日本飛行船

日本飛行船の最新ニュースをまとめて検索！

株式会社日本飛行船
Nippon Airship Corporation

種類	株式会社
本社所在地	日本 〒104-0044 東京都中央区明石町8-1 聖路加タワー27F
電話番号	03-5148-2700
設立	2002年3月26日
業種	空運業
事業内容	航空機使用事業 航空運送事業 広告宣伝 航空撮影 地質調査 航空測量 遊覧飛行 広報 環境調査 観測 防災 災害救援活動 その他
代表者	代表取締役社長 渡邊裕之
資本金	4億3千万円
従業員数	40名
外部リンク	http://www.nac-airship.com/
表・話・編・歴

ツェッペリンNT（2007年撮影）

マスト車に係留されるツェッペリンNT（関西国際空港）

遊覧飛行の様子（奈良県大淀町）

株式会社日本飛行船（にっぽんひこうせん、英称 Nippon Airship Corporation: NAC）は、自社保有の飛行船を運航して広告宣伝・航空撮影・地質調査・測量・遊覧飛行などの事業を行う日本で唯一の会社である。埼玉県桶川（埼玉県比企郡川島町大字出丸下郷53-1）の本田エアポートを運航基地としている。従業員数は40名。

[編集] 概要

日本飛行船は、航空機使用事業および航空運送事業としての飛行船1隻を保有・運航する、航空法に基づく飛行船運航会社である。飛行船運航事業に携わったことのある実務経験者・パイロット・整備士などを雇用し、自社による独自運航を目指している。 2002年3月26日に設立された後、2003年9月に日本郵船株式会社の出資を受け、同社を筆頭株主（4,000株、持株比率58.8％）とした日本郵船グループの一員となった。

2004年6月13日、ドイツのツェッペリン飛行船技術会社 (Zeppelin Luftschifftechnik GmbH: ZLT) からツェッペリンNT (Zeppelin NT "Neue Technologie") 1隻を受領し、2005年春から日本国内で営業運航を開始した。この機材を用い、上記のように販売促進、広告宣伝・広報、環境調査・観測、航空撮影などの事業を行っている。

2007年4月2日、日本郵船は、当初予定していた黒字化にはまだ時間を要する状況にあり、また、クルーズなどの同社事業との相乗効果も十分に発揮できる機会が少ないため、今後の事業計画の見直しを進めた結果、子会社である日本飛行船の保有全株式を杤木汽船株式会社に売却した。株式会社日本飛行船の株主である杤木汽船株式会社は、飛行船事業の将来性を高く評価しており、同時に将来の事業展開も色々と検討を進めているため、日本郵船は、飛行船事業の更なる発展のため株式の売却を決定したもの。

^[1]この結果、杤木汽船は日本飛行船の筆頭株主となり、同社を杤木汽船グループの一員とした。

2007年5月31日には国土交通省より航空運送事業の免許を受け、2007年秋から飛行船遊覧クルーズを開始した。将来的には貨物輸送事業にも参入することを目指している。

[編集] 運航機材

• Zeppelin式 LZ N07-100型 (cn 002) （登録記号：JA101Z） 1隻
  • 準硬式飛行船
  • 全長×全幅×全高：75.1 m×19.7 m×17.5 m
  • エンベロープ容積：8,425 m³、ヘリウムガス充填
  • ゴンドラ全長：10.7 m
  • 最大客席数：12席
  • 最大搭載荷重：1,900 kg
  • エンジン出力：200 HP×3基
  • 最大飛行速度：125 km/h
  • 巡航高度：300～600 m（最大上昇限度：2,250 m）
  • 最大航続距離：900 km
  • 通常飛行時間：6時間（最大飛行時間：24時間）
  • 2004年3月2日購入契約、2004年6月13日受領

[編集] 役員

• 取締役会長：杤木一郎
• 代表取締役社長：渡邊裕之
• 取締役：佐々木義彦
• 取締役：大森二三男
• 監査役：鈴木隆雄

[編集] 歴代社長

• 初代：伊藤剛 （創業社長）
• 2代目：渡邊裕之
• 3代目：加藤純吉
• 4代目：渡邊裕之 （再任）

[編集] その他

• 日本飛行船の運航機材であるツェッペリンNTは世界に3隻しかない希少機である
• 3隻のツェッペリンNTのうち、デビアス所属の D-LZFN (cn 001) は2007年9月20日にカラハリ砂漠での地形調査飛行において係留中、突風により大破し、失われた。現在ZLTでは4隻目が建造中である
• ツェッペリンNTを操縦するには、他の旅客機と同様に、飛行船操縦技能証明に加えてツェッペリン式LZ N07-100型の型式限定免許を要する
• 2004年7月18日にフィンランドのヘルシンキ・マルミ空港 (Helsinki-Malmi Airport , HEM/EFHF) に到着し、約1週間の停泊の後にロシア領空経由で日本に飛来する予定だったが、ロシア当局から領空通過許可が下りるのに時間がかかり過ぎたため、同空港に約2ヶ月もの間足止めされることとなった。最終的に同機はロシア経由のフライトプランを諦め、イタリア経由でコンテナ船に積載され日本に到着した
• 2009年に初の飛行船展望DVD「東京遊覧デイクルーズ編」・「東京遊覧ナイトクルーズ編」をテイチクエンタテインメントより２作同時発売した。（ツェッペリンNT収録）

[編集] 脚注

1. ^ "日本郵船ニュースリリース：株式会社日本飛行船 株式売却の件". 2008-01-30 閲覧。

[編集] 外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、日本飛行船に関連するマルチメディアがあります。

• 日本飛行船
• 杤木汽船
• Zeppelin Luftschifftechnik GmbH

この「日本飛行船」は、航空会社に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。（航空CP/航空PJ）