徳川好敏

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徳川 好敏
1884年7月24日 -1963年4月17日（満78歳没）
飛行機を操縦する徳川好敏
生誕地	東京府
所属政体	大日本帝国
所属組織	大日本帝国陸軍
軍歴	1903 - 1945
最終階級	陸軍中将
賞罰	男爵
表・話・編・歴

徳川 好敏（とくがわ よしとし、1884年（明治17年）7月24日 - 1963年（昭和38年）4月17日）は、清水徳川家当主で、日本陸軍の航空分野を主導した軍人である。陸軍中将。男爵。

1910年（明治43年）12月19日午前、軍公式の飛行試験で日本国内で初めて飛行機により空を飛んだ。

[編集] 経歴

• 1884年、伯爵徳川篤守の長男として東京府に生まれる。のちに篤守は、経済的な問題から華族の体面を維持できないとして爵位を返上する。
• 1897年、高等師範学校附属小学校（現・筑波大学附属小学校）卒業。
• 1902年、東京高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）卒業。
• 1903年、陸軍士官学校（15期）を卒業して工兵科に属する。
• 1909年、工兵大尉となる。
• 1910年、飛行機操縦技術を習得するためにフランスへ派遣される。
• 同年12月19日、帰国後、代々木練兵場で日野熊蔵陸軍歩兵大尉と共に日本国内初の飛行に成功する。
• 1911年、飛行機からの空中写真撮影に成功。
• 後に、三井清一郎陸軍会計経理規定整理委員長の下に実施された宇垣軍縮によって航空兵科が新設されると、航空兵科に転科する。陸軍航空学校教官、航空兵団長、航空兵団司令官となる。
• 1928年（昭和3年）に、日本陸軍航空兵分野確立の功労により、華族に列せられて男爵を授爵。後に予備役に編入されるが、召集を受ける。
• 1940年（昭和15年）4月29日に勲一等旭日大綬章を受章する。終戦時には陸軍航空士官学校長となる。

[編集] 日本における動力機初飛行

1910年12月14日、代々木錬兵場（現・代々木公園）において滑走試験中の日野熊蔵陸軍歩兵大尉が60メートル程度の飛行に成功した。これが日本最初の動力機の飛行である。しかし軍は「滑走試験中に偶然飛んでしまったので飛行ではない」という理由でこれを無視した。翌15日には徳川好敏と公開飛行試験を行ない、徳川が飛行に失敗したのに対し日野は成功したが、これも認められなかった。さらに16日にも単独飛行に成功したが、やはり認められなかった。

12月19日になって徳川（アンリ・ファルマン式複葉機）・日野（グラーデ単葉機）の両方が成功し、これが初めて「日本における動力機初飛行」として公式に認められた。これは、徳川家の血筋である好敏に「日本初飛行」の栄誉を与えたいという軍の意向だったといわれている^[1]。 しかし、日野の飛行が成功した時真っ先に駆け寄って喜んだのは他ならぬ徳川大尉であった。

[編集] 脚注

[編集] 関連項目

• 所沢航空記念公園 - 1911年4月1日に完成した日本初の航空機専用飛行場「陸軍所沢飛行場」の跡地。同月5日に徳川好敏大尉が操縦するフランス製複葉機アンリ・ファルマン機が高度10m、飛行距離800m、飛行滞空時間1分20秒の飛行を行なった。
• 会式一号機

[編集] 外部リンク

• 日本航空館 - 徳川好敏・日野熊蔵
• 徳川好敏
• 徳川好敏-陸軍人国記