日産・ステージア

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ステージア (STAGEA) は日産自動車が製造・発売していたステーションワゴン。スカイライン、ローレルのプラットフォームをベースに設計されている。

[編集] 歴史

[編集] 初代 （WC34型 1996-2001年）

日産・ステージア（初代） 前期型（1996年10月 - 1998年8月）25G FOUR     後期型（1998年8月 - 2001年10月）25X     メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1996年 - 2001年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 5ドアステーションワゴン   ハイブリッド   エンジン RB26DETT 2.6L 直6 280ps RB25DET 2.5L 直6 280(235)ps RB25DE 2.5L 直6 200(190)ps RB20DE 2.0L 直6 155ps RB20E 2.0L 直6 130ps   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4速AT (M-ATx) 4速AT (E-ATx) 5速MT   駆動方式 FR/4WD   サスペンション 前：ストラット式 後：マルチリンク式   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4,800 - 4,885mm   全幅 1,755mm   全高 1,490 - 1,515mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2,720mm   車両重量 1,480 - 1,720kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代   後継 {{{後継}}}   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

1996年10月、WC34型登場。Lクラスステーションワゴン専用車種としてローレル/スカイラインのシャーシと走行装置を採用。搭載するエンジンは直列6気筒のRB25DET型インタークーラー付ターボ、RB25DE型、RB20E型の3機種。グレードは「RS FOUR (V) 」・「25X (FOUR) 」・「25G (FOUR) 」・「20G」。また、純正エアロパーツには「DAYZ」（デイズ）のブランド名が付いていた。ステーションワゴンに6気筒ターボエンジンの搭載は7代目スカイラインワゴンに設定のターボ車以来。

1997年、R33 スカイラインGT-Rのエンジン、ドライブトレーン、リアサスペンションを流用したオーテックジャパンが手掛けた特別仕様車「260RS」発売。260RSは5速MTのみの設定で、外側に移動したリアハブ位置と全幅の関係から、ホイールオフセットが前後で異なる。

1997年1月、ボディーカラーにシルキースノーパール (#WK1) を追加するとともに、DAYZのエアロ（バンパー、サイドシルプロテクター、ルーフスポイラー等）を標準装備させた「ホワイトエアロセレクション」を設定。

1997年8月、マイナーチェンジ。エンジンをNEOシリーズへ変更（RB25DETを除く）。よってRB20EがDOHC化されRB20DEになった。「25tX FOUR」・「25RS(FOUR)」・「20X」追加。「RS　FOUR　V」は「25tRS　FOUR　V」にグレード名を変更。そしてボディーカラーに、シルキースノーパールツートーン（#5S5）を追加。

1998年8月、マイナーチェンジ。フロント・リア周りのデザインを変更し、いわゆる「後期型」に移行した。RB25DETエンジンもNEOシリーズになった。

1998年10月、「オーテックバージョン260RS」をマイナーチェンジし発売。

2000年6月、RB20DE型搭載「20RS」追加。「25t RS V」・「25t RS FOUR S」にカスタマイズベースグレードの「Type-B」を設定。 260RSはR33スカイラインで限定販売された4ドアGT-Rオーテックバージョンとは異なり、M35にバトンタッチするまで販売が続けられた。

R34型スカイラインGT-Rのフロントバンパー、ライトなどを流用して顔面スワップする改造を施したもの、通称スカージアも存在する。また260RSの様にATTESA E-TS Proを搭載したり、R34用のRB26DETTエンジンを搭載するなどの改造もでき、車は好きだけども実用性も重視したいユーザーにはうってつけの車だった。

前期型リア

[編集] 2代目 （M35型 2001-2007）

日産・ステージア（2代目） 前期型（2001年10月 - 2004年8月）AR-X FOUR     後期型（2004年8月 - 2007年6月）     メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2001年 - 2007年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 5ドアステーションワゴン   ハイブリッド   エンジン VQ35DE 3.5L V6 280ps VQ35DE 3.5L V6 272ps VQ30DD 3.0L V6 260ps VQ25DD 2.5L V6 215ps VQ25DET 2.5L V6 280ps   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4速AT (M-ATx) 5速AT (5M-ATx) 6速MT   駆動方式 FR/4WD   サスペンション 独立懸架マルチリンク式   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4765mm - 4820mm   全幅 1760mm/1790mm   全高 1490 - 1550mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2850mm   車両重量 1550 -1720kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 {{{燃費}}}   ステアリング位置 {{{ステアリング位置}}}       本体価格 {{{本体価格}}}   別名 {{{別名}}}   先代 {{{先代}}}   後継   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

2001年10月 - M35型にモデルチェンジ。このモデルより完全に栃木工場での生産となる。V35型スカイラインと同様、FMプラットフォームを採用したほか、樹脂製バックドア（ガラスハッチつき）、ワゴン専用新開発マルチリンクリヤサスペンション等を新採用。搭載するエンジンはV35型と共通のVQ25DD型（2500cc直噴）&VQ30DD型（3000cc直噴）に加え、ステージア専用となるVQ25DET型（2500ccターボ）の3機種。ちなみにターボ車は4WDのみの設定。最低地上高を大きく取りSUV風に仕立てた“AR-X FOUR”を設定。あわせて、このモデルではステージアのエンブレムから、日産CIに変更した。

プラットフォームを共用するV35型スカイライン、Z33型フェアレディZとは違い、ステージアは初代と同じく日本市場専用車種である。

2002年10月、オーテックジャパンの手による特別仕様車「エアロセレクション」を設定。

2003年6月、オーテックジャパンの手による特別仕様車「アクシス350S」を追加。250RS VをベースにV型6気筒DOHC VQ35DE型に6速M/Tを組み合わせる。

2004年9月、マイナーチェンジを実施。内外装のリファインの他、エンジンラインナップおよびグレード体系を見直し、平成17年排出ガス規制対応を踏まえてV6・3000ccモデルおよびV6・2500ccターボモデルを廃止。代わってV6・3500cc VQ35DE型を搭載するモデルを投入し、2500ccとの二本立てとしている。また、アクシスシリーズからは6速M/Tの仕様が廃止され、新たに「アクシスS」を追加した。

なお、前期型に搭載されラインナップにあったV6・2500ccターボは、1970年代後半から1980年代のターボエンジン車の特徴であった、急激にターボの過給が掛かる「ドッカンターボ」的なエンジンレスポンスがあり、ユーザーをはじめ自動車評論家などからあまり評判が芳しくなかった事と、近年の排出ガス規制に対応させる事が難しい事などの要因から、V6・2500ccターボは後期型よりラインナップから外されている。

2005年11月、一部改良。運転席パワーシートが全車に標準装備される。

2006年8月、最上級仕様車であるAR-X FOURの受注停止。

2007年6月、すべてのラインナップの受注、生産を終了。以降、2009年にスカイラインクロスオーバーが登場するまでFR駆動の5ドアモデルが消滅する。

ちなみに、三重県警察ではM35型ステージアを遊撃警ら隊のパトカーとして導入した。これは、県費による独自購入であり他都道府県を見ても、白黒のパトカーは存在しない。ただ大阪府警察には、M35型ステージアの交通機動隊の取り締まり用覆面パトカーが存在している。

[編集] 車名の由来

英語で「舞台」を意味する「STAGE」に「Advance」の「A」を組み合わせた造語。

[編集] 関連項目

• 日産・FR-Lプラットフォーム - 2代目が使用するプラットフォーム
• 日産・ローレル - 初代とプラットフォームを共有
• 日産・スカイライン - 初代、2代目とプラットフォームを共有
• 日産・VQエンジン

[編集] 外部リンク

• 日産・ステージア
• ステージア CM情報
• WEBカタログバックナンバー ステージア (WC34)

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