広島高速1号線

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都市高速道路（一般県道）
広島高速1号線 広島県道472号広島東インター線
地図
総距離	6.5 km
制定年	1997年
開通年	1986年 - 2009年
起点	広島市東区 広島東IC
終点	広島市東区 温品JCT
接続する 主な道路 （記法）	山陽自動車道

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広島高速1号線（ひろしまこうそく1ごうせん）は、広島県広島市の、広島東ICから温品JCTへ至る、広島高速道路の路線である。開業当初は広島県道路公社の管理する一般有料道路安芸府中道路（あきふちゅうどうろ）であったが、広島市の指定都市高速道路整備路線に組み込まれ、広島高速道路公社に運営が移管されると同時に、広島高速1号線となった。現在もその名残から、安芸府中道路または当時の通称である温品バイパス（ぬくしなバイパス）と呼ばれることが多い。

[編集] 概要

• 規格 : 第2種第2級（自動車専用道路）
• 設計速度 : 60km/h
• 道路幅員
  • 一般部 : 18.0m
  • トンネル部 : 17.0m
• 車線幅員 : 3.25m
• 車線数 : 4車線
• 最高速度 : 60km/h

都市高速道路であるが山地部を通る。

[編集] 出入口など

• 施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
• 路線名の特記がないものは市道。

[編集] 沿革

• 1986年（昭和61年）3月25日 : 広島県道路公社管理の安芸府中道路として馬木出入口-間所出入口の暫定2車線供用
• 1996年（平成8年）7月 : 馬木出入口-間所出入口が4車線化
• 1997年（平成9年）10月1日 : 広島高速道路公社へ移管、広島高速1号線となる。
• 2006年（平成18年）10月16日 : 広島東IC-馬木出入口の供用開始、山陽自動車道と直結。

[編集] 補償要求運動

広島高速1号線の建設にあたって広島市東区馬木にてトンネル工事による陥没で住宅で地盤沈下が発生したことに着目し、日本共産党を中心とするグループが住民を巻き込んで補償要求運動を展開している。

[編集] 交通量

平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）

• 広島市東区馬木町 : 12,092

[編集] 今後の展望

• 2009年（平成21年）度末 : 間所出入口-温品JCT供用予定。

[編集] 関連項目

• 都市高速道路
  • 広島高速道路
    • 広島高速2号線
    • 広島高速5号線
• 山陽自動車道
• 中国地方の道路一覧

[編集] 外部リンク

• 広島高速道路公社

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