り貨物列車すべてに補助機関車を連結する。
• 旧国鉄宇品線が廃止され貨物専用側線となった1972年から1986年まで、同線（宇品四者協定線）の基点となった。（※広島駅 - 大須口駅 - 広島駅東側の貨物ヤード（1969年から東広島駅）はデルタ線となっており、国鉄線として廃止され広島駅0番ホームからの線路が撤去された1972年以降は、（貨）東広島駅が宇品線（宇品四者協定線）の基点となった。）
• 1998年に閉鎖されたキリンビール広島工場（跡地はキリンビアパーク広島‎（イオンモール広島府中ソレイユ））へ、専用線が1986年まで続いていた。有蓋貨車による製品出荷のほか、湊川駅（晩年は神戸港駅）から麦芽輸送の貨物列車が運行されていた。

[編集] 歴史

• 1969年（昭和44年）3月1日 - 広島駅の貨物取扱業務を移管する形で、東広島駅として開業。
• 1986年（昭和61年）10月1日 - 旧国鉄宇品線(宇品四者協定線)廃止。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - キリンビール広島工場専用線が廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR貨物の駅となる。
• 1991年（平成3年）6月 - 移転工事着工。
• 1995年（平成7年）12月22日 - 本線上（旧広島操車場跡地）へ設備を移転し着発線荷役方式を導入。同時に広島貨物ターミナル駅に改称。

  従来の貨物設備は現在地の南西に位置していた。跡地は長らく更地になっていたが、MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島を中心とした市街地再開発事業が進められており（球場は2007年着工、2009年開場）、併せて駅入口周辺が整備されている。

[編集] 隣の駅

西日本旅客鉄道

山陽本線

天神川駅 - 広島貨物ターミナル駅 - 広島駅

芸備線

矢賀駅 - 広島貨物ターミナル駅 - 広島駅

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

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