日野・メルファ

日野・メルファの最新ニュースをまとめて検索！

日野・メルファ

PB-RR7JJAA 武州交通

日野・メルファ (MELPHA) は、ジェイ・バスが製造し日野自動車に供給される中型観光・自家用バスである。

[編集] メルファ9/メルファ

[編集] KK-RR系

平成10年排ガス規制 (KK-) 適合時にレインボーRRの後継車種として1999年3月に発売。全長（ロング/ショート）、床高（ハイデッカー/ミドルデッカー）、エンジン出力（220馬力/260馬力）、トランスミッション（FFシフト6速MT/パワーシフト6速MT/5速AT）の選択が可能で、需要の限られているこのクラスのバスとしてはワイドバリエーションとなっていた。　

ほとんどが貸切バスや自家用バスでの導入であるが、中鉄バスでは中古導入ながら同車が岡山 - 勝山 - 湯原温泉 - 蒜山高原線にて高速バスとして運行されていた（現在は子会社の中鉄北部バスに移管）。

ミドルデッカー
KK-RR1JJEA
西東京バス

ハイデッカー
KK-RR1JJFA
ふじばす

ハイデッカー
KK-RR1JJEA
日光交通

[編集] PB-RR系

2004年に平成15年排出ガス規制適合かつ超低PM排出ディーゼル車認定制度85%低減レベル（★4つ）を達成し、マイナーチェンジ。メルファ7を廃止し、メルファ9は単にメルファと名乗るようになる。

FFシフト、ハイデッカーは廃止（同時にサブエンジン式フルオートエアコンも廃止）、エンジン出力も225馬力のJ07Eに1本化され、販売実績の少ない上級グレードが無くなった。ちなみにこのエンジンは直列5気筒ターボという珍しいレイアウトであるが、全長が短いためリアエンジンであるバスへの搭載には都合がよく、日産ディーゼルの中型バス用としてOEM供給されている。

このモデルよりいすゞではガーラミオとして販売されるようになったほか、レインボーRJ系に設定されていた特装用ベース車が追加された。

PB-RR7JJAA
埼玉県警察

東京特殊車体架装
PB-RR7JJAA
日本赤十字社

[編集] BDG-RR系

BDG-RR7JJBA
三八五交通

2007年に平成17年排出ガス規制適合し、低排出ガス重量車の認定を受けた。形式はBDG-RR7JJBA。

[編集] メルファ7

1998年6月、レインボー7M・7W系の後継車種として発売。1999年には平成10年排ガス規制に適合した。

レインボーからの基本的な構成は変わらず、直列6気筒J08のミッドシップ搭載のCHと直列4気筒J05ターボのリアエンジン（縦置き）のRHの2タイプで、RHが廉価版としての設定であった。

バスの分類としては7m未満のため小型バスとなり、小型限定の営業ナンバーを持つ事業者を主なターゲットとしたが、折からの規制緩和により営業ナンバーの取得用件が大幅に緩和され、事実上小型限定免許のこと業者が無くなってしまう。また客単価の下落から定員の少ないバスは敬遠される傾向が顕著となり、定員に対して車両価格が大幅に高いメルファ7はその存在意義の大半を失ってしまう。そのため平成15年排ガス規制への適合を見送り、モデル廃止となることが決定する。メーカーからのアナウンスがかなり早い時期にあったこともあり、駆け込み需要も発生した。ところがモデルの復活を望む声が根強く、バスとしては異例とも言える市場再投入の本格的な検討がなされた。結果的には排ガス規制適合にかかるコストが大きく、販売価格の大幅な上昇が避けられない事が判明し、その価格帯での需要は極めて小さいと判断され、メルファ7の市場再投入は断念された。