日産・アプリオ

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日産・アプリオ (APRIO) は、日産自動車の小型セダンで現在メキシコで販売されている。

なお、この項では南アフリカで販売されるピックアップモデル、NP200についても記す。

[編集] 概要

[編集] アプリオ

日産・アプリオ     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2007-   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 4ドアセダン   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン 1.6L K4M   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4AT/5MT   駆動方式 FF   サスペンション   全長x全幅x全高 4,247x1,740x1,534mm   全長 {{{全長}}}   全幅 {{{全幅}}}   全高 {{{全高}}}   最低地上高   ホイールベース 2,630mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}   {{{自由項目1（項目名）}}} {{{自由項目1（内容）}}}   {{{自由項目2（項目名）}}} {{{自由項目2（内容）}}}   本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代 {{{先代}}}   後継   姉妹車/OEM   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

2007年7月13日に販売を開始したセダンで、ベースはダチア・ロガンである。メキシコ市場では、これまでにツル、プラティーナを販売しており、3車種目の小型セダンの投入となった。ロガンとの相違点としては、おもにフロントグリルの違いが挙げられる。

プラットフォームはベースのロガンと同じく、BプラットフォームをベースとしたB0プラットフォームを採用。

エンジンは直4 1.6LのK4Mエンジンのみを搭載し、ブラジルのルノー・クリチバ工場で生産。

SHIFT_ワードはSHIFT_the answerであった。

リア

[編集] NP200

日産・NP200     [[ファイル:|250px]]   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2008-   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 2人   ボディタイプ 2ドアピックアップ   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン 1.6L K4M/K7M 1.5L K9K   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 5MT   駆動方式 FF   サスペンション   全長x全幅x全高 4,499x1,735x1,554mm   全長 {{{全長}}}   全幅 {{{全幅}}}   全高 {{{全高}}}   最低地上高   ホイールベース 2,904mm   車両重量   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}   {{{自由項目1（項目名）}}} {{{自由項目1（内容）}}}   {{{自由項目2（項目名）}}} {{{自由項目2（内容）}}}   本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代 1400バッキー   後継   姉妹車/OEM ダチア・ロガンピックアップ   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

2008年9月29日に南アフリカで発表され、10月1日に発売されたピックアップトラックである。ベースはダチア・ロガン ピックアップ。ロガンピックアップとの相違点として、アプリオのものと類似したフロントグリルが装着されており、また、ホイールカーバーやカラードバンパーが採用されている。

プラットフォームはベースのロガンピックアップやアプリオと同じB0プラットフォームを採用した。

日産GT 2012期間中に発売が予定されているLCVの第1弾として投入された、1400バッキーの後継車で、南アフリカ日産自動車会社車両組み立て工場で生産される。

2009年にはマイナーチェンジが行われ、フロントバンパー・フロントグリルの形状が変更され、アプリオとの差別化が図られた。また、新たにアプリオにも搭載される1.6L K4Mエンジンと、1.5L K9Kディーゼルエンジンが搭載された。

SHIFT_ワードは先代の1400バッキーと同じ、SHIFT_freedomであり、先代モデルである1400バッキーは在庫終了まで販売が継続された。

[編集] 関連事項

• ダチア・ロガン

[編集] 外部リンク

• 日産・アプリオ
• 日産・NP200

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