日産・NV200バネット

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日産・NV200バネット M20/VM20型 16S     DX   [[ファイル:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 2009年-   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 バン: 2/5人 ワゴン: 7人   ボディタイプ 5ドアパネルバン 5ドアミニバン   ハイブリッド {{{ハイブリッドシステム}}}   エンジン HR16DE型 直4 1.6L DOHC K9K型 直4 1.5L（欧州のみ）   モーター {{{モーター}}}   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 80kW (109PS) /6,000rpm   最大トルク 152N·m (15.5kgf·m) /4,400rpm   変速機 5MT/4AT (E-ATx)   駆動方式 FF   サスペンション 前: ストラット 後: リーフリジッド   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4,400mm   全幅 1,695mm   全高 1,850-1,855mm   最低地上高 160mm   ホイールベース 2,725mm   車両重量 1,200-1,270kg（バン） 1,340kg（16S）   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}   燃費 13.2-14.0km/L（バン） 12.8km/L（ワゴン） （いずれもJC08モード燃費）   {{{自由項目1（項目名）}}} {{{自由項目1（内容）}}}   {{{自由項目2（項目名）}}} {{{自由項目2（内容）}}}   別名 {{{別名}}}   先代 {{{先代}}}   後継 {{{後継}}}   姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}   車台共有車 {{{同車台}}}   同クラスの車 {{{同クラス}}}   -自動車のスペック表-

NV200バネット（エヌブイ ニーマルマル - ）は、日産自動車により製造・販売されるバン型商用車及び乗用車である。

欧州では、NV200として販売され、キュビスターとプリマスターの間を埋める車種となる。

[編集] 概要

2007年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカー、NV200をベースとして開発されたバンで、商用車だけでなく、7人乗りワゴンタイプの5ナンバー車も設定される。日本国内では、4WD車やディーゼル車は当面、マツダからOEM供給を受けているバネットを継続販売する。

チーフデザイナーは同社のミニバンであるセレナも務めた^[1]倉岡亨一が担当した^[2]。サイドの窓周りはスムーズな仕上がりで、窓のないルートバン（ブラインドバン）でも凹凸は少ない。その面一感を壊さぬよう、開閉式のリアサイドウインドウにもプラグ式が採用されている。

日本市場向けの製造は日産車体湘南工場で行われる^[3]。また、日本だけでなく、2009年秋には欧州での発売も予定されており、将来的には中国市場への展開も計画されている^[4]。また、欧州向けの車両はスペインの日産モトール・イベリカによって2009年11月から生産される^[5]。

[編集] メカニズム

日本仕様車は1.6L HR16DE型ガソリンエンジンのみを搭載し、4速ATおよび5速MTが組み合わせられる。欧州仕様車にはルノー製の1.5L K9K型ディーゼルエンジンも搭載され、5速MTが組み合わせられる。

プラットフォームにはBプラットフォームが採用され、前輪駆動の採用と、後輪サスペンションの小型化により低床化がなされた。サスペンションスプリングは乗り心地に優れるテーパードモノリーフ^{[※ 1]}で、リア側をベルリンアイ^{[※ 2]}として、高さを抑えると共に、ばねの暴れを防いでいる。リアのホイールハウスは非常に小さく、荷室への張り出しはごく少ない。ホイールハウス間は1220mmあり、欧州規格のパレットが収まる寸法となっている。

また、乗用モデルの「16S」については、大荷重を想定していないため、リアサスペンションが専用チューンとなり、ばね・ダンパーもよりソフトとなり、その代わり、リアスタビライザーが追加されている^[2]。また、欧州仕様については高速志向の専用チューンとなり、前後にスタビライザーが追加される^[6]。

従前のバネットは、キャブオーバースタイルとすることで、全長に対して室内容積を大きく取っていたが、NV200バネットは日本国外での販売も想定して開発されたため、操縦安定性と衝突安全性に優れるボンネットスタイルとなった。しかしながらFFレイアウトの採用により生じる前席下部の空間を活用することで、細長いものであれば3mまで収納することができ、NV200の開発陣は、同じく5ナンバーサイズとなるトヨタ・タウンエース/ライトエースに積載性能で負けているところは無いと語っている^[2]。また、運転席周りの収納スペースについては現行バネットの2倍となった^[3]。

[編集] ラインアップ

日本仕様車のNV200バネットにはバンおよびワゴンが用意される。バンには「DX」、「GX」が、ワゴンには「16S」が用意され、3グレード展開となる。「DX」には2列5人乗り仕様の他、1列2人乗り仕様も用意され、同じく1列2人乗りのルートバンタイプも設定される。また、ワゴンの「16S」は3列7人乗りで、ミニバンとしての素養を備えており、2列目、3列目は降り畳んでラゲッジスペースとすることもできる。

エクステリアデザインにおける違いについては、「GX」およびワゴン「16S」にカラードバンパーおよびホイールキャップが装備される。またワゴンにはMTが用意されない。

[編集] 年表

2008年（平成20年）12月22日

NV200の発売を発表^[7]。

2009年2月24日

バンおよびコンビの画像が公開され、第79回ジュネーヴモーターショーでは乗用モデルが発表された。

2009年4月2日

同年5月中旬に日本で発売することを発表し、同時に事前販売活動を開始。

2009年5月21日

日本国内で販売開始。

2009年（平成21年）10月

欧州市場において商用モデルを発売予定。バックドアは日本国内向けにはない観音開きとなる。なお、乗用モデルは2010年に追加される予定となっている^[5]。

[編集] 車名の由来

NVはNew generation Vehicle（新世代の乗り物）を意味し、「200」は車格（車両総重量2,000kg未満）を表している。また、バネットのサブネームは同社の商用車である「バネット」に由来している。

[編集] 脚注

[編集] 出典

[編集] 関連項目

• 日産・NV200
• 日産・バネット
• 日産・セレナ
• 日産・インタースター
• 日産・プリマスター
• 日産・キュビスター

[編集] 外部リンク

• 日産：NV200バネット Webカタログ ホーム

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