彦根駅
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| 彦根駅 | |
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駅舎（西口）
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| ひこね - Hikone | |
| 所在地 | 滋賀県彦根市古沢町 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細） 近江鉄道（駅詳細） |
彦根駅（ひこねえき）は、滋賀県彦根市古沢町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・近江鉄道の駅。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
JR駅はアーバンネットワークエリアに属し、ICOCA・提携ICカードが利用可能。
[編集] 駅構造
[編集] JR西日本
| JR 彦根駅 | |
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ホーム
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| ひこね - Hikone | |
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◄米原 (6.0km)
(3.3km) 南彦根►
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| 所在地 | 滋賀県彦根市古沢町40-2 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■東海道本線（琵琶湖線） |
| キロ程 | 451.9km（東京起点） |
| 電報略号 | ヒコ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
10,119人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1889年（明治22年）7月1日 |
| 備考 | みどりの窓口 有 |
相対式ホーム2面2線の地上駅である。橋上駅舎を持つ。1番のりばと2番のりばの間には、ホームのない中線が1本ある。
2007年3月19日に新たに東口を開設し、線路をまたぐ東西自由通路も完成した。
| 1 | ■琵琶湖線（上り） | 米原・長浜・大垣方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■琵琶湖線（下り） | 草津・京都・大阪方面 |
2番のりばは運転上の3番線。2番線はホームなし。
かつて、駅東側に住友大阪セメント彦根工場（1996年3月閉鎖）があり、近江鉄道にも住友大阪セメントやキリンビール関連の車扱貨物輸送があった。それらの貨車を扱うため駅東側の下り線に面して側線群があった（そのため、下りは第一場内、第二場内の信号機を持っていた。第一場内は現在第一閉塞信号機の建植位置である）。 側線群は現在線路は撤去されているが、バラストが線路跡地を物語っている。
駅下り方には上下の渡り線もあった。この渡り線を使って、当駅と湖北地区との往復用に気動車列車が設定されていた。戦前の気動車列車の草分け的存在で、国鉄末期まで運転されていた（彦根乗り入れは朝夕各1往復）。
1986年11月1日に新快速の彦根発着列車が設定され（米原駅が名古屋局管内のため乗り入れができなかった。この点については後述）、この渡り線を使って折り返しをすることになった。その際1番線（上り線）に下り出発信号機を新たに設置した。1989年3月11日に新快速が米原まで延長され、渡り線・上り線の下り出発信号機もともに撤去されている。2番線（中線）は事故などのダイヤ乱れの場合に貨物列車や回送列車などの待避に使われており、上下線どちらも進入出発が可能である。
[編集] 近江鉄道
| 近江鉄道 彦根駅 | |
|---|---|
近江鉄道の改札口
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| ひこね - Hikone | |
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◄鳥居本 (2.4km)
(1.2km) ひこね芹川►
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| 所在地 | 滋賀県彦根市古沢町40-1 |
| 所属事業者 | 近江鉄道 |
| 所属路線 | 近江鉄道本線 |
| キロ程 | 5.8km（米原起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）6月11日 |
終日社員配置駅。出札口（営業時間：始発～最終）、自動券売機1台がある。自動改札機は導入されていない。
かつては、国鉄下りホーム（2番のりば）に面して近江鉄道の上りホームがある相対式であったが、橋上化の際新たに下り側のホームを整備し、島式としたものである。
その後、JRのバリアフリー化工事（エレベータ設置工事）に合わせて改札が分離された。現在使われている出札・改札口は改札分離前は中間改札として利用されていたものである。
車両基地が隣接しており、旧式電気機関車ED14、旧式電車などが多数保存されている。彦根城築城400年祭の一環として、同祭開催期間中の金曜日・土曜日・日曜日・祝日とゴールデンウィークには一部が「近江鉄道ミュージアム」として公開され、好評だったとして翌年も公開されている。
また、住友セメント（現・住友大阪セメント）への専用線が1988年まであった。
| 1 | ■本線（下り） | 多賀大社前・八日市・近江八幡・貴生川方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■本線（上り） | 鳥居本・米原方面 |
[編集] 駅周辺
[編集] 西口
- 彦根市観光案内所（駅隣接）
- JR駅レンタカー関西・彦根営業所
- ニッポンレンタカー彦根駅前営業所
- トヨタレンタリース滋賀・彦根営業所
- 彦根城
- アル・プラザ彦根
- マクドナルド彦根アル・プラザ店
- 西村文明堂彦根店 (旧旭ミュージックセンター)
- チケット関西・彦根店(アル・プラザ内・金券ショップ)
- JEUGIA彦根店
- セブンイレブン彦根駅前店
- セブンイレブン彦根城前店
- 大丸京都店彦根出張所
- 高島屋彦根出張所
- グランドデュークホテル
- サンルートホテルチェーン彦根
- 彦根市役所
- 彦根市民会館
- 滋賀縣護國神社
- 彦根商工会議所
- 彦根郵便局
- 彦根駅前郵便局
- 滋賀銀行彦根駅前支店
- 京都銀行彦根支店
- 商工組合中央金庫彦根支店
- 日本政策金融公庫彦根支店
- 大和証券彦根支店
- 大阪ガス彦根事業所
- FMひこね
- KBS滋賀
- 勤労福祉会館
[編集] 東口
- コンフォートホテル彦根
- ケーズデンキ彦根店
- アンビエントガーデン彦根
- 彦根消防署分署
- 佐和山自動車教習所
- 彦根イトマンスイミングスクール
- マリアージュ彦根(玉姫殿)
[編集] バス路線
- 湖国バスほか
[編集] 歴史
- 1889年（明治22年）7月1日 - 官設鉄道（現在の東海道本線）の駅が開業（関ヶ原 - 膳所間の開通と同時）。客貨取扱を開始。
- 1895年（明治28年）4月1日 - 線路名称制定。東海道線（1909年より東海道本線）の所属となる。
- 1898年（明治31年）6月11日 - 近江鉄道本線が彦根 - 愛知川間で開業し、同社の駅もその起点として開業。
- 1931年（昭和6年）3月15日 - 近江鉄道の駅が、米原までの路線延伸により途中駅となる。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 国鉄駅での貨物取扱が廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により国鉄駅は西日本旅客鉄道の駅となる。
- 1988年（昭和63年）3月12日 - 近江鉄道線の貨物輸送廃止に伴い日本貨物鉄道と近江鉄道の貨物連絡運輸が廃止。住友セメント専用線廃止。
- 2003年（平成15年）11月1日 - JR西日本でICカードICOCA供用開始。
- 2007年（平成19年）3月 - 東口完成。
- 2009年（平成21年）3月29日 - 東口前広場開設式・まちびらきイベント開催。
[編集] その他
JR西日本の彦根駅は、第4回近畿の駅百選に選定された。
1986年11月1日に新快速が朝夕に当駅まで延長されてきた。上り本線上で折り返す特異な形態だった。乗換駅でない彦根発着になったのは「車両不足による運用上の都合」と説明されていた。が実際は米原駅を管理する名古屋鉄道管理局が業務の輻輳を理由に乗り入れを拒否したため（とされている）。[要出典]
JR化後の新快速は1988年3月13日に夕方の列車が米原へ延長され、1989年3月13日に全列車が米原まで延長、その後は直流化された北陸本線に運転区間を延長している。当駅から長浜駅・近江塩津駅・敦賀駅方面は各駅に停車する。ただし、高槻（朝ラッシュは京都）－西明石間の快速が当駅では「普通」表示をしているのに対し、新快速は各駅停車の区間であっても「新快速」と表示している。
近江鉄道を走っている電車に自転車を乗せてきた場合、駅構造の関係でこの駅では降ろせない。 2009年4月、近江鉄道ではこの駅と彦根口駅の間に新駅｢ひこね芹川駅｣が開設された。
[編集] 隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- ■琵琶湖線（東海道本線）
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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