日生駅
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| 日生駅 | |
|---|---|
駅舎（2008年5月6日）
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| ひなせ - Hinase | |
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◄寒河 (2.5km)
(5.6km) 伊里►
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| 所在地 | 岡山県備前市日生町寒河2574 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■赤穂線 |
| キロ程 | 22.1km（相生起点） |
| 電報略号 | ヒナ |
| 駅構造 | 地上駅（盛土上） |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
403人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1955年（昭和30年）3月1日 |
| 備考 | 業務委託駅 |
日生駅（ひなせえき）は、岡山県備前市日生町寒河にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅。
赤穂線のなかでも、特に瀬戸内海に接近する区間に位置する。駅前の日生港からは小豆島や日生諸島行きのフェリーが出ており、これらへの乗り換え客のほか日生港に水揚げされる新鮮な魚介類を求めて観光客の利用も多い。地元住民による岡山市内や県境を超えた赤穂市への利用も多い。赤穂へは15分程度で行けるうえ片上（備前市の中心）よりも発展しているため、通院や買い物の利用も多い。
目次 |
[編集] 駅構造
単式1面、島式1面の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換や折返しが可能な地上駅。山側が島式である。ホームは築堤上に設けられており駅舎とは階段で連絡している。
業務委託駅であり、時間帯によっては無人となる。自動券売機（オレンジカード対応）は設置されているが、自動改札機は設置されていない。ICOCA等もサービスエリア外のため使えない。
男女別の水洗式便所が置かれる。
[編集] のりば
| 1 | ■赤穂線（下り） | 岡山・福山・新見方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■赤穂線（上り） | 播州赤穂方面 |
| 3 | ■赤穂線（上り） | 播州赤穂方面（最終列車のみ） |
- 下り本線は1番のりば、上り本線は2番のりば。3番のりばは上下共用の副本線である。
- 夜間滞泊の設定があり、当駅止まりの上り列車が2番のりばで滞泊し、翌朝に播州赤穂駅まで回送されて下り始発列車となる。そのため、後続の最終列車（山陽本線姫路駅まで直通）のみ3番のりばに発着する。
- 1番のりばはホームが6両分の長さしかないため、7 - 8両編成の下り列車は3番のりばへ入線するが、2008年3月時点では設定がない。
[編集] 利用状況
2007年度の1日あたりの平均利用者数（乗車人員）は403人である。（岡山県統計年報より）
| 乗車人員推移 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 | 年度 | 1日平均人数 |
| 2008 | 1998 | 451 | |
| 2007 | 403 | 1997 | 495 |
| 2006 | 412 | 1996 | 531 |
| 2005 | 426 | 1995 | 538 |
| 2004 | 421 | 1994 | 540 |
| 2003 | 449 | 1993 | 559 |
| 2002 | 448 | 1992 | 584 |
| 2001 | 451 | 1991 | 610 |
| 2000 | 450 | 1990 | 627 |
| 1999 | 451 | 1989 | 634 |
[編集] 駅周辺
目の前が港であるが、駅周辺は山が迫ってきており、平坦なところは少ない。日生港を挟んだ楯越山中腹には「ひなせ」の文字のイルミネーションがあり、ホームから望むことができる。
[編集] バス
[編集] 歴史
- 1955年（昭和30年）3月1日 - 赤穂線が播州赤穂駅から延伸し、その終着として開業。
- 1958年（昭和33年）3月25日 - 赤穂線が伊部駅まで延伸し、途中駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が承継。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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