日本の空港

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日本の空港（にほんのくうこう）では、日本国内における公共の用に供する飛行場^[1]である空港とその他の飛行場（併せて空港等^[2]）について述べる。

日本で唯一、完全24時間運用が可能な関西国際空港

ウィキプロジェクト 空港・飛行場

[編集] 概要

日本の空港マップ  拠点空港(国管理空港)  地方管理空港

日本の空港は空港法（旧:空港整備法）などにより大きく4種類の空港に分類され、さらに拠点空港は3つに分類される^[3]。分類は空港施設整備費の負担や設置・管理主体の違いであり、分類された空港の名称及び位置は政令で定められている。^[4]

1. 拠点空港

   国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港（旧第一種及び旧第二種空港）

   1. 会社管理空港

      4条3項及び4項に該当する空港（成田国際空港、関西国際空港及び中部国際空港）として、それぞれ成田国際空港株式会社、関西国際空港株式会社及び中部国際空港株式会社が設置し管理する空港。

   2. 国管理空港

      東京国際空港及び特定地方管理空港以外の4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港。ただし、八尾空港については法施行時の経過措置としてみなされる^[5] 。

   3. 特定地方管理空港

      空港整備法及び航空法の一部を改正する法律附則第3条第1項に規定する空港をいう。

2. 地方管理空港

   国際航空輸送網又は国内航空輸送網を形成する上で重要な役割を果たす空港（旧第三種空港）

3. その他の空港
4. 共用空港

   自衛隊の設置する飛行場もしくは在日米軍が使用している飛行場で、民間の空港の機能も果たす空港

共用空港の国土交通大臣が自衛隊の設置する共用空港の中で地方管理空港は自衛隊共用空港と称される。

会社管理空港である成田国際空港は成田国際空港株式会社、関西国際空港は関西国際空港株式会社がそれぞれ設置・管理する。また、中部国際空港は、中部国際空港の設置及び管理に関する法律 第4条第1項 の規定による指定があつたときは、当該指定を受けた者（中部国際空港株式会社）が設置・管理する。地方管理空港では政令で定める関係地方公共団体が協議して定める地方公共団体が設置・管理する。

また、これらとは別に空港法によって規定されていない飛行場が存在し、その中にはビルの屋上のヘリポートなども含まれる。

[編集] 日本の空港の特徴

狭くて急峻な国土において、日本の空港は海外の基幹空港に比べて規模が小さい傾向にある^[6]。このような中規模クラスの空港は、比較的市街地から近い距離に配置されており利用者の利便性については優れているが、その反面需要の集約ができず就航路線の採算性が低下する側面も併せ持つ。日本の空港の着陸料は、世界で比較的高い水準にあるが^[7]、利用料の多くを直接負担するのは航空会社である。一方、欧米の空港は乗客が支払う施設利用料が高額に設定されており、空港利用料の大半を旅客が直接負担する^[8]。

一部の空港では正式な名称とは別に愛称を付けている。

[編集] 日本の空港分類

[編集] 拠点空港

[編集] 会社管理空港

• 関東：成田国際空港（成田空港）
• 中部：中部国際空港（セントレア・中部空港）
• 近畿：関西国際空港（関西空港・関空）

[編集] 国管理空港

• 北海道：新千歳空港、稚内空港、釧路空港（たんちょう釧路空港）、函館空港
• 東北：仙台空港
• 関東：東京国際空港（羽田空港・ビッグバード）
• 中部：新潟空港
• 近畿：大阪国際空港（伊丹空港）、八尾空港（経過措置）
• 中国：広島空港
• 四国：高松空港、松山空港、高知空港（高知龍馬空港）
• 九州：福岡空港、北九州空港、長崎空港、熊本空港（阿蘇くまもと空港）、大分空港、宮崎空港、鹿児島空港
• 沖縄：那覇空港

[編集] 特定地方管理空港

• 北海道：旭川空港、帯広空港（とかち帯広空港）
• 東北：秋田空港、山形空港
• 中国：山口宇部空港

[編集] 地方管理空港

• 北海道: 利尻空港、礼文空港、奥尻空港、中標津空港（根室中標津空港）、紋別空港（オホーツク紋別空港）、女満別空港
• 東北: 青森空港、花巻空港（いわて花巻空港）、大館能代空港（あきた北空港）、庄内空港、福島空港
• 伊豆諸島: 大島空港、新島空港、神津島空港、三宅島空港、八丈島空港
• 中部: 佐渡空港、富山空港、能登空港、福井空港、松本空港（信州まつもと空港）、静岡空港（富士山静岡空港）
• 近畿: 神戸空港（マリンエア）、南紀白浜空港
• 中国: 鳥取空港、隠岐空港、出雲空港、石見空港（萩・石見空港）、岡山空港
• 九州: 佐賀空港（有明佐賀空港）、対馬空港、小値賀空港、福江空港、上五島空港、壱岐空港
• 薩南諸島: 種子島空港、屋久島空港、奄美空港、喜界空港、徳之島空港、沖永良部空港、与論空港
• 沖縄: 粟国空港、久米島空港、慶良間空港、南大東空港、北大東空港、伊江島空港、宮古空港、下地島空港、多良間空港、石垣空港 、波照間空港、与那国空港

[編集] その他の空港

• 関東: 調布飛行場、大利根飛行場、阿見飛行場、龍ヶ崎飛行場
• 中部: 名古屋飛行場（県営名古屋空港）
• 近畿: 但馬飛行場（コウノトリ但馬空港）
• 中国: 岡南飛行場、広島西飛行場
• 九州: 天草飛行場、大分県央飛行場、枕崎飛行場、薩摩硫黄島飛行場

[編集] 共用飛行場

• 北海道: 札幌飛行場（丘珠空港、自衛隊共用空港）、千歳飛行場
• 東北: 三沢飛行場（三沢空港、自衛隊・アメリカ空軍共用空港）
• 関東: 百里飛行場（茨城空港、自衛隊共用空港：民間施設を建設中）
• 中部: 小松飛行場（小松空港、自衛隊共用空港）
• 中国: 美保飛行場（米子空港、自衛隊共用空港）
• 四国: 徳島飛行場（徳島空港、自衛隊共用空港）

[編集] 公共・非公共用ヘリポート

• 北海道: 足寄ヘリポート、占冠ヘリポート、ニセコヘリポート、増毛ヘリポート、乙部ヘリポート、豊富ヘリポート、砂川ヘリポート
• 東北: 米沢ヘリポート
• 関東: 東京ヘリポート、芝浦ヘリポート、群馬ヘリポート、高崎ヘリポート、栃木ヘリポート、つくばヘリポート、ホンダエアポート
• 中部: 静岡ヘリポート、津市伊勢湾ヘリポート、若狭ヘリポート
• 近畿: 奈良県ヘリポート、舞洲ヘリポート、神戸ヘリポート、湯村温泉ヘリポート、播磨ヘリポート
• 九州: 佐伯ヘリポート

[編集] 地域一覧

[編集] 北海道地方

詳細は「北海道#空港」を参照

• 新千歳空港〔千歳市、苫小牧市〕
• 函館空港〔函館市〕
• 釧路空港（たんちょう釧路）〔釧路市〕
• 旭川空港〔東神楽町、旭川市〕
• 女満別空港〔大空町〕
• 札幌飛行場（丘珠空港）〔札幌市〕
• 稚内空港〔稚内市〕
• 帯広空港（とかち帯広空港）〔帯広市〕
• 利尻空港〔利尻富士町〕
• 礼文空港〔礼文町〕 - 2009年4月9日より2015年3月31日までの予定で供用休止中。
• 紋別空港（オホーツク紋別空港）〔紋別市〕
• 中標津空港（根室中標津空港）〔中標津町〕
• 奥尻空港〔奥尻町〕
• 天寧飛行場〔紗那村〕‐現在、日本政府の実効支配下にない。

[編集] 東北地方

詳細は「東北地方#空港」を参照

• 青森空港〔青森県青森市〕
• 三沢飛行場（三沢空港）〔青森県三沢市〕
• 花巻空港（いわて花巻空港）〔岩手県花巻市〕
• 仙台空港〔宮城県名取市〕
• 大館能代空港（あきた北空港）〔秋田県北秋田市〕
• 秋田空港〔秋田県秋田市〕
• 庄内空港〔山形県酒田市・鶴岡市〕
• 山形空港〔山形県東根市〕
• 福島空港〔福島県玉川村〕

[編集] 関東地方

東京と成田の両空港はマルチエアポート対応

• 成田国際空港（成田空港）〔千葉県成田市〕
• 東京国際空港（羽田空港）〔東京都大田区〕
• 調布飛行場〔東京都調布市〕
• 大島空港〔東京都大島町〕
• 新島空港〔東京都新島村〕
• 神津島空港〔東京都神津島村〕
• 三宅島空港〔東京都三宅村〕
• 八丈島空港〔東京都八丈町〕
• 百里飛行場〔茨城県小美玉市〕

  民間施設を建設中。民間施設は茨城空港として2010年3月開港予定。

[編集] 中部地方

詳細は「北陸地方#空港」を参照

中部と名古屋の両空港はマルチエアポート対応

• 中部国際空港（セントレア・中部空港）〔愛知県常滑市〕
• 名古屋飛行場（県営名古屋空港）〔愛知県春日井市・小牧市・豊山町・名古屋市北区〕
• 松本空港（信州まつもと空港）〔長野県松本市、塩尻市〕
• 新潟空港〔新潟県新潟市東区〕
• 佐渡空港〔新潟県佐渡市〕 - 定期便無し
• 富山空港〔富山県富山市〕
• 能登空港〔石川県輪島市・穴水町・能登町〕
• 小松飛行場（小松空港）〔石川県小松市〕
• 福井空港〔福井県坂井市〕 - 定期便無し
• 静岡空港（富士山静岡空港）〔静岡県島田市・牧之原市〕

[編集] 近畿地方

大阪・関西・神戸の関西三空港はマルチエアポート対応

• 大阪国際空港（伊丹空港）〔兵庫県伊丹市・大阪府池田市・豊中市〕
• 関西国際空港〔大阪府泉佐野市・田尻町・泉南市〕
• 八尾空港〔大阪府八尾市〕 定期便無し
• 但馬飛行場（コウノトリ但馬空港）〔兵庫県豊岡市〕
• 神戸空港（マリンエア）〔兵庫県神戸市中央区〕
• 南紀白浜空港〔和歌山県白浜町〕

[編集] 中国地方

詳細は「中国地方#空港」を参照

• 岡山空港〔岡山県岡山市北区〕
• 岡南飛行場〔岡山県岡山市南区〕 定期便無し
• 広島空港〔広島県三原市〕
• 広島西飛行場〔広島県広島市西区〕
• 山口宇部空港〔山口県宇部市〕
• 鳥取空港〔鳥取県鳥取市〕
• 美保飛行場（米子空港）〔鳥取県境港市〕
• 出雲空港〔島根県斐川町〕
• 石見空港（萩・石見空港）〔島根県益田市〕
• 隠岐空港〔島根県隠岐の島町〕

[編集] 四国地方

詳細は「四国#空港」を参照

• 徳島飛行場（徳島空港）〔徳島県松茂町〕
• 高松空港〔香川県高松市〕
• 松山空港〔愛媛県松山市〕
• 高知空港（高知龍馬空港）〔高知県南国市〕

[編集] 九州地方

詳細は「長崎県#空港」、「鹿児島県#空港」をそれぞれ参照

• 福岡空港〔福岡県福岡市博多区〕
• 北九州空港〔福岡県北九州市小倉南区・苅田町〕
• 佐賀空港（有明佐賀空港）〔佐賀県佐賀市〕
• 熊本空港（阿蘇くまもと空港）〔熊本県益城町〕
• 天草飛行場（天草空港）〔熊本県天草市〕
• 大分空港〔大分県国東市〕
• 大分県央飛行場（大分県央空港）〔大分県豊後大野市大野町〕 - 定期便無し
• 宮崎空港〔宮崎県宮崎市〕
• 長崎空港〔長崎県大村市〕
• 小値賀空港〔長崎県小値賀町〕 - 定期便無し
• 福江空港〔長崎県五島市〕
• 上五島空港〔長崎県新上五島町〕 - 定期便無し
• 壱岐空港〔長崎県壱岐市〕
• 対馬空港〔長崎県対馬市〕
• 鹿児島空港〔鹿児島県霧島市〕
• 種子島空港〔鹿児島県中種子町〕
• 屋久島空港〔鹿児島県屋久島町〕
• 奄美空港〔鹿児島県奄美市〕
• 喜界空港〔鹿児島県喜界町〕
• 徳之島空港〔鹿児島県天城町〕
• 沖永良部空港〔鹿児島県和泊町〕
• 与論空港〔鹿児島県与論町〕
• 枕崎飛行場（枕崎空港）〔鹿児島県枕崎市〕 - 定期便無し
• 薩摩硫黄島飛行場〔鹿児島県三島村〕 - 定期便無し

[編集] 沖縄県

詳細は「沖縄県#空港」を参照

• 那覇空港〔那覇市〕
• 粟国空港〔粟国村〕
• 伊江島空港〔伊江村〕 - 定期便無し
• 久米島空港〔久米島町〕
• 慶良間空港〔座間味村〕 - 定期便無し
• 北大東空港〔北大東村〕
• 南大東空港〔南大東村〕
• 宮古空港〔宮古島市〕
• 下地島空港〔宮古島市〕 - 定期便無し
• 多良間空港〔多良間村〕
• 石垣空港〔石垣市〕
• 波照間空港〔竹富町〕 - 定期便無し
• 与那国空港〔与那国町〕

[編集] 過去に存在していた空港

• 旧紋別空港 〔北海道紋別市〕 - 1999年11月11日に現空港への移転により廃港。なお、現空港は旧空港との区別上、2000年3月1日まで新紋別空港とされていた。
• 旧北九州空港（旧二種空港）〔福岡県北九州市〕 - 現空港に移転
• 旧種子島空港（旧三種空港）〔鹿児島県中種子町〕 - 現空港に移転

  両空港については、旧空港の廃止による移転のため、2008年6月18日付の官報告示により現空港の名称から「新」の文字が取れた。

• 旧計根別飛行場〔北海道別海町・中標津町〕- 一部は西春別空港、一部は別海フライトパークとして再利用される。
• 牧の内飛行場〔北海道根室市〕
• 愛国飛行場〔北海道釧路町〕
• 西春別空港〔北海道別海町〕
• 弟子屈飛行場〔北海道弟子屈町〕 - 2009年9月24日に廃止
• 東洋航空藤沢飛行場 〔神奈川県藤沢市〕 - 1964年10月31日に廃止
• 諏訪之瀬島飛行場〔鹿児島県十島村〕
• 桃原飛行場〔沖縄県本部町〕
• 南大東飛行場〔沖縄県南大東村〕
• ボーロ飛行場〔沖縄県〕
• 読谷補助飛行場〔沖縄県読谷村〕 - 現在は一般道として使用
• 鶉野飛行場〔兵庫県〕

[編集] 建設中の空港

• 新石垣空港〔沖縄県石垣市〕 2013年開港予定

[編集] 　空港空撮画像ギャラリー　

稚内空港	丘珠空港　 国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を元に作成。	仙台空港	福島空港
羽田空港	大島空港	富山空港	能登空港
小松飛行場	静岡空港	中部国際空港	関西国際空港
八尾空港　国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を元に作成。	神戸空港	隠岐空港	美保飛行場
松山空港	大分空港	大分県央飛行場	南大東空港

[編集] 乗降客数

[編集] 空港

2006年度^[9]

• ■: 空港連絡鉄道がある空港。
• チャーター便の旅客数含む
• 単位は「人」
• 東京国際空港便（羽田便）も調布飛行場便もない空港は★、季節運行である空港は☆
• 成田国際空港便がある空港は○

[編集] ヘリポート

2006年度

[編集] 脚注

1. ^ 空港法第2条
2. ^ 航空法第2条第6項
3. ^ 国土交通省航空局：空港の一覧
4. ^ 空港法施行令 別表第1から別表第3
5. ^ 空港法施行規則 附則（平成20年6月18日政令第197号） 第2条
6. ^ 滑走路の本数が少なく、距離も短い。ひとつしかターミナルビルを持たない空港がほとんどである。
7. ^ 着陸料は機体種別によるが、関西国際空港が世界6位、成田国際空港は世界17位である。
8. ^ 近年は着陸料・旅客負担ともに低価なアジアの空港が台頭しつつある。
9. ^ 空港管理状況調書（国土交通省航空局。2006年度）

[編集] 関連項目

• 空港コード
• レディオ空港
• リモート空港
• 国土交通省 - 航空局
• 航空管制官
• 航空会社
• 交通
• 空港連絡鉄道・バス (交通機関)・タクシー・駐車場
• 場外離着陸場 - 農道離着陸場

[編集] 外部リンク

• えあぽネット: 空港ホームページのポータルサイト
• 国土交通省 空港配置図
• 港・空港別 訪日外客数・出国日本人数（国際観光振興機構）
• 航空輸送統計調査（国土交通省）
• 航空行政の概要 - 統計・データ等（国道交通省航空局）