日の丸自動車興業
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| 種類 | 株式会社 |
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| 略称 | 日の丸 |
| 本社所在地 | 〒112-0004 東京都文京区後楽1-1-8 |
| 電話番号 | 03-3815-1811 |
| 設立 | 1963年（昭和38年）5月15日 |
| 業種 | 陸運業 |
| 事業内容 | 一般貸切旅客自動車運送事業・国内旅行業 |
| 代表者 | 代表取締役社長 富田浩安 |
| 資本金 | 1億円 |
| 主要株主 | 株式会社日の丸リムジン |
| 外部リンク | http://www.hinomaru.co.jp/bus/ |
日の丸自動車興業（ひのまるじどうしゃこうぎょう）は、東京都文京区に本社を置く、主に貸切バス事業を運営するバス事業者である。日の丸リムジングループに属する。
目次 |
[編集] 沿革
1963年に、日の丸自動車の貸切バス部門として営業を開始したのが始まりである。その後1980年代に分社化している。当初は東京都内のみを営業エリアとしていたが、1990年以降は東日本観光バス（祐徳自動車系列）・むらさき観光（キッコーマン系列）・八街観光自動車（一部のみ）を買収・統合することで事業拡大を図り、現在は1都3県（神奈川県・千葉県・埼玉県）を営業区域としている。このほか、大東観光バスを傘下に加え、HMC大東を経て現在はHMC東京としている。
また、地域企業をスポンサーにした無料巡回バスの運行も手がけている。
[編集] 事業内容
[編集] 営業所
- 水道橋営業所 ※車両配置はない
- 東京都文京区後楽1-1-8
- 板橋車庫
- 東京都板橋区小茂根5-8-1
- 新座営業所
- 埼玉県新座市野火止6-5-29
- 野田営業所
- 千葉県野田市横内131-3
- 相模原営業所
- 神奈川県相模原市清新5-27-13
[編集] 車両
[編集] 概説
1970年以降、他社の車両とは差別化した豪華仕様のバスを導入し、スタンダード貸切車が多い関東地区では目立つ存在となっていた。それをさらに進める形で、1980年代にはドイツ製の輸入車両を相次いで導入、以後の同社の観光バスの特徴となっている。2007年7月現在の輸入車はネオプラン31台・デザインライン8台となっており、これは2007年7月現在の在籍車両の23%に相当する。日本製の車両は大半が三菱車であるが、2006年には同社としては久しぶりの日野車としてセレガが導入されている。
他社の買収直後は、その事業者の車両を引き継いでおり、特に東日本観光バスから引き継いだ車両については「East J」というロゴを「East Coast」に変更した程度でそのまま使用していた（もともと同社のスタンダード貸切車は「ウエストコースト(West Coast)」という愛称がある）。2007年現在は全て同社が購入した車両となっている。
特徴的な車両としては、ネオプラン・スカイライナー（ダブルデッカー）の後半部分を中2階構造とした「アメリカンドリーム(American Dream)」や、2階席がオープン構造になっている「スカイバス」、左ハンドルのまま使用しているネオプラン・スターライナー「ベガス(Vegas)」などがある。特に、スターライナーは日本全国でも14台しか輸入されていない上、左ハンドルでのスターライナー導入は日本唯一の事例。また、無料巡回バスに使用されているデザインライン車も、営業車両としては日本唯一の導入例である。
貸切車には全て愛称がつけられている。過去に在籍した車両の愛称としては「グランプリ(Grand Prix)」「コンコルド(Concord)」といったものもあった。
- 貸切車
 「ベガス」（ネオプラン・スターライナー） |
 「アメリカンドリーム」（ネオプラン・スカイライナー） |
 「サンディエゴ」（ネオプラン・トランスライナー） |
 「スーパーウェスト」（三菱ふそう・エアロクィーンMS9） |
 「ウエストコースト」（三菱ふそう・エアロバス） |
 「スニーカー」（三菱ふそう・エアロバスMM） |
- 無料巡回バス
 「東京ベイシャトル」（ネオプラン・N3016） |
 「東京ベイシャトル」増備車（デザインライン） |
 「丸の内シャトル」専用車（デザインライン・オリンバス） |
 「メトロリンク日本橋」専用車（デザインライン・オリンバス） |
- 過去の車両
 「グランプリ」（メルセデスベンツ・O303） |
 「コンコルド」（ネオプラン・スペースライナー） |
 「イーストコースト」（三菱ふそう・エアロバス） |
 「スーパーウェスト」（三菱ふそう・エアロクィーンM） |
[編集] スカイバス貸し出し
同社では、日本の観光都市での「スカイバス」運行に携わっている。JTBグループ・バス事業者と提携、同社は運行ノウハウ提供と車両貸与を行い、実際の運行は現地のバス事業者が担当するものである。
2006年6月に北都交通の運行により札幌での運行を開始した後、2007年からは京都（京都定期観光バスの一環として京阪バスが運行）・那覇（沖縄バスが運行）においても運行を開始している。また、2006年の北海道日本ハムファイターズの日本シリーズ優勝パレードにも貸し出され、この時はジェイ・アール北海道バスが運行を担当した。 2007年11～12月には、帝産富士交通に貸し出す形で、仙台でも運行された。2009年4月には横浜市で（日の丸が運行）、5月には長電バスに貸与して長野市で、伊予鉄道に貸与して松山市としまなみ海道で運行されている。
 「スカイバス東京」（ネオプラン・スカイライナー） |
 「スカイバス東京」（ネオプラン・スペースライナー） |
 「スカイバス京都」（ネオプラン・スペースライナー） |
 「スカイバス那覇」（ネオプラン・スペースライナー、画像は試運転時） |
 「スカイバス長野」（ネオプラン・スペースライナー） |
 「クラシックスカイバス東京」（GMC＋クラシックトロリー） |
[編集] 参考文献
- バスラマ・インターナショナル104号「バス事業者訪問115 日の丸自動車興業」
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この「日の丸自動車興業」は、バスに関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。 （P:バス/PJバス/PJバス車種） |
最終更新 2009年11月18日 (水) 15:52 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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