新富士駅 (北海道)
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| 新富士駅 | |
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新富士駅出入口（2004年2月）
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| しんふじ - Shinfuji | |
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◄K51 新大楽毛 (4.9km)
(2.7km) 釧路 K53►
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| 所在地 | 北海道釧路市新富士町3丁目 |
| 駅番号 | ○K52 |
| 所属事業者 | ■北海道旅客鉄道（JR北海道） ■日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 所属路線 | ■根室本線 |
| キロ程 | 305.7km（滝川起点） |
| 電報略号 | シフ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）12月25日 |
| 備考 | 無人駅 |
新富士駅（しんふじえき）は、北海道釧路市新富士町3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）根室本線の駅。JR北海道の駅番号はK52。
目次 |
[編集] 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームの南北には貨物列車用の線路があり、構内北側にある出入口からホームへ向かうには跨線橋を使用する必要がある。列車接近ランプとブザーがある。ホームは北側から2番線・3番線となっている。旅客列車は通常、一線スルーとなっている2番線に発着し、交換する場合のみ3番線を使用する。
JR貨物の駅員が配置されているが、旅客窓口業務は行わないため実質無人駅となっている。自動券売機などは設置されていない。
[編集] 貨物駅
JR貨物の駅は旅客駅北口の東側にある。1面1線のコンテナホームがあり、コンテナ荷役線は着発線荷役方式（E&S方式）を導入し着発線（0番線）となっている。その他、荷役線の南側にも着発線（1番線）、旅客ホーム南側に側線2線（4・5番線）がある。営業窓口のJR貨物釧路営業所が駅構内に置かれている。
新富士駅は、釧路東港にあった浜釧路駅の機能を、1989年（平成元年）8月に移転させて開業したものである。また、分割民営化前の1984年（昭和59年）までは、駅の北側の日本製紙釧路工場へ続く専用線が存在した。当時、現在コンテナホームが置かれている場所には貨車仕分線が引かれていた。
[編集] 取扱う貨物の種類
コンテナ貨物は、JR規格の12ft・20ft・30ftコンテナと、ISO規格の20ft・40ft海上コンテナを取り扱っている。取扱品は、発送貨物では乳製品や砂糖、魚介類、紙などが主なもの。タンクコンテナによる生乳の発送も行われているほか、苫小牧駅からタンクコンテナで釧路ガス向け都市ガス用液化天然ガス (LNG) が到着している。
また、産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ており、それらが入ったコンテナの取り扱いが可能である。
[編集] 貨物列車・トラック便
（2008年3月15日現在）
コンテナ車で編成された高速貨物列車は、1日3往復帯広駅・札幌貨物ターミナル駅方面との間に運行されている。専用貨物列車の発着はない。
トラック便は、1日2往復中斜里オフレールステーションとの間に運行されている。
[編集] 利用状況
- JR貨物
- 2005年度の発送貨物は、コンテナ貨物が96,647トン、車扱貨物が400トン、到着貨物は、コンテナ貨物が87,841トン、車扱貨物が400トンだった。
[編集] 駅周辺
駅周辺には工場や流通センターが林立している。駅の上空には隣接する釧路西港から日本製紙釧路工場へチップを送るベルトコンベアとC重油を送るパイプラインが通っている。
- 北海道道559号新富士停車場線
- 釧路警察署鳥取交番
- 釧路新富士郵便局
- 釧路信用金庫西港支店
- 北洋銀行釧路十条支店
- 北海道銀行鳥取支店
- 日本通運釧路統括支店
- JPエクスプレス釧路ターミナル・釧路支店
- 日本製紙釧路工場
- 道新釧路印刷（北海道新聞社印刷工場）
- 北海道旅客鉄道釧路運輸車両所
- 釧路火力発電所 - 北海道電力への売電卸、日本製紙が経営。発電能力は8万8000kw。
- 釧路港湾建設事務所
- 東西オイルターミナル（新日本石油、コスモ石油の合弁）釧路油槽所
- 新日本石油釧路西港油槽所（アスファルト専用）
- ジャパンエナジー釧路西港油槽所
- 昭和シェル石油釧路油槽所
- 出光興産釧路油槽所
- ニチレイ釧路物流センター
- 釧路市中央卸売市場
- ホクレンくみあい飼料西港工場
- 全酪連釧路飼料工場
- コープケミカル釧路飼料工場
- さっぽろ生協物流センター
- セイコーマート道東地域本部
- 陸運局釧路陸運支局
- くしろバス「新富士駅」停留所
[編集] 歴史
駅前にある製紙工場の専用線を分岐させるために開業した駅である。既に富士駅が開業していたために新富士駅となった。駅名にある「富士」とは、1920年に操業を開始した日本製紙釧路工場の当時の会社名、「富士製紙」に由来している。
かつては、釧路開発埠頭線の起点として、駅の南東に小規模な操車場が置かれていた。
- 1923年（大正12年）12月25日 - 国鉄の駅（一般駅）として開業。
- 1929年（昭和4年）11月 - 簡易軌道（後の鶴居村営軌道）雪裡線開業。
- 1952年（昭和27年）9月11日 - 雄別鉄道埠頭線（後の釧路開発埠頭埠頭線）開通。
- 1967年（昭和42年）8月20日 - 鶴居村営軌道（新富士 - 温根内）廃止。
- 1968年（昭和43年）1月21日 - 雄別鉄道鶴野線開通。
- 1970年（昭和45年）4月16日 - 鶴野線廃止。
- 1977年（昭和52年）12月1日 - 西港線開通。
- 1979年（昭和54年）7月15日 - 専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 埠頭線廃止、同時に荷物・貨物の取扱も全廃（旅客駅となる）。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄駅はJR北海道が継承。
- 1989年（平成元年）8月1日 - JR貨物の駅が開業し、貨物の取扱を再開。
- 1997年（平成9年）3月22日 - 中斜里駅との間でトラック便運行開始。
- 1999年（平成11年）9月10日 - 西港線廃止。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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最終更新 2009年11月5日 (木) 20:58 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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