日産自動車村山工場

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日産自動車村山工場（にっさんじどうしゃむらやまこうじょう）は2001年（部品は2004年）まで日産自動車の主力生産工場のひとつとして存在していた工場である。現在、跡地の一部には「イオンモールむさし村山ミュー（旧・ダイヤモンドシティ）」や「武蔵村山病院」、「カーミナル東京」、「東京日産新車のひろば村山店」などが建ちならび、その一角にあるプリンスの丘公園にその名残を残すのみとなっている。

[編集] 概要

1962年、プリンス自動車工業第一号車であるグロリアのオフラインを皮切りに同社の乗用車生産工場として操業を開始した事が始まりであり、ここからスカイラインも生まれた。

その後、1966年の日産自動車との合併以降、栃木工場、追浜工場などと並ぶ日産自動車の中核的な車両生産拠点として重要な役割を果たしてきた。

同工場では、プリンス自動車工業時代からのグロリア、スカイラインに加え、ローレル、プレセア、マーチ、キューブなどの日産の主力車種の生産をも行い、日産自動車村山工場としての累計生産台数は約968万台、所在地は東京都武蔵村山市榎1-1（一部立川市に所在）、敷地面積は1,390,000m²であった。

[編集] 沿革

1962年 - プリンス自動車工業村山工場として操業開始。同時にグロリア、スカイラインなどを生産開始。
1966年 - 日産自動車との合併により「日産自動車村山工場」に改組。車名もそれぞれ「日産グロリア」「日産スカイライン」となる。
1968年 - ローレル生産開始。
1975年 - フォークリフト生産開始。
1982年 - マーチ生産開始。
1988年 - セフィーロ生産開始。
1995年 - プレセア生産開始。
1996年 - ステージア生産開始。
1998年1月 - 日産ドライビングパーク開設。キューブとティーノ生産開始。
1999年10月 - 日産リバイバルプランの発表により閉鎖されることが決定。
2001年3月 - 車両生産工場としては閉鎖（ただし、鍍金部品などは引き続き生産）。FR車は栃木工場へ、FF車は追浜工場や九州工場へ生産ラインが移管された。
2004年 - 村山工場完全閉鎖、42年の歴史に幕を閉じる。

[編集] 生産された車種

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

日産ドライビングパーク（かつて敷地内にあった施設。工場と同時に閉鎖。）

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最終更新 2009年3月2日 (月) 05:54 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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