朝日杯フューチュリティステークス

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朝日杯フューチュリティステークス（Asahi Hai Futurity Stakes）とは日本中央競馬会（JRA）が中山競馬場の芝1600mで施行する中央競馬の重賞（JpnI）競走である。

競走名のフューチュリティ（Futurity）とは、英語で「未来・将来・前途」という意味の言葉。

正賞は朝日新聞社賞と日本馬主協会連合会会長賞である。

[編集] 概要

第51回朝日杯3歳ステークス（1999年12月12日 エイシンプレストン優勝）

1949年に関東所属の2歳（旧3歳）競走馬のチャンピオン決定戦朝日杯3歳ステークスとして創設、第1回は中山競馬場の芝1100mで施行された。第1回から現在までずっと混合戦として行われている。

1991年に栗東所属（関西）の2歳（旧3歳）競走馬のチャンピオン決定戦の阪神3歳ステークスが2歳（旧3歳）牝馬限定戦の阪神3歳牝馬ステークス（現在の阪神ジュベナイルフィリーズ）に変更されるのに合わせて出走条件を2歳（旧3歳）牡馬・騸馬に変更され、2歳牡馬チャンプ決定戦の位置付けとして施行されるようになった。

GI昇格後から10年はメリーナイス、サクラチヨノオー、アイネスフウジン、ミホノブルボン、ナリタブライアンと5頭の東京優駿優勝馬を輩出した為、「クラシックへの登龍門」とも言われた。

2001年に競走馬の年齢表記を国際基準に合わせたことに伴い、競走名が「朝日杯フューチュリティステークス」となった。2004年からは3歳のクラシックと出走条件を合わせる目的から、出走条件が牡馬・牝馬になり騸馬の出走ができなくなった^[1]。ただ、騸馬が優勝したことはこれまで一度もなかった。

中央競馬の2歳馬限定のJpnI競走（2006年までGI）は2つ（地方競馬の全日本2歳優駿を合わせても3競走）のみで1991年に内1競走が牝馬限定となったので、規定は無いがそれ以降は毎年この競走の優勝馬がJRA賞最優秀2歳牡馬に選出されている^[2]。

出走条件はサラ系2歳（旧3歳）のJRA所属の牡馬・牝馬の競走馬及びJRAに認定された地方所属の競走馬（5頭まで）で、負担重量条件は馬齢重量で牡馬は55キロ、牝馬は54キロと定められている。

このレースは有馬記念と同じ開催で行われることになっているため、これまで中山競馬場以外で開催されたことは一度もない。

2008年度の総額賞金は1億1980万円で1着賞金6300万円、2着賞金2500万円、3着賞金1600万円、4着賞金950万円、5着賞金630万円となっている。

[編集] 施行コースとその問題点

中山競馬場の芝1600mで第1コーナーのポケットの奥から発走。最後の上り坂以外は延々と下り坂が続くためスピードが出やすい^[3]。そして最初の第2コーナーまでの直線距離は240mと短く、そこで外枠発走の馬が大きな距離ロスを受けやすいためにフルゲートの頭数は阪神ジュベナイルフィリーズなどが18頭なのに対し16頭に減らされている^[4]。しかしそれ以外にも、他の競馬場の同じ距離での競走のコーナーの数の2つであるのに対し3つと多く^[5]、またスプリンターズステークスなどの競走でも共通するが、最後の直線距離も310mと短く第4コーナーを一団となって曲がるために、そこで大きく膨らんで距離をロスする外枠や最後の追い込みが得意な馬にとって、非常に厳しいコース形態となっている。2009年現在、20年以上7枠8枠の馬の優勝は無くGI昇格時にまで遡ってもそれは10頭以下での施行時に限られている。

つまり、枠順以外の勝敗の要素としては、前めで内寄りの位置を確保するためのスタートの上手さや加速力などといった器用さが大きな割合を占めることになる。しかしGI昇格後こそ「クラシックへの登龍門」とも言われ、クラシック出走条件に合わせてセン馬の出走を禁じるなどの変更が加えられたりしたが、この競走形態により1993年のナリタブライアンを最後に、この競走を制していた馬ばかりか出走していた馬の中ですら東京優駿を勝った馬はなく、更にこの競走で2007年に3着に入ったキャプテントゥーレが翌年の皐月賞（クラシックの中で最も条件が近い）を制するまで、長らくクラシック競走の優勝馬が出ていないという状況が示す通り、クラシックで不振になる傾向が強い。

そのため、クラシックを目指す競走馬は阪神競馬場の芝2000mで施行するラジオNIKKEI杯2歳ステークスや有馬記念当日に行われるホープフルステークスに出走させる傾向もあり、またかつて外国産馬に閉ざされていたクラシックも近年は開放されつつあるため、こぞってここを目標に外国産馬が出走するという光景も見られなくなっている。武豊はこの競走で2着は3度記録しているが（2009年現在）1度も勝ったことがない。

[編集] 主な前走

地方競馬所属馬が当競走に出走するには以下の競走のいずれかで所定の成績をあげる必要がある。

[編集] 歴史

• 1949年 - 中山競馬場の芝1100mの2歳（旧3歳）限定の混合別定重量の重賞競走「朝日杯3歳ステークス」として創設。
• 1950年 - 出走条件が別定重量51キロから別定重量52キロに変更。
• 1956年
  • 勝尾竹男が騎手として史上初の連覇。
  • 久保田金造が調教師として史上初の連覇。
• 1957年 - 出走条件が別定重量、牡馬52キロ・牝馬51キロに変更。
• 1959年
  • 施行コースを芝1200mに変更。
  • この年の9月1日から日本競馬の時計表示が変更になったのに伴い、時計が1/5秒表示から1/10秒表示に変更。
• 1962年 - 施行コースを芝1600mに変更。
• 1967年 - 出走条件が別定重量、牡馬51キロ・牝馬50キロに変更。
• 1968年 - 出走条件が別定重量、牡馬52キロ・牝馬51キロに戻す。
• 1970年 - 出走条件が別定重量、牡馬53キロ・牝馬52キロに変更。
• 1971年
  • 出走条件が別定重量から馬齢重量、牡馬54キロ・牝馬53キロに変更。
  • 混合競走に指定。
• 1984年 - グレード制施行によりGIに格付け。
• 1988年
  • 小島太が騎手として史上2人目の連覇。
  • 境勝太郎が調教師として史上2人目の連覇。
• 1991年 - 出走条件が2歳（旧3歳）から2歳（旧3歳）牡馬・騸馬に変更。
• 1993年 - 南井克巳が騎手として史上3人目の連覇。
• 1995年 - 特別指定競走に指定。
• 2001年
  • 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走資格が「3歳牡馬・騸馬」から「2歳牡馬・騸馬」に変更。
  • 名称を朝日杯フューチュリティステークスに変更。
  • 出走条件が馬齢重量54キロから定重量55キロに変更。
• 2003年 - 出走条件が定重量55キロから馬齢重量55キロに変更。
• 2004年 - 出走条件が2歳牡馬・騸馬から2歳牡馬・牝馬に変更（牝馬の負担重量は54キロに設定）。
• 2007年 - 国際セリ名簿基準委員会（ICSC）の勧告により、重賞格付け表記をJpnIに変更。
• 2008年 - ジャパンカップダートの施行日の変更に伴い、開催週が1週繰り下げ。
• 2010年 - 国際競走に指定され、重賞格付け表記をGIに戻す。

[編集] 歴代優勝馬

[編集] 朝日杯フューチュリティステークスの記録

• レースレコード - 1:33.4（第56回優勝馬マイネルレコルト）
• 2着との最大着差 - 大差（約13馬身差）（第28回優勝馬マルゼンスキー）

[編集] 父子制覇

過去に3組の例がある。

[編集] 兄弟制覇

過去に2組の兄弟（姉妹）制覇の例がある。以下は母馬から見た兄弟に限る。

キタノオーとキタノヒカリは父馬も同じ（トサミドリ）全兄妹である。

[編集] 脚注

[編集] 関連項目

• デューハーストステークス - イギリスの2歳最強馬決定戦
• ミドルパークステークス - イギリスの2歳短距離最強馬決定戦
• レーシングポストトロフィー - イギリスの2歳マイル最強馬決定戦
• ナショナルステークス - アイルランドの2歳最強馬決定戦
• ジャン・リュック・ラガルデール賞 - フランスの2歳最強馬決定戦
• ブリーダーズカップ・ジュヴェナイル - アメリカの2歳最強馬決定戦
• ブリーダーズカップ・ジュヴェナイルターフ - アメリカの2歳芝最強馬決定戦
• ゴールデンスリッパーステークス - オーストラリアの2歳短距離最強馬決定戦

表・話・編・歴 中央競馬のGI,JpnI,J・GI競走 - 2009年 GI 競走 フェブラリーステークス | 高松宮記念 | 天皇賞（春） | NHKマイルカップ | ヴィクトリアマイル | 安田記念 | 宝塚記念 | スプリンターズステークス | 秋華賞 | 天皇賞（秋） | エリザベス女王杯 | マイルチャンピオンシップ | ジャパンカップ | ジャパンカップダート | 有馬記念 JpnI 競走 桜花賞 | 皐月賞 | 優駿牝馬（オークス） | 東京優駿（日本ダービー） | 菊花賞 | 阪神ジュベナイルフィリーズ | 朝日杯フューチュリティステークス J・GI 競走 中山グランドジャンプ | 中山大障害

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