日本海東北自動車道

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高速自動車国道
一般国道自動車専用道路(A')

日本海東北自動車道

日本海東北自動車道
総距離 約250.0 km
開通年 2001年 -
起点 新潟中央JCT
主な
経由都市
新発田市胎内市
鶴岡市酒田市
にかほ市由利本荘市
終点 河辺JCT
接続する
主な道路
記法
記事参照
Template(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路

日本海東北自動車道(にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY)は、新潟県新潟市江南区新潟中央JCTから秋田県秋田市河辺JCTに至る、延長約250km高速道路である。仁賀保本荘道路として建設された区間は自動車専用道路国道7号)、その他の区間は高速自動車国道である。日本海東北道(にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY)や日東道(にっとうどう、NITTO EXPWY)と略される。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。

目次

[編集] 概要

日本海側の縦貫軸として新潟県、山形県、秋田県、青森県を結ぶ道路である。ほぼ全線にわたって国道7号と並行し、全通した場合は近畿圏から北東北への最短ルートとなる。現在、新潟中央JCT(新潟県新潟市江南区)-荒川胎内IC(新潟県村上市)、仁賀保(秋田県にかほ市)-河辺JCT(秋田県秋田市)が開通している。

[編集] 路線名

国土開発幹線自動車道の路線名は新潟中央JCT-新潟空港ICが北陸自動車道、新潟空港IC-河辺JCTが日本海沿岸東北自動車道(日沿道)である。

新潟中央JCT-新潟空港ICは北陸自動車道として供用されていたが、2002年5月26日の新潟空港IC-聖籠新発田IC開通に合わせ、日本海東北道に変更された区間である。

日沿道自体は新潟市-青森市までであり開通区間は日本海東北自動車道のほか、鶴岡JCT-酒田みなとIC山形自動車道、河辺JCT-二ツ井白神IC秋田自動車道、小坂JCT-青森IC東北自動車道として供用されている。

[編集] 通過市町村

[編集] 接続高速道路

[編集] インターチェンジなど

  • IC番号欄の背景色がである区間は既開通区間に存在する。施設欄の背景色がである区間は未開通区間または未供用施設に該当する。未開通区間の名称は全て仮称である。
  • (数字)は、他路線の番号。
  • スマートICは背景色で示す。
  • 路線名の特記がないものは市道
  • BSのうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
IC番号 施設名 接続路線名 起点から
(km)
BS 備考 所在地
北陸自動車道富山関越自動車道東京方面
42 新潟中央JCT 磐越自動車道 0.0 - 新潟県 新潟市
1 新潟亀田IC 国道49号亀田バイパス 3.2
- 西野BS - 7.4
2 新潟空港IC 県道16号新潟亀田内野線 9.2
- 豊栄SA/スマートIC 11.7 スマートICは6-22時
- 葛塚BS - 16.6
3 豊栄新潟東港IC 県道46号新潟大外環状線 18.3
4 聖籠新発田IC 国道7号新新バイパス 25.7 聖籠町
- 加治川紫雲寺BS - 31.6 新発田市
- 救急車緊急退出路 県道21号新発田紫雲寺線 31.6 中条IC方面出口、加治川紫雲寺BSに併設

新潟県立新発田病院への救急搬送

5 中条IC 県道591号中条インター線 36.9 胎内市
- 中条TB 本線料金所 37.0
- 胎内BS 41.4
6 荒川胎内IC 国道113号 荒川道路 46.6 村上市
- 荒川PA - - 2009年度開通予定(新直轄) [1] [2]
- 神林IC 53.7
- 村上IC 国道7号 57.7 2010年度開通予定(新直轄)
- 村上第二IC 県道397号上山田山辺里線 61.4 村上IC方面出入口[3]

2010年度開通予定(新直轄)

- 朝日第二IC 県道349号鶴岡村上線 63.7 村上IC方面出入口
2010年度開通予定(新直轄)
- 朝日IC 県道208号小揚猿沢線 67.0 2010年度開通予定(新直轄)
- 山北IC 基本計画区間
- 温海IC 県道348号温海川木野俣大岩川線 - - 2011年度開通予定(新直轄) 山形県 鶴岡市
- 五十川IC 県道61号菅野代堅苔沢線 - - 鶴岡JCT方面出入口
2011年度開通予定(新直轄)
- 三瀬IC - - 鶴岡JCT方面出入口
2011年度開通予定(新直轄)
- 鶴岡西IC - - 2011年度開通予定(新直轄)
- 鶴岡JCT 山形自動車道 130.1 - 2011年度開通予定(新直轄)
14 庄内空港IC 県道33号庄内空港立川線 138.6 酒田市
15 酒田IC/TB 国道7号 (酒田バイパス 145.7
- 酒田中央JCT [4] 県道40号酒田松山線
一般国道47号 余目酒田道路
- - 一般道から乗入可能なIC構造
事業中
16 酒田みなとIC 県道59号酒田八幡線 157.6
- 遊佐(1)IC [5] 国道7号 - - 酒田方面出入口
整備計画区間(新直轄)
遊佐町
- 遊佐(2)IC 国道7号 - - 秋田方面出入口
整備計画区間(新直轄)
- 遊佐(3)IC 国道345号 - - 整備計画区間(新直轄)
基本計画区間
- 象潟IC 県道58号象潟矢島線 - - 事業中(象潟仁賀保道路 秋田県 にかほ市
- 金浦IC 国道7号 - -
- 仁賀保IC 国道7号 - -
仁賀保 国道7号 0.0
- 西目PA - 5.0 由利本荘市
14 本荘IC 国道107号 11.2
14-1 大内JCT 国道105号 岩谷道路 20.4 -
14-2 松ヶ崎亀田IC 国道7号方面 27.3
15 岩城IC 県道44号雄和岩城線 32.8
- 秋田空港TB 本線料金所 46.7 秋田市
16 秋田空港IC 県道61号秋田御所野雄和線 47.1
5-1 河辺JCT 秋田自動車道 49.6 -

[編集] 歴史

  • 1994年7月28日 : 北陸自動車道として新潟中央JCT-新潟亀田IC開通と同時に磐越自動車道と接続。
  • 1997年11月13日 : 北陸自動車道として新潟亀田IC-新潟空港IC開通。
  • 2001年7月7日 : 秋田空港IC-河辺JCT開通。
  • 2002年5月26日 : 新潟空港IC-聖籠新発田IC開通、同時に新潟中央JCT-新潟空港ICを北陸自動車道から日本海東北自動車道に改称。
  • 2002年10月20日 : 聖籠新発田IC-中条IC開通。
  • 2002年10月26日 : 岩城IC-秋田空港IC開通。
  • 2005年10月1日 : 日本道路公団民営化により、東日本高速道路株式会社の所管となる。
  • 2006年2月7日 : 荒川IC(現・荒川胎内IC)-朝日ICが新直轄区間となる。
  • 2007年3月30日 : 岩城料金所を廃止し秋田空港本線料金所に移設。
  • 2007年4月1日 : 豊栄スマートIC供用開始。
  • 2007年9月17日 : 仁賀保-岩城IC開通、大内JCTで岩谷道路と接続。
  • 2009年3月14日 : 救急車退出路(加治川紫雲寺BS併設)が運用を開始。
  • 2009年6月30日 : 酒田中央JCT、鶴岡西IC、三瀬IC、五十川IC、朝日第二IC、村上第二IC、神林ICの各IC追加設置を国土交通相が許可[6]
  • 2009年7月18日 : 中条IC-荒川胎内IC開通。

[編集] 道路管理者

[編集] ハイウェイラジオ

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[編集] 車線・最高速度

区間 車線
上下線=上り線+下り線
最高速度
新潟中央JCT-豊栄SA 4=2+2 100km/h
豊栄SA-荒川胎内IC 2=1+1 70km/h
鶴岡JCT-酒田みなとIC
仁賀保IC-岩城IC
岩城IC-秋田空港IC
秋田空港IC-河辺JCT 3=2+1 80km/h

[編集] 交通量

24時間交通量(平成17年度道路交通センサス)

新潟県

  • 新潟中央JCT-新潟亀田IC : 16,139
  • 新潟亀田IC-新潟空港IC : 11,947
  • 新潟空港IC-豊栄新潟東港IC : 9,743
  • 豊栄新潟東港IC-聖籠新発田IC : 7,650
  • 聖籠新発田IC-中条IC : 5,660

秋田県

  • 岩城IC-秋田空港IC : 1,049
  • 秋田空港IC-河辺JCT : 1,623

[編集] 脚注

  1. ^ 道路中期計画[北陸版]14頁(21年8月北陸地方整備局)より[1]
  2. ^ 村上市合併協議会資料より追加IC位置図[2]
  3. ^ 日沿道だよりデゴザイマス第7号より[3]
  4. ^ 余目酒田道路とあわせて整備予定[4]
  5. ^ 日本海沿岸東北自動車道(酒田みなと~遊佐)の 整備計画決定について[5]
  6. ^ 高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について - 国土交通省道路局 2009年6月30日

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

最終更新 2009年11月16日 (月) 11:10 (日時は個人設定で未設定ならばUTC)。
【日本海東北自動車道】変更履歴

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