日産リバイバルプラン

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日産リバイバルプラン（にっさんりばいばるぷらん, Nissan Revival Plan；略称NRP）は、1999年に日産自動車のカルロス・ゴーンCOO（当時）が発表した同社の再建計画。

日産社内の若手・中堅幹部を中心とした組織、クロスファンクショナルチーム（CFT）を発足し、再建の計画をまとめたものである。

[編集] 内容

• 村山工場など車両組立工場3箇所、部品工場2箇所を閉鎖し、国内の年間生産能力を240万台から165万台へと削減。
• 全世界でのグループ人員を2万1,000人削減し、購買コストを20%圧縮するために、下請企業を約半分に減らした。
• 子会社・関連会社1400社のうち、基幹部分として残す4社を除く全ての会社の保有株式を売却。これによって下請企業の合併再編が急速に進んだ。

[編集] 成果

日本企業の商慣習の中で実現を危ぶむ声もあったが社長兼CEOとなったゴーン氏のもと、当初の予定より1年前倒しで、売上高などの業績を著しく向上させ、2003年までの4年間で2兆1,000億円もの巨額の借金を完済した。

予定より早く達成されたため、日産180をスタートさせた。