ウイングロード (WINGROAD) は、

1. 日産車体が製造、日産自動車が販売するステーションワゴン。後述。
2. タイ王国のサイアムニッサンオートモービル (Siam Nissan Automobile Co., Ltd.) で生産されている小型ピックアップトラック。Y10型ADバンをベースとしている。

目次 1 概要 2 歴史 2.1 初代 Y10型（1996-1999年） 2.2 2代目 Y11型（1999-2005年） 2.3 3代目 Y12型（2005年-） 3 関連項目 4 参照 5 外部リンク ..........

[編集] 概要

サニーをベースとしたステーションワゴンであり、1996年に、それまでのサニー・カリフォルニアとADバンの乗用仕様であるADワゴンを統合し、外版パネルを大幅に変更し、リアオーバーハングを延長するなどのビッグマイナーチェンジを施した新規車種として登場したが、この時の評判は芳しいものではなかった。

1999年にフルモデルチェンジされるも市場の評価は好転せず、2001年に行われたマイナーチェンジで外観を一新し、3代目（P12型）プリメーラにも似た「鋭い目付き」のヘッドランプの採用でようやく好評を博し、毎月販売台数で20位以内にランクインされている。国産の小型ステーションワゴンの分野に於てはトヨタのカローラフィールダーと人気を二分する。

また、現行のY12型はニュージーランドでも販売されている（先代のY11型も「パルサーワゴン」の名で販売されていた）。2007年6月に3ナンバーステーションワゴンの不振によってステージアが生産終了したことにより、 現在では（2009年07月）、同社の日本国内ラインナップの中で唯一のステーションワゴンとなっている。

Y11、Y12型は共に茨城県警察に警邏用パトカーとして県費導入されているほか、陸上自衛隊においても業務車1号として導入実績がある（Y11後期型2000ZX。Y12型も導入されている模様）。

[編集] 歴史

[編集] 初代 Y10型（1996-1999年）

日産・ウイングロード（初代） Y10型
後期型
[[ファイル:|250px]]
{{{3枚目画像の説明}}}
[[ファイル:|250px]]
メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	1996年 - 1999年
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアステーションワゴン
ハイブリッド	{{{ハイブリッドシステム}}}
エンジン	SR20DE GA15DE CD20
モーター
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	4速AT 5速MT
駆動方式	FF / 4WD
サスペンション
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	4,295mm
全幅	1,665mm
全高	1,525mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	2,400mm
車両重量
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
別名	{{{別名}}}
先代
後継	{{{後継}}}
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	{{{同車台}}}
同クラスの車	{{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-

1996年5月、1990年10月に発売されたサニー・カリフォルニアと、ADバンの乗用仕様であるADワゴンを統合する形で後ろ半分をビッグマイナーチェンジを受けたY10型が登場。（商用車のADバンは従来ボディーのまま99年6月まで継続）ウイングロードの名は、もともとU11型ブルーバードワゴンのグレード名だったものをそのまま車名としたものである。またサニー時代の「カリフォルニア」をサブネームに付け、サニー店（後にサティオ店）向けに設定していた。この車種は同年のFNSの日で視聴者クイズの優勝賞品として使用された。エンジンはSR18DE、GA15DEの各ガソリンエンジンとCD20ディーゼルエンジンの計3種類。

1997年5月 マイナーチェンジ。フロントグリルのデザインを変更したほか、シート地の変更、インパネを2DIN対応のものに変更するなどの改良を行った。

前期型

前期型（リア）

[編集] 2代目 Y11型（1999-2005年）

日産・ウイングロード（2代目） Y11型
後期型エアロ
後期型
メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	1999年 - 2005年
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアステーションワゴン
ハイブリッド	{{{ハイブリッドシステム}}}
エンジン	SR20VE→QR20DE QG18DE QG15DE
モーター
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	4速AT（E-ATx） ハイパーCVT-M6 5速MT
駆動方式	FF / 4WD
サスペンション
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	4,410mm
全幅	1,695mm
全高	1,500mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	2,535mm
車両重量	1,150 - 1,310kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
別名	{{{別名}}}
先代	{{{先代}}}
後継	{{{後継}}}
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	{{{同車台}}}
同クラスの車	{{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-

1999年5月31日、フルモデルチェンジでY11型となる。エアロシリーズ、ベーシックシリーズ、ビジネスシリーズの3系統展開となる。搭載エンジンは直列4気筒DOHC QG15DE型、QG18DE型、および可変バルブリフトおよびバルブタイミング機構付SR20VE型の3機種で全てガソリンエンジンを採用。フロントサスペンションは全車ストラット式。リアはSR20VE型搭載車および4WD車はワゴン専用マルチリンクサスペンションを採用し、2WD車はトーションビーム式サスペンションを採用。トランスミッションは5速マニュアル、4速オートマチックに加え、SR20VE搭載車に6速スポーツモード付無段変速機「ハイパーCVT-M6」を搭載。

1999年6月21日、Y11型4WD車発売開始。

2000年10月24日、仕様および装備を変更し、グレード体系を見直し。同時に、期間限定車「Gエアロエクストラ」、「Gエクストラ」と、後席テレビ（テレビ無しも選択可能）などを装備した「Kid'sバージョン」を発売。

2001年3月末をもって日産車体京都工場での生産を終了。生産を日産車体湘南工場に移管。

2001年10月22日、マイナーチェンジ。フロントデザインおよび内装意匠を大きく変更した。また車名ロゴが「Wingroad」からNE-01の「WINGROAD」に変更され、あわせてウイングロードのエンブレムが廃止され、日産のエンブレムに変更された。搭載するエンジンはSR20VE型に替わりQR20DE型 (2000cc/150ps) が追加され、QG15DE型 (1500cc/106ps) 、および4WD用のQG18DE型 (1800cc/122ps) の3機種となる。ちなみにこのマイナーチェンジ以降、販売台数を大きく伸ばした。

2002年1月7日、2001年10月のマイナーチェンジにより一時廃止されていた、「ライダー (Rider) 」が復活。ビレットグリル、エアロパーツなどが装備された。

2002年11月5日、QG型エンジンに改良を加えたほか、グレード体系の見直しを実施。ライダーとフロントグリルが異なる「ライダープラス」を追加設定。

2003年5月8日、日産自動車が同年12月に創立70周年を迎えるにあたり、「70周年記念特別仕様車」を発売。

2003年10月14日、一部改良。内外装のデザインを一部変更したほか、エルグランド、プレサージュ、ティアナとともにインテリジェントキーを採用するなど、装備を向上。「ライダー」のデザインを変更。同時に、「70周年記念特別仕様車 第2弾」を発売。

2004年4月7日、グレード、装備体系の見直し。同時に特別仕様車「Sエアロスポーティリミテッド」、「Sリミテッド」を発売。Sエアロスポーティーリミテッドにはフォグランプや16インチアルミホイールが装備され、Sリミテッドにはインテリジェントキーなどが装備された。

2005年1月6日、特別仕様車「Sエアロ Vエディション」を発売。インテリジェントキーやフォグランプなどを装備した。

前期型

前期型 エアロ

前期型 ライダー

後期型 エアロ（リア）

[編集] 3代目 Y12型（2005年-）

日産・ウイングロード（3代目） Y12型
{{{3枚目画像の説明}}}
[[ファイル:|250px]]
メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	2005年 -
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアステーションワゴン
ハイブリッド	{{{ハイブリッドシステム}}}
エンジン	HR15DE MR18DE
モーター
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	4速AT / CVT
駆動方式	FF / e-4WD
サスペンション
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	4,415mm
全幅	1,695mm
全高	1,495 - 1,505mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	2,600mm
車両重量	1180 - 1300kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
別名	{{{別名}}}
先代	{{{先代}}}
後継
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	{{{同車台}}}
同クラスの車	{{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-

2005年10月、第39回東京モーターショーに「ウイングロード プレビュー」を出展。

2005年11月14日、フルモデルチェンジでY12型となる。搭載するエンジンは直列4気筒DOHC 1.5L HR15DE型、および1.8L MR18DE型の各ガソリンエンジンの2機種。マーチ、ティーダと同様、4WDシステムはe-4WDを採用する。SHIFT_ワードは「SHIFT_FUNction」（後にSHIFT_functionに）、機能で遊びをシフトする。「functionにFUNという文字が隠れているように、たくさんの機能 (function) から遊び (FUN) を作り出す。」としている。1800cc車のミッションは6速マニュアルモード付きで、V36スカイラインと同様にパドルシフトも付いている。

2006年5月29日、ライダーシリーズに「ライダーα II」を追加。インテリジェントキー、専用スポーティフロアカーペットなどを装備した。

2006年9月11日、特別仕様車「スタイリッシュセレクション」、「Vセレクション」を発売。スタイリッシュセレクションはルーフスポイラーやフォグランプなどを装備し、Vセレクションは、インテリジェントキー、プライバシーガラスなどを装備した。

2006年12月25日、一部改良。HDD方式カーウイングスナビゲーションシステムをオプション設定し、HR15DEエンジンとCVTの見直しにより、燃費向上^[1]。

2007年6月、前述の通り、折からの3ナンバーステーションワゴンの不振によってステージアが生産終了したため、同社の日本国内ラインナップの中で唯一のステーションワゴンとなった。

2008年1月23日、一部改良。15MはHR15DEエンジンとエクストロニックCVTの改良によりJC08モードに対応。グレード体系の見直し及び変更。エアロパーツ付きは15S,15M,18Gと名称変更し、ビジネス向けグレードの15Bは設定色を限定。18G,15Mのエアロパーツ無し車は「authentic」（オーセンティック）と言う名が加えられた。ライダー及びアクシスはベース車両をauthenticに変更して継続設定。

2008年10月1日、一部変更。これまでオプションで設定していたプライバシーガラスやインテリジェントキーを一部グレードに標準装備となり、カーウイングスナビゲーションシステムとETCユニットがセットでオプション設定となった。

2008年12月17日、期間限定車「Plus Navi HDD Safety」を発売。2009年3月末まで販売。

2009年4月23日、燃費性能を向上。HR15DEエンジン+CVT車（15M・15M authentic）は「平成22年度燃費基準+25%」を達成した。

室内

[編集] 関連項目

• 日産・ADワゴン
• 日産・サニー - 初代のベースとなった車
• 日産・パルサー
• 日産・ADバン
• 日産・MSプラットフォーム - 2代目が使用するプラットフォーム
• 日産・Bプラットフォーム - 3代目が使用するプラットフォーム

[編集] 参照

1. ^ 日産自動車、低燃費と低排出ガスを両立した「改良型1.5Lエンジン (HR15DE) +エクストロニックCVT」をコンパクトカー6車種に搭載 NISSAN PRESS RELEASE

[編集] 外部リンク

• 日産・ウイングロード
• WEBカタログバックナンバー ウイングロード（Y11・前期型）
• WEBカタログバックナンバー ウイングロード（Y11・後期型）
• ウイングロード（タイ仕様）
• ウイングロード CM情報

表・話・編・歴 日産自動車の現行車種 セダン アプリオ | アルティマ | アルメーラクラシック | シーマ | スカイライン | セントラ | ティアナ | ティーダラティオ | フーガ | プラティーナ | ブルーバードシルフィ | プレジデント | マキシマ コンパクトカー キューブ | ティーダ | ノート | マーチ | マイクラC+C | リヴィナ 軽自動車 オッティ | キックス | クリッパーリオ | ピノ | モコ ミニバン / ワゴン ウイングロード | エルグランド | キャラバン | クエスト | セレナ | プレサージュ | ラフェスタ | リヴィナジェニス クーペ / オープン GT-R | スカイラインクーペ | フェアレディZ SUV アルマーダ | エクステラ | エクストレイル | キャシュカイ+2 | デュアリス | パスファインダー | パトロール | パラディン | ムラーノ | ローグ ピックアップ タイタン | フロンティア 商用車 バス キャラバンコーチ | シビリアン トラック NP200 | アトラス | アトレオン | クリッパートラック | バネットトラック バン AD | ADエキスパート | NV200バネット | インタースター | キャラバン | キュビスター | クリッパーバン | プリマスター 特殊車両 クルー営業車 | セドリック営業車 | ラティオ教習車 | パラメディック インフィニティブランド EX | FX | G | M | QX

表・話・編・歴 日産自動車 ロードカータイムライン（日本市場、2000年以降）
種類	2000年代
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
セダン	サニー					ティーダラティオ
	パルサー	ブルーバードシルフィ					ブルーバードシルフィ
	プレセア
	ブルーバード
	プリメーラ	プリメーラ
	セドリックセダン
	ローレル			ティアナ						ティアナ
	セフィーロ
	スカイライン		スカイライン					スカイライン
	セドリック / グロリア					フーガ
	シーマ	シーマ
	プレジデント			プレジデント
コンパクトカー	マーチ		マーチ
	キューブ			キューブ						キューブ
						ノート
	ラシーン
	パルサー				ティーダ
	ティーノ
軽乗用車								ピノ
						オッティ		オッティ
			モコ				モコ
									キックス
								クリッパーリオ
ワゴン	ウイングロード						ウイングロード
	アベニール
	プリメーラワゴン	プリメーラワゴン
	セフィーロワゴン
	ステージア		ステージア
	ルネッサ
ミニバン				キューブ3
	リバティ					ラフェスタ
	セレナ					セレナ
	プレサージュ / バサラ				プレサージュ
	エルグランド		エルグランド
										NV200バネット
スポーツ									マイクラC+C
	シルビア
	スカイラインクーペ			スカイラインクーペ					スカイラインクーペ
	フェアレディZ		フェアレディZ							フェアレディZ
	スカイラインGT-R							GT-R
SUV									デュアリス
	エクストレイル								エクストレイル
	ダットサンピックアップ
	テラノ				ムラーノ					ムラーノ
	サファリ
商用車				クリッパートラック / クリッパーバン
	ADバン							AD
	エキスパート							ADエキスパート
	バネットバン
										NV200バネット
	バネットトラック
	キャラバン	キャラバン
	ダットサントラック
	アトラス10								アトラスF24
	アトラス20							アトラスH43
	クルー
	セドリック営業車
	シビリアン
	パラメディック

フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 Text is available under GNU Free Documentation License.