広島電鉄江波線

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広島電鉄江波線
江波車庫周辺を走る900形
江波車庫周辺を走る900形
路線総延長 2.6 km
軌間 1435 mm
電圧 600 V (直流)
電停・施設・接続路線
uBHF
M13 土橋
uSTRq uABZrf
本線
uBHF
E1 舟入町
uBHF
E2 舟入本町
uBHF
E3 舟入幸町前
uBHF
E4 舟入川口町
uBHF
E5 舟入南町
uBHF
E6 江波
uKDSTe
江波車庫

広島電鉄江波線(ひろしまでんてつえばせん)は、広島電鉄が保有する軌道路線で、広島県広島市中区堺町2丁目に位置する土橋電停を起点とし、中区江波西1丁目の江波電停を終点とする路線である。全線が中区に属する。

目次

[編集] 概要

江波線は、起点である土橋電停をぬけると広島市中区舟入地区を通る。舟入地区では住宅街や平和大通り国道2号線を交差し、終点の江波電停の先には江波車庫や広電江波営業所がある。

江波線沿線には、広島市立舟入高等学校広島県立広島商業高等学校(野球の名門「広商(ひろしょう)」)、広島市立江波中学校などがあり、通学にも江波線が広く使われている。広島市の公立中学校は、原則徒歩以外の通学方法を認めていないが、江波中学校は唯一、舟入町電停周辺居住者に限り、路面電車での通学を許可している。

[編集] 路線データ

  • 路線距離(営業キロ):2.6km
  • 軌間:1435mm
  • 電停数:7(起終点含む)
  • 複線区間:全線
  • 電化区間:全線(直流600V)

[編集] 運行形態

以下の系統が運行されている。

6号線

  • 原則、広島駅 - 八丁堀 - 紙屋町東・西 - 原爆ドーム - 十日市 - 土橋 - 江波の系統で運行
  • 江波線を通る区間は、土橋 - 江波間
  • 原則、1車両(単車)で運行される。

8号線

  • 原則、横川駅 - 十日市 - 土橋 - 江波の系統で運行
  • 江波線を通る区間は、土橋 - 江波間
  • 原則、1車両(単車)で運行されるが、平日の朝・夕ラッシュ時は3連接の電車も運行される。
  • 2000年代半ばより、毎週土曜、日曜、祝日には8号線において、4月から9月までは100形、10月から3月までは200形が運行されている。運行時間に関してはレトロ電車に乗ろう!(広島電鉄ホームページ内)を参照されたい。1980年代後半から2000年半ばまで白島線で同様のことが行われていた。

朝は始発の時間を迎えると江波車庫から電車が各方面へ出発し、夜は終電を迎えると江波車庫へ電車が帰ってくる。なお、白島線の車両はすべて江波車庫の車両である。

舟入本町電停
舟入幸町電停
舟入川口町電停
舟入南町電停

[編集] 歴史

[編集] 江波線開業の経緯

1943年、広島市江波町(現在の江波沖町)の造成埋立地に三菱重工広島造船所江波工場が操業を開始、造船所への通勤輸送を強化するため軍の要請により江波線が建設されることになり、同年12月に土橋電停 - 舟入本町電停間が開業し、1954年に現在の江波電停まで開通した。

[編集] 未開通区間と江波線の延伸

江波線は当初の予定であった三菱重工江波工場まで開通しておらず、江波電停 - 三菱重工江波工場間 (1.3km) の延長が望まれている。

江波電停より南の地域は、バスしか交通機関がない上、バスも1路線(江波 - 牛田間)しかなく不便をしいられている。

[編集] 年表

  • 1943年12月26日 - 土橋電停 - 舟入本町電停間が複線で開業。
    • 開業した電停は北から(土橋)、上舟入、舟入仲町、舟入本町。
  • 1944年6月10日 - 上舟入電停が営業休止。
  • 1944年6月20日 - 舟入本町電停 - 舟入南町電停間が単線で開業。
    • 開業した電停は北から(舟入本町)、舟入川口町、舟入南町。
  • 1945年2月1日 - 舟入仲町電停、舟入川口町電停が営業休止。
  • 1945年3月7日 - 全線複線化。
  • 1947年11月1日 - 舟入南町電停が江波口電停に改称、舟入仲町電停、舟入川口町が営業再開、上舟入電停が廃止。
  • 1952年 舟入仲町電停が舟入町電停に改称。
  • 1954年1月8日 - 軌道を100m延長し江波口電停が現在の江波電停付近に移転。旧江波口電停はグランド口電停に改称。
  • 1959年11月1日 - 舟入幸町電停が開業。
  • 1960年 - グランド口電停が舟入南町電停に改称。
  • 1963年 - 江波口電停が江波電停に改称。
  • 2002年 - 舟入南町電停が舟入南6丁目交差点の改修工事に伴い、上り電停が広島市道霞庚午線北側に移設、下り電停は拡張され簡易の屋根がついた。
  • 2003年 - 平日朝ラッシュ時のみ8号線で連接車両を1編成投入する(2006年には平日夕方ラッシュ時にも投入される)
  • 2008年3月 - 舟入川口町・舟入幸町(江波方面のみ)・舟入本町・舟入町電停の安全地帯延長工事が行われ、連接車両対応電停となる。

[編集] 電停一覧

系統 番号 電停名 駅間キロ 営業キロ 接続路線 所在地
2,3,6,8 M13 土橋 - 0.0 広島電鉄:本線 中区堺町二丁目
6,8 E1 舟入町 0.6 0.6   中区舟入町
E2 舟入本町 0.5 1.0   中区舟入本町
E3 舟入幸町 0.3 1.3   中区舟入幸町
E4 舟入川口町 0.4 1.7   中区舟入川口町
E5 舟入南町 0.6 2.3   中区舟入南六丁目
E6 江波 0.4 2.6   中区江波西一丁目

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

最終更新 2009年11月9日 (月) 17:11 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
【広島電鉄江波線】変更履歴

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