成田空港交通

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成田空港交通株式会社（なりたくうこうこうつう）は、成田国際空港を拠点とするバス会社である。京成電鉄の子会社。

[編集] 路線

[編集] ターミナル間連絡バス

成田空港の第一ターミナル・第二ターミナルと京成東成田線・芝山鉄道の東成田駅を結んでいる。貸切扱いで、運賃は無料である。

[編集] 高速バス

成田空港発着の高速バス（空港連絡バス）を運行している。

• 成田空港 - 新利根・竜ヶ崎ニュータウン・牛久・ひたち野うしく駅・つくばセンター・土浦駅東口(NATT'S)
  • 千葉交通・関東鉄道と共同運行
• 成田空港・京成成田駅 - 日医大千葉北総病院・千葉ニュータウン中央駅・柏駅・松戸駅
  • 2008年6月16日から京成成田駅と日本医科大学千葉北総病院に停車し、代わりに栄町が廃止された。また、これによって千葉ニュータウンから成田市内を結ぶ唯一の交通機関ともなった。
• 成田空港 - 海浜幕張駅・幕張地区ホテル・検見川浜駅・稲毛海岸駅・千葉中央駅
  • 京成バス・ちばシティバスと共同運行
• 成田空港 - 立川駅・パレスホテル立川前・玉川上水駅
  • 東京空港交通・立川バスと共同運行

[編集] 夜行高速バス

仙台線

• 仙台線（夜行）
  • 宮城県仙台市と千葉県成田市を結ぶ夜行高速バス。宮城交通と共同運行で、ポーラスターの愛称を持つ。元々京成バスが運行していたものを移管した。予約・発券は京成バスで行い、成田空港交通は運行業務のみ行っている。ワンマン運行。

主な運行経路

仙台駅前 - 柏駅 - 西船橋駅 - 千葉駅 - 成田空港

歴史

• 1989年3月21日- 京成電鉄・宮城交通の2社により、成田空港 - 仙台駅前間で運行開始。
• 1991年頃 - 成田空港駅（現・東成田駅）での乗降取り扱いを開始。当時のパンフレット
• 199x年 - 西船橋駅・松戸駅での乗降取り扱いを開始。 成田空港 - 西船橋駅 - 松戸駅 - 仙台駅 となる。
• 1993年頃 - 成田空港から東京ディズニーランド(TDL)まで延長。
• 1994年3月15日 - 仙台側を国道45号線経由で石巻まで延長。本塩釜駅前・松島案内所(五大堂前)・石巻駅前・石巻営業所の順に停車。
• 1999年5月 - 千葉側の運行担当を成田空港交通に移管。京成は予約等の運行支援業務のみの担当となる。
• 2001年9月4日 - 東京ディズニーシー(TDS)開園に伴いTDS停留所を追加。
• 2004年4月17日 - 仙台～石巻間廃止により、仙台発着に戻る。
• 2005年3月28日 - 松戸駅停車を廃止。柏駅・海浜幕張駅停車を開始。経路も成田空港 - 海浜幕張駅 - TDL/TDS - 西船橋駅 - 柏駅 - 仙台駅前に変更。
• 2006年6月30日 - 海浜幕張駅・東京ディズニーランド・東京ディズニーシー経由を廃止し、千葉駅(東口)経由に変更、現行の運行経路となる。

使用車両

• 独立3列シート（28人乗り）・トイレ付ハイデッカー車で運行。

利用状況

年度	運行日数	運行便数	年間輸送人員	1日平均人員	1便平均人員
2002（平成14）年度	365	748	13,714	37.6	18.3
2003（平成15）年度	365	738	12,656	34.7	17.1
2004（平成16）年度	365	732	12,816	35.1	17.5
2005（平成17）年度	365	730	10,499	28.8	14.4
2006（平成18）年度	365	732	10,663	29.2	14.6
2007（平成19）年度	366	732	10,256	28.0	14.0

• 和歌山線（夜行）
  • 千葉県千葉市と和歌山県和歌山市を結ぶ夜行高速バス。和歌山バスと共同運行で、便名はサウスウェーブ号。仙台線と同様に、元々京成バスの運行していたものが移管され（2009年4月16日）、予約・発券は京成バスで行い、成田空港交通は運行業務のみ行っている。路線の変遷等についてはサウスウェーブ号の項参照のこと。

主な運行経路

海浜幕張駅 - 西船橋駅 - 東京ディズニーシー - 東京ディズニーランド - 東京テレポート駅 - 横浜駅(YCAT) - 堺東駅前 - 堺駅前 - 泉ヶ丘駅 - JR和歌山駅 - 南海和歌山市駅

• 仙台線とほぼ同時期に千葉・TDR - 金沢線を同じく京成バスから移管され、成田空港・TDR - 金沢線（北陸鉄道と共同運行）を運行していたが、こちらは移管後1年程で廃止された。

[編集] 一般路線バス

• 博物館線
  • 成田空港第2旅客ターミナル - 工事局 - 南部貨物地区 - 博物館入口 - 南部工業団地 ※朝夕運転
  • 成田空港第1旅客ターミナル - 成田空港第2旅客ターミナル - 芝山千代田駅 - 南部貨物地区 - 航空科学博物館 - 博物館入口 - 南部工業団地 ※昼運転
• 三里塚循環線
  • 成田空港第2旅客ターミナル→工事局→南部貨物地区→博物館入口→南部工業団地→南三里塚→南部貨物地区→工事局→成田空港第2旅客ターミナル ※朝運転
  • 成田空港第2旅客ターミナル→工事局→南部貨物地区→南三里塚→南部工業団地→博物館入口→南部貨物地区→工事局→成田空港第2旅客ターミナル ※昼運転
• 阪急線
  • 成田空港第2旅客ターミナル - 登戸台 - 阪急カーゴ

[編集] 深夜急行バス

• 有楽町駅・上野駅→金町駅・松戸駅・北松戸駅・新松戸駅・常盤平駅・五香駅・六実駅・新鎌ヶ谷駅・白井駅・千葉ニュータウン中央駅
  • 2008年2月18日まで京成バスが運行していたものを移管した。さらに同年6月16日から千葉ニュータウン中央駅まで延長し、金町駅・松戸駅からも乗車可能になった。

[編集] その他

習志野周辺の工場従業員の契約輸送を行っている。この車両は元京成バス所有で社名のみ変更して、塗装は京成バス時代のまま使用している。

[編集] 所在地

[編集] 本社

• 東京都墨田区押上一丁目10番3号（京成電鉄本社内）

[編集] 事業所

• 千葉県成田市駒井野字山の台1368-22

[編集] 車両

三菱ふそうトラック・バス製の車両が中心である。空港内循環バスには三菱ふそう・エアロスターのノンステップバスが投入されており、CNG車と関東地区では数少ない3扉ノンステップ車が在籍する。かつては空港内循環バスにはネオプラン車（サンライナー）も使用されていた。2008年には日野・ブルーリボンシティハイブリッドも導入されている。

開業当初の車体塗装は、「スカイライナー」AE形電車の初期の塗装に準じたクリームとマルーンの塗り分けだった。

空港内循環バスに使用されるエアロスター3扉ノンステップ仕様車	かつて成田空港ターミナルビル循環用に導入されていたネオプラン車	高速車として使用される三菱エアロバス	貸切車として使用される三菱エアロバス
路線車

[編集] 外部リンク

• 成田空港交通株式会社

この「成田空港交通」は、バスに関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。 （P:バス/PJバス/PJバス車種）