日産・オッティ

オッティは日産自動車が販売している軽自動車。三菱自動車工業からeKのOEMを受けている。

SHIFT_ワードはSHIFT_365days（軽で毎日をシフトする）であった。

[編集] 歴史

[編集] 初代 H91W（社内型式NA0）型（2005-2006年）

日産・オッティ（初代）
[[ファイル:|250px]]
[[ファイル:|250px]]
メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	2005年 - 2006年
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	4人
ボディタイプ	5ドア軽セミトールワゴン
ハイブリッド	{{{ハイブリッドシステム}}}
エンジン	3G83型 直3 SOHC 660cc
モーター	{{{モーター}}}
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	3AT/5MT
駆動方式	FF/4WD
サスペンション
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,550/1,570mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	2,340mm
車両重量	800 - 900kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
別名	{{{別名}}}
先代
後継	{{{後継}}}
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	{{{同車台}}}
同クラスの車	{{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-

2005年6月8日

三菱自動車よりOEM供給を受けて、オッティ (OTTI) として発売。

日産自動車の軽自動車としては、1999年に独自開発したハイパーミニ以来、2002年からスズキよりOEM供給を受けているモコ、2003年から三菱自動車よりOEM供給されている商用車クリッパーバン・クリッパートラックに続く、4番目の車種となる。

グレード構成はS, E, RS, RX（四輪駆動車には末尾にFOURが付記される）からなり、SとEがeKワゴン、RSとRXがeKスポーツのOEMである。細部のデザインやオリジナルボディカラーの追加、全グレードでのABS標準装備など細部を除きほとんどOEM元のeKワゴン、eKスポーツと大きな違いはない。

2006年5月15日

特別仕様車「ノアールセレクション」を発売。13インチアルミロードホイール、ルーフスポイラーなどが装備され、ブラックインテリアパッケージが採用された。

リア

車内

eKワゴン（初代）とオッティ（初代）

[編集] 2代目 H92W（社内型式NA1）型（2006年-）

日産・オッティ（2代目）
後期型
スポーティグレード
[[ファイル:|250px]]
メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	2006年 -
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	4人
ボディタイプ	5ドア軽セミトールワゴン
ハイブリッド	{{{ハイブリッドシステム}}}
エンジン	3G83型 直3 SOHC 660cc
モーター	{{{モーター}}}
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機
駆動方式	FF/4WD
サスペンション
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,550/1,570mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	2,340mm
車両重量	820 - 900kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
別名	{{{別名}}}
先代	{{{先代}}}
後継
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	{{{同車台}}}
同クラスの車	{{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-

2006年10月3日

2代目に移行。9月にeKワゴンがフルモデルチェンジされ、合わせてオッティもモデルチェンジされた。一部のグレードにはスライド式後部サイドドア（左側のみ）仕様が設定される（2006年12月末発売）。またエンジンおよびプラットフォームなどのメカニズムは初代からの完全なキャリーオーバーとなり、ボディのスリーサイズも初代とほぼ共通となる。また、オッティのみオーテック仕様の「ライダー」（2006年12月発売）の設定があるが、eKスポーツにオプション設定されているレカロシートの設定はない。エクストレイルがフルモデルチェンジしたため、2008年11月現在日産車では唯一のセンターメーターが採用車。

2007年5月8日

特別仕様車「ノアールサウンドセレクション」を発売。13インチアルミホイール、LED式ハイマウントストップランプ付ルーフスポイラーなどが装備され、ブラックインテリアパッケージが採用された。

2007年10月3日

電動スライドドアを搭載したeKスポーツ相当グレード「RM」「RZ」「RM FOUR」「RZ FOUR」「ライダー（リモコンオートスライドドア車）」を追加。ライダーでは、シリーズ10周年を記念した特別仕様車「10th アニバーサリー」も追加。

2008年9月8日

eKワゴンのマイナーチェンジに合わせてマイナーチェンジ。S及びEグレードはフロンドグリルとフロントバンパーデザインの変更を行い、スポーツグレードもフロントグリル色の変更を行う。また、新ボディカラーや新シート地も採用され、燃費も向上された。

前期型（スライドドア仕様）

前期型（スポーティグレード）

車内（前期型）

ライダー

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、日産・オッティに関連するカテゴリがあります。

• 三菱・3G8型エンジン
• 三菱・eK（姉妹車）

[編集] 外部リンク

• オッティ
• WEBカタログバックナンバー（NA0型）
• WEBカタログバックナンバー（NA1・前期型）
• オッティ CM情報

ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車 / プロジェクト バス車種

自動車メーカー・ブランド 自動車の車種 - 自動車の車種名一覧

自動車の歴史 モータースポーツ

自動車画像 自動車関連のスタブ項目