日ノ丸自動車

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曖昧さ回避 この項目では、鳥取県に本社を置く日ノ丸自動車について記述しています。東京都に本社を置く日の丸自動車グループについては「日の丸自動車グループ」を、岐阜県に本社を置く日の丸自動車については「日の丸自動車 (岐阜県)」をご覧ください。
日ノ丸自動車株式会社
Hinomaru Bus Limited
種類 株式会社
略称 日ノ丸バス
本社所在地 〒680-0921
鳥取県鳥取市古海620番地
電話番号 0857-22-5151
設立 1930年7月31日
業種 陸運業
事業内容 乗合バス事業、貸切バス事業 他
代表者 代表取締役社長 真山得治
資本金 1億円
売上高 29億7,832万円（2005年3月31日）
従業員数 424人
決算期 毎年3月
主要子会社 日ノ丸ハイヤー、日ノ丸西濃運輸 他
関係する人物 松尾牛蔵（創業者）
外部リンク http://www.hinomarubus.co.jp/
特記事項：創業は1910年。1994年当時の資本金は3億4,000万円。後に減資した。
 表・話・編・歴 

日ノ丸自動車（ひのまるじどうしゃ、通称日ノ丸バス、Hinomaru Bus Limited）は、鳥取県及び島根県東部でバスを運行する事業者である。本社は鳥取県鳥取市古海620番地。

かつては、鉄道事業（法勝寺電鉄線）も行っていた。また、同社に合併された米子交通は、それ以前に米子電車軌道と称して路面電車を営業していたことがあった。詳しくは各路線項目を参照。

なお、東京地区で運送業等を中心に営業を行なっている日の丸自動車、岐阜県でタクシーを営業している日の丸自動車（いずれも真ん中の「の」が平仮名）とは、いずれも無関係である。

航空事業も展開しており、全日空鳥取地区総代理店・米子地区総代理店の業務も行っている。

目次

[編集] 歴史

ノンステップバス
智頭町にて（現在、この行先は智頭町民すぎっ子バスとなっている。）
夜行高速バス「キャメル号」用車両 品川バスターミナル附近にて
昼行高速バス「ももたろうエクスプレス」用車両 岡山駅前付近にて
  • 1910年（明治43年） 松尾牛蔵が米子町（現・米子市）でハイヤー事業（通称・明治屋）を開始。
  • 1917年（大正6年） ハイヤー事業が山陰自動車となり、関連会社として鳥取市に山陰自動車（米子の山陰自動車とは別会社、後の鳥取自動車）を設立。バス事業を開始。
  • 1924年（大正13年）7月8日 法勝寺鉄道が米子町（後の米子市） - 大袋間を開業。
  • 1924年（大正13年）8月12日 法勝寺鉄道が大袋 - 法勝寺間を開業。
  • 1925年（大正14年）2月12日 法勝寺鉄道は伯陽電鉄に社名を変更。
  • 1930年（昭和5年）1月1日 伯陽電鉄が阿賀 - 母里間の支線を開業。
  • 1930年（昭和5年）7月31日 鳥取自動車を母体として鳥取県東部のバス事業者8社が合併し、日ノ丸自動車を設立。
  • 1933年（昭和8年）11月 山陰自動車（米子）と（旧）日ノ丸自動車（鳥取）が合併し、（新）日ノ丸自動車となる。本社（鳥取）・米子支店を設立。
  • 1935年（昭和10年）6月 倉吉支店を設立。
  • 1936年（昭和11年）10月10日 鳥取県のバス事業者の統合が実現する。
  • 1944年（昭和19年）1月1日 伯陽電鉄が阿賀 - 母里間の支線を休止。
  • 1944年（昭和19年）10月31日 伯陽電鉄と広瀬鉄道（荒島 - 出雲広瀬間）が合併し、山陰中央鉄道となる。
  • 1948年（昭和23年）4月1日 山陰中央鉄道広瀬線を島根鉄道（後の一畑電気鉄道広瀬線）として分離。
  • 1949年（昭和24年） 日ノ丸自動車が米子交通（旧・米子電車軌道。軌道線は1938年11月廃止）を吸収合併。
  • 1949年（昭和24年）3月 播美支社（兵庫県南西部・岡山県北部）を神姫合同自動車（現・神姫バス）に売却。
  • 1950年（昭和25年）4月20日 神姫合同自動車（現・神姫バス）と共同運行で急行バス姫路 - 鳥取線を運行開始（後に高速バスへ移行、現在は廃止）。
  • 1953年（昭和28年）9月15日 日ノ丸自動車が山陰中央鉄道を吸収合併し、法勝寺電鉄線とする。
  • 1957年（昭和32年）2月1日 ハイヤー事業を日ノ丸ハイヤー、トラック事業を日ノ丸トラック（現・日ノ丸西濃運輸）として分離。
  • 1959年（昭和34年）9月17日 休止中の法勝寺電鉄線支線阿賀 - 母里間を廃止。
  • 1966年（昭和41年）7月19日 昼行特急バス大阪 - 鳥取線「大阪特急バス」を運行開始。
  • 1967年（昭和42年）5月15日 法勝寺電鉄線を廃止。
  • 1971年（昭和46年）1月4日 昼行特急バス大阪 - 鳥取線を廃止。
  • 1982年（昭和57年） この年3回に分けて日本交通との間で鳥取県中部における競合路線の単独運行化を実施。
  • 1987年（昭和62年）9月3日 本社・鳥取営業部を現在地に移転。
  • 1988年（昭和63年）5月17日 日本交通・京浜急行電鉄（現・京浜急行バス）と共同運行で夜行高速バス東京 - 鳥取線・東京 - 米子線「キャメル号」を運行開始（後に鳥取線は倉吉まで延長）。
  • 1994年（平成6年）4月1日 宝木駅 - 下坂本 - 上宿 - 鹿野線を廃止し、宝木駅 - 下坂本 - 上宿間は気高町福祉バス（現・鳥取市気高循環バス）に代替。
  • 1997年（平成9年）7月 倉吉支店を営業所に組織変更。
  • 1998年（平成10年）10月1日 高速バス姫路 - 鳥取線から撤退、神姫バスの単独運行となる。
  • 2001年（平成13年）4月1日 鳥取県東部で大規模な路線再編を実施。
  • 2001年（平成13年）4月20日 境港市から「はまるーぷバス」を受託運行。
  • 2003年（平成15年）8月 資本金を3億4,000万円から1億円へ減資。

[編集] 各営業所（車庫）所在地

  • 鳥取営業部
  • 鳥取営業部河原車庫（操車場）
  • 鳥取営業部用瀬車庫（操車場）
  • 鳥取営業部智頭車庫（操車場）
  • 鳥取営業部鹿野車庫（操車場）
  • 鳥取営業部青谷車庫（操車場）
  • 倉吉営業所
    • 鳥取県倉吉市海田西町二丁目48番地
  • 倉吉営業所生田車庫（操車場）
    • 鳥取県倉吉市生田
  • 倉吉営業所三朝車庫（操車場）
  • 倉吉営業所浦安駅前車庫（操車場）
    • 鳥取県東伯郡琴浦町徳万180番地5
  • 倉吉営業所赤碕駅前車庫（操車場）
    • 鳥取県東伯郡琴浦町赤碕1087番地2
  • 米子支店
    • 鳥取県米子市祇園町二丁目241番地
  • 米子支店境港車庫（操車場）
  • 米子支店法勝寺車庫（操車場）
  • 米子支店根雨車庫（操車場）
  • 米子支店松江車庫（操車場）


[編集] 主なターミナル


[編集] 路線

[編集] 高速バス

詳細な運行案内および発券業務・共同運行に関する事項は、当該記事および#外部リンクの日ノ丸自動車サイトを参照のこと。

[編集] 空港リムジンバス

詳細な運行案内および発券業務・共同運行に関する事項は、#外部リンクの日ノ丸自動車サイトを参照のこと。

[編集] 隠岐汽船接続バス

詳細な運行案内は#外部リンクの日ノ丸自動車サイトを参照のこと。

[編集] 一般路線バス

詳細な運行案内は#外部リンクの日ノ丸自動車サイトを参照のこと。

  • （停留所名）は一部の便のみ停車。＜停留所名/停留所名＞はどちらかを経由。

[編集] 東部（鳥取地区）

鳥取駅発の路線には一部を除き行先番号が表示されている。なお、鳥取駅行については行先番号がない。

以上は日本交通と共同運行。

[編集] 中部（倉吉地区）

以上は日本交通と共同運行。

[編集] 西部（米子地区）

国道9号の高島屋前・公会堂前の各停留所の停車については、以下の通りとなる。

高島屋前：南西行バス停（国道9号松江方面）の全便、北東行バス停（国道9号鳥取方面）のうち公会堂前交差点を右折する路線が停車。
公会堂前：北東行バス停（国道9号鳥取方面）のうち公会堂前交差点を直進・左折する路線が停車。
以上は日本交通と共同運行。原則として全便ノンステップバス・ワンステップバスで運行。
  • 米子駅 - 東町 - 高島屋前/公会堂前 - 後藤ヶ丘中学校前 - 上河崎 - 弓ヶ浜駅入口 - 農協前 - 竹ノ内 - 境港駅
  • 米子駅 - 東町 - 高島屋前/公会堂前 - 後藤ヶ丘中学校前 - 上河崎 - 弓ヶ浜駅入口 - 農協前 - 米子空港
  • 米子駅 - 東町 - 医大前 - 大学病院
    • 土曜・休日運休。
  • 米子駅 - 東町 - 高島屋前/公会堂前 - 後藤駅入口 - 旗ヶ崎 - 粟島神社前 - 乗越 - 中彦名 - 中大崎 - 下葭津 - 美保中学校 - 体育館前
  • 米子駅 - 東町 - 医大前 - 処理場前 - 高専前 - 上河崎 - 後藤ヶ丘中学校前 - 公会堂前/高島屋前 - 東町 - 米子駅（循環）
    • 土曜・休日運休。上記は右回り。左回りは文末方向から順番にとまる。
  • 〔錦海町一丁目 → ふれあい橋〕 - 祇園町日ノ丸前 - 高島屋前 - 米子駅 - 奥谷 - 石井 - 米子ニュータウン - 上阿賀 - 法勝寺中 - 東長田農協前 - 金山
  • 祇園町日ノ丸前 - 高島屋前 - 米子駅 - 奥谷 - 石井 - ＜榎原 - 大袋/米子ニュータウン＞ - 上阿賀 - 法勝寺中 - 下鴨部日ノ丸車庫 - 上長田車庫 - 大木屋車庫
    • 大木屋車庫発着便は米子ニュータウン経由。
  • 祇園町日ノ丸前 → 高島屋前 → 米子駅 → 奥谷 → 石井 → 榎原 → 大袋 → 茶屋 → 米子高校 → 奥谷 → 米子駅 → 高島屋前 → 祇園町日ノ丸前（循環）
    • 左回りのみ運行。
  • 米子駅 - 東町 - 高島屋前 - 昭和町 - 日原 - 永江団地入口 - 永江団地 - 茶屋 - 米子高校 - 奥谷 - 米子駅 - 高島屋前 - 祇園町日ノ丸前（循環）
    • 上記は右回り。左回りは文末方向から順番にとまる。
  • 米子駅 - 高島屋前 - 祇園町日ノ丸前 - 〔錦海町一丁目 → ふれあい橋〕
  • 米子駅 - 高島屋前 - 祇園町日ノ丸前 - 陰田 - 吉佐 - 清水入口 - 安来駅前 - 荒島駅前 - 東揖屋 - 出雲郷 - 竹矢 - 矢田 - 津田小学校入口 - サティ前 - 松江駅 - 大橋南詰 - 県民会館前 - 内中原小学校前 - 黒田町 - 松江営業所（黒田町車庫）
  • 米子駅 - 東町 - 高島屋前 - 昭和町 - 日原 - 茶屋 - 大袋 - 手間 - 朝金 - 御内谷
  • 米子駅 - 東町 - 高島屋前 - 昭和町 - 日原 - 永江団地入口 - 永江団地 - 茶屋 - 岩屋谷
  • 米子駅 - 東町 - 高島屋前 - 昭和町 - 日原 - 永江団地入口 - 永江団地 - 伯耆町役場前 - 溝口駅前 - JA溝口
  • 米子駅 - 東町 - 高島屋前 - 昭和町 - 日原 - 永江団地入口 - 伯耆町役場前 - 溝口駅前 - 柿原尻 - 江府インター - ＜江尾駅/江尾＞ - 武庫 - 下安井 - 中町 - 日野病院

[編集] 定期観光バス

[編集] コミュニティバス（受託運行）

[編集] 緑ナンバー

[編集] 白ナンバー

[編集] 廃止路線

高速バス
  • 姫路 - 鳥取線
    • 始まりは1950年運行開始の特急バス。当初は高速道路が路線になく、全線一般道での運行だった。神姫バスと2社での運行だったが、1998年に日ノ丸自動車が先に撤退した後、神姫バスもその後2001年に運行を終了した。
    • 姫路駅 - 鳥取駅バスターミナル
  • 倉吉 - 鳥取線
    • 2003年運行開始。2往復運行されていた。しかし、利用者の減少により、2004年に運行を終了した。
    • 倉吉市役所前 - 鳥取駅バスターミナル
  • 米子 - 松江線
    • 2001年運行開始。当初は7往復運行され、米子駅 - 松江駅間を35分で結んでいた。また、他の高速バスとは異なり、松江市内のみの乗降も可能だった。しかし、利用者の減少により、3往復に減便された後、2003年に運行を終了した。
    • 皆生温泉観光センター・米子駅 - 松江駅 - 松江しんじ湖温泉駅
空港リムジンバス
特急・急行バス
  • 姫路 - 鳥取線（後に高速バスへ移行）
  • 大阪 - 鳥取線
  • 鳥取 - 米子線
コミュニティバス

[編集] 特定輸送バス（受託運行）

[編集] 緑ナンバー

[編集] 企画旅行商品

[編集] ツアーバス

貸切観光バス運行なので定期的な運用はない。

[編集] 鉄道

[編集] 車両

グループに日ノ丸総本社（日野自動車の販売代理店）があるため、日野自動車製が多い。

[編集] 関連会社

[編集] 関連項目

[編集] 脚注


[編集] 参考文献

[編集] 外部リンク

マルチメディア
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ウィキメディア・コモンズ
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最終更新 2009年10月19日 (月) 13:18 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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