日光宇都宮道路

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自動車専用道路 (有料)
日光宇都宮道路 NIKKO-UTSUNOMIYA ROAD
日光宇都宮道路
総距離	30.7km
開通年	1976年12月25日 - 1981年10月6日
起点	栃木県宇都宮市徳次郎町
終点	栃木県日光市清滝桜ヶ丘町
接続する 主な道路 （記法）	記事参照

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起点付近（宇都宮IC）

終点付近（清滝IC）

日光宇都宮道路（にっこううつのみやどうろ）は、栃木県宇都宮市の東北自動車道 宇都宮ICから、栃木県日光市の清滝ICへ至る高速道路（自動車専用道路）である。栃木県道路公社管理の一般有料道路であり、宇都宮IC-日光IC間は国道119号、日光IC-清滝IC間は国道120号のそれぞれバイパスである。愛称は「日光道（にっこうどう）」。

現時点では日光IC-清滝IC間の1区間のみ暫定2車線であり、残りの区間はすべて4車線で併用されている。

事後的に、日光宇都宮道路の路線名で地域高規格道路の計画路線に指定されている。

[編集] 概要

• 起点　栃木県宇都宮市徳次郎町
• 終点　栃木県日光市清滝桜ヶ丘町
• 全長　30.7km
• 料金徴収期間　2022年3月2日

[編集] インターチェンジなど

• IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。
• IC - インターチェンジ、PA - パーキングエリア、TB - 本線料金所
• 未開通のIC/JCT名は仮称。

[編集] 歴史

• 1976年12月25日 : 宇都宮IC-日光IC間開通
• 1981年10月6日 : 日光IC-清滝IC間開通
• 1998年6月16日 : 地域高規格道路の計画路線に指定
• 2005年6月28日 : 有料道路事業を栃木県道路公社に移管
• 2005年10月26日 : 愛称を「日光道」に決定
• 2007年2月22日 : ETC運用開始

[編集] 道路管理者

日本道路公団が建設・運営してきた日光宇都宮道路だが、日本道路公団の民営化に絡み、30年間の償還期間を前に2005年6月28日午前0時、管理・運営が栃木県道路公社へ移管された。県への譲渡価格は21億8000万円で、2010年3月までに日光市土沢と宇都宮市石那田町の2ヶ所に新しいインターチェンジを設置する予定（日光市土沢については土沢IC（仮称）として現在着工している）。

[編集] 通行料金など

2007年2月22日14時(JST)から4箇所の料金所にETCを設置した。料金体系は5月-11月の通常期料金と12月-4月の閑散期割引料金に分け、通常料金を旧料金の半額程度に設定し、施設管理や新インターチェンジ設置資金などを料金収入によって賄うため、もともと2006年12月24日までの予定であった料金徴収期間は、2022年3月2日までに延期された。

料金徴収は、大沢TBまたは大沢ICと、日光TBまたは日光ICで行われる。

• 軽自動車は普通車と統合

• 5月から11月の午後5時から翌朝9時までの間は、ETC料金割引を実施している。大沢TBでは 普通車 300円→200円、大型車 450円→300円、特大車 1,050円→700円となっており、大沢IC料金所では普通車 200円→100円、大型車 300円→150円、特大車 700円→350円となっている。

[編集] 交通量

2005年度（平成17年度道路交通センサスより）
平日24時間交通量（台）

• 日光市平ケ崎（琴平架道橋）：7,555

[編集] 関連項目

• 関東地方の道路一覧
• 日本の高速道路一覧
• 地域高規格道路一覧

[編集] 外部リンク

• 栃木県道路公社
• 道路デザイン指針（仮称）検討委員会　第5回委員会・第11回幹事会　事例編資料4（国土交通省道路局）