有視界飛行方式
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有視界飛行方式 (VFR: Visual Flight Rules) とは、離陸後に目視にて位置を判断し飛行する飛行方式のことである。以下VFRと呼称する。
[編集] 概要
ライト兄弟の時代から第二次世界大戦終戦後の1960年代頃まで主流であったのがこのVFRである。 この当時は計器飛行方式 (IFR) と言った手段が確立されておらず、無線標識や航空用レーダーも無かった為、当時は地形を頼りにパイロットの目視による飛行が頼りとなっていた。これが現在のVFRの基である。 空港周辺空域など交通が輻輳する定められた空域では管制官の指示に従わなければならないが、空域を出ると指定高度内を自由に飛行できる。管制下にないVFR機は、操縦士の責任において目視で他機との間隔を取る。
しかしこの方式では悪天候下における飛行はほぼ無理である事と、雲に突入してしまえば非常に危険である。さらに第二次世界大戦後の1950〜60年代において、航空路の過密化に伴い目視不足及び視認不能状態による空中衝突事故が多発し、日本でも全日空機雫石衝突事故が発生している様に、空中衝突が多発する危険があると言う欠点があった。
現在では技術の発展により1970年代頃から航空機に搭載されている計器を頼りに航空管制の指示に従い飛行するIFRが主流となった為、定期便はIFRでの飛行が義務付けられた。また、国際民間航空機関 (ICAO)により、VFR飛行を行うことが可能な気象状態（有視界気象状態、VMC : Visual Metrorogical Condition）が定められており、空域ごとに雲との距離や視程などの条件が規定されている。このため、悪天候下における固定翼機の飛行は殆どIFRでの飛行となっている（ただし例外がある[1]）。 因みにヘリコプターはVFRでの飛行が主である。
- ^ 例外としてエアショー等のデモ飛行において同一空港発着における空域内飛行においては固定翼機でもVFRが許可される。（例としてエールフランス296便事故があるが、この事故においてもVFR方式の飛行であった）
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年5月25日 (月) 09:36 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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