徳島駅

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徳島駅
駅ビル
とくしま - Tokushima
所在地	徳島県徳島市寺島本町西一丁目61 北緯34度4分28.50秒 東経134度33分4.48秒
所属事業者	四国旅客鉄道（JR四国）
電報略号	トク
駅構造	地上駅
ホーム	2面4線
乗車人員 -統計年度-	8,523人/日（降車客含まず） -2006年-
開業年月日	1899年（明治32年）2月16日
乗入路線 4 路線
所属路線	■高徳線 （■徳島線・■鳴門線直通含む）
駅番号	○T00
キロ程	74.5km（高松起点）
◄T01・B01 佐古 (1.4km)
所属路線	■牟岐線
駅番号	○M00
キロ程	0.0km（徳島起点）
(1.4km) 阿波富田 M01►
備考	みどりの窓口 有
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駅出入口付近

徳島駅（とくしまえき）は、徳島県徳島市寺島本町西一丁目にある四国旅客鉄道（JR四国）の駅である。駅番号は、高徳線がT00、牟岐線がM00である。駅表示パネルのコメントは阿波踊りの駅。

[編集] 利用可能な鉄道路線

• 四国旅客鉄道（JR四国）
  • 高徳線
  • 牟岐線
  • 徳島線…終点は佐古駅だが、全列車が当駅を発着し一部は牟岐線に直通する。
  • 鳴門線…起点は池谷駅だが、ほとんどの列車が当駅を発着し一部は牟岐線に直通する。

[編集] 駅構造

地上駅。駅舎に接する単式ホーム1面1線、奥の島式ホーム1面2線に加えて単式ホーム高松方の切欠き部に1番のりばがあり、合わせて2面4線を持つ構造となっている。のりばは切欠ホームから順番に1番、2番、3番、4番のりばとなる。かつては5番のりばまで存在し、現在の4番のりばが5番線、同じく、3番のりばが4番のりば、2番のりばが3番のりばで、1番のりばの隣に2番のりばがありこの箇所が頭端式ホームであった。階段にはかつて5番のりばがあったことを示す痕跡が残っている。しかし、2008年にJR四国は徳島都市圏輸送改善の一環として再度ホームを増設すると発表した。 4番のりばの脇には側線が多数敷かれ、徳島運転所も併設されている。

駅舎はショッピング施設のクレメントプラザ、ホテルクレメント徳島が併設された駅ビルで、規模は地上18階地下1階建てと駅ビルとしては四国最大である。近隣には駅ビル直結の立体駐車場もあり地下1階にはJR四国直営のパン店「ウィリーウィンキー」徳島店がある。

当駅周辺では連続立体交差事業が計画されている。この立体交差事業とともに、現在徳島駅に併設されている運転所は郊外へ移転することが2009年3月に決定した。

[編集] のりば

駅構内の様子

改札口

駅前のバスターミナル（注：画像は高速バス降車ホームと路線バス待機レーン）

1番のりば

行き止まり式ホームで、主に徳島線の普通列車（阿波池田または穴吹行）が発着するが、高徳線や鳴門線の普通列車や徳島線の特急列車「剣山」も時折このホームから発着する。

2番のりば

高徳線の特急「うずしお」全列車がこの2番のりばから出発する。ただし「うずしお」の発着時間帯以外は駅出口に直結するホームであることから、特急「剣山」や普通列車も発着する。

3番・4番のりば

高徳線、鳴門線、徳島線、牟岐線の普通列車が発着する。また、牟岐線の特急「むろと」のすべてと、特急「剣山」の一部が発着する。さらにこのホームは、同一ホームの中に二つの列車が停車することがあるため、乗車する際には列車の行き先をきちんと確認する必要がある。

[編集] 特徴

[編集] 駅について

高徳線、徳島線、牟岐線、鳴門線の各列車が発着している。2006年度の1日の乗客数は8,523人であった。これはJR四国では高松駅に次いで2番目に多い乗降客である。

徳島市は他の四国内県庁所在地のように私鉄や路面電車は運行されていないが、駅前バスターミナルには高速バスのほか、市内や周辺地域への一般路線バスが多数各地への結節点としての役割をもつ。駅前には路線バスが朝から夜まで頻繁に出入りしている。

• 都市間など中長距離の路線は、明石海峡大橋開通後は京阪神方面への路線が多数^[1]設定され、各社のドル箱路線になっている。他にも、四国の他都市や中国地方へ運行されるほか、東京行や名古屋行きの夜行バスも設定されている^[2]。
• その一方で、路線バスや淡路島へのバスは、利用者減により厳しい運行を強いられており、減便もされている。またバス全体の便数に対してターミナルがやや手狭であるため、時間通りに出発できないことも少なくない^[3]。

[編集] 駅周辺について

駅周辺は徳島県下最大の繁華街となっており、徳島県民が「駅前」と言えば大抵徳島駅前のことをさす。駅前広場に隣接して百貨店、ショッピングビル等が建ち並び、1990年代までに比べれば若干衰退した感はあるものの、土日には大勢の人出で賑わう。

[編集] 徳島駅周辺高架化について

国鉄時代から話が進められている、徳島駅とその周辺の高架化。高架化は、佐古駅が高架化したときそのまま、現在のクレメントビルと一緒に当駅も高架化する予定だった。しかし財政の関係などでうまくいかず、佐古駅だけが高架化されている。だが、高架化事業は現在なお進められており、徳島駅の車両基地移転は、牟岐線沿いの郊外に置くと、2009年3月に発表した。

[編集] 駅周辺

[編集] 商業施設

• クレメントプラザ（JR徳島駅ビル内）
• そごう徳島店
• アミコ専門店街
  • 徳島市シビックセンター
• フレシア徳島
• とくしまCITY
• 徳島名店街ビル

[編集] 商店街

• ポッポ街商店街
• 一番町商店街
• 元町商店街
• 両国本町商店街
• 東新町商店街
• 西新町商店街

[編集] 生活関連

[編集] 郵便局・金融機関

なお、阿波銀行徳島駅前支店は当駅からやや離れた本店営業部のブランチインブランチとなっており、当駅の近くにはない。

[編集] 観光施設

• 徳島県立文学書道館
• 阿波おどり会館
• 菘翁美術館
• 旧高原ビル
• 三河家住宅
• 城山
  • 徳島中央公園
    • 徳島市立徳島城博物館
    • 旧徳島城表御殿庭園
• 眉山
  • 眉山ロープウェイ
  • パゴダ平和記念塔
  • モラエス館

[編集] 公共・教育施設

[編集] 主な宿泊施設

[編集] その他

• 四国電力徳島支店
• ヨンデンプラザ徳島
• NHK徳島放送会館

[編集] 接続する他の交通機関

[編集] 路線バス

[編集] 徳島市内バスのりば

運行はすべて徳島市営バス。

[編集] 徳島市外バスのりば

[編集] 高速バス

[編集] 1・2番のりば

[編集] 航路

フェリー

• 徳島港（沖洲埠頭）から和歌山港行。運航は南海フェリー（徳島港までは徳島市営バスで約22分）
• 徳島港（津田埠頭）から東京港行、北九州港行。運航はオーシャン東九フェリー（徳島港までは徳島市営バスで約22分）

[編集] 歴史

1987年の徳島駅前

• 1899年（明治32年）2月16日 - 徳島鉄道の駅として開業。
• 1907年（明治40年）9月1日 - 徳島鉄道が国有化。
• 1913年（大正2年）4月20日 - 阿波国共同汽船 当駅 - 小松島間が開業。同時に官設鉄道が借上げ。
• 1917年（大正6年）9月1日 - 阿波国鉄道汽船が国有化。小松島線となる。
• 1935年（昭和10年）3月20日 - 高徳線が全通し、当駅に乗り入れ開始。
• 1946年（昭和21年）2月 - 二代目駅舎が完成
• 1951年（昭和26年）4月 - 三代目駅舎が完成
• 1963年（昭和38年）2月1日 - 佐古 - 当駅間が徳島本線と高徳本線の単線並列区間となる。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR四国の駅となる。
• 1992年（平成4年）9月15日 - 四代目となる現駅舎が完成。
• 1993年（平成5年）5月 - 徳島駅ビルが全面開業。

[編集] 隣の駅

四国旅客鉄道

• 特急「うずしお」・「剣山」・「むろと」・「ホームエクスプレス阿南」停車駅（剣山・むろとの一部を除き、当駅始終着）

■高徳線（■鳴門線直通列車含む）

佐古駅 (T01) - 徳島駅 (T00)

■徳島線

徳島駅 - 佐古駅 (B01)

■牟岐線

徳島駅 (M00) - 阿波富田駅 (M01)

[編集] 脚注

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 各都道府県で最も高いビルの一覧

[編集] 外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、徳島駅に関連するマルチメディアがあります。

• 徳島駅（JR四国）