愛野町
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愛野町（あいのまち）は、長崎県の島原半島にあった町で、南高来郡に属する。
2005年10月11日、周辺6町と合併（新設合併）し、雲仙市として市制を施行するため、自治体としては消滅した。
目次 |
[編集] 地理
島原半島の付け根の最も細い部分に至る直前に位置し、北は有明海の一部である諫早湾、南は橘湾に面する。その位置的特性から島原半島の玄関口として、半島内の周回ルートと半島外を結ぶ交通の要衝となっている。中世までは西側に隣接する諫早市森山町（旧北高来郡森山町）の前身である森山村との境界を流れる大江川（現有明川）河口の入り江の森山側が港として島原半島内への陸上交通とリンクし、交通の要衝としての機能が大きかったが、江戸時代に森山側での干拓が進行して海港としての機能を喪失し、海上交通と陸上交通のリンクを形成する海港機能は大江川の愛野側に移り、愛野側が交通の要衝の地位を獲得した。その過程では干拓地を広げようとする佐賀藩重臣諫早家領の森山側と、海港機能を確保しようとする島原藩領の愛野側との紛争が何度も発生している。
地質的には島原半島の中央部の火山活動で成長した雲仙岳の裾野に位置し、約50万年前から30万年前にかけての古期雲仙前期の火山活動による火砕流堆積物から流れ出した土石流堆積物で町内のほとんどの土地が厚く覆われている。ここに侵食でできた谷が何本も刻まれ、その底部に水田、谷の斜面に森林、谷以外の雲仙岳の斜面に相当する部分には畑が広がっており、標高の低い方から水田、森林、畑の順に配置している。これは周辺の多くの市町村が水田、畑、森林の順に配置しているのと大きく異なり、あたかも関東地方の関東ローム層台地に形成された谷津田地形を思わせる。この緩やかな斜面に広がる畑では主としてジャガイモが栽培され、長崎県内の主要なジャガイモ産地となっている。
[編集] 隣接市町村
[編集] 歴史
[編集] 近現代
[編集] 産業
先述のように雲仙岳の裾野の斜面に広がる畑地では主としてジャガイモ栽培が行われており、ジャガイモ生産量全国2位（1位は北海道）の長崎県での主要なジャガイモ栽培地となっている。長崎県総合農林試験場の愛野馬鈴薯支場もここに設置されており、ここで品種改良された品種、「愛の小町」は同町の特産となっている。
ジャガイモは本来アンデス山脈の高山植物であるため暑さに弱く、気温の高い九州での夏季の栽培には適さないが、冬は温暖なためよく育つ。そのため愛野町を含め、長崎県では秋に植えて正月ごろに収穫し、さらに正月ごろに植えて春に収穫するという二期作が行われている。愛野町ではさらに水はけのよい火山性堆積物の畑地基盤の上に諫早湾をはさんで対岸の多良岳に位置する諫早市小長井町（旧北高来郡小長井町）の玄武岩の風化したミネラル類に富んだ赤い土を客土して、味のよいジャガイモの生産に努めている。島原半島内の他の地域と異なり、愛野町の畑の土が目立って赤いのはこのためである。
[編集] 交流自治体
[編集] 国内
「あいのまち交流」と称して、自治体名に「愛」の文字がある以下の自治体と交流を行っている。
[編集] 地域
[編集] 地名
- 甲/野井
- 乙/愛津
[編集] 教育
[編集] 小中学校
- 町立
- 愛野中学校
- 愛野小学校
[編集] 交通
- 最寄り空港は長崎空港。
[編集] 鉄道
[編集] バス路線
[編集] 一般路線バス
- 島原鉄道バス
- 長崎県交通局（長崎県営バス）
[編集] 高速バス
[編集] 道路
- 高速道路の最寄りインターチェンジは長崎自動車道諫早インターチェンジ。
[編集] 一般国道
[編集] 県道（主要地方道）
[編集] 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事
- 愛の展望所
- 山王自然公園
[編集] 外部リンク
愛野町-Love Birth Town-（愛野町公式サイト）
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