未成線
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未成線（みせいせん）とは、構想や計画、または建設の段階で中止され、実現しなかった鉄道路線のこと。狭義には、私鉄を監督している国土交通省とその前身である各省の部内で用いられていた略称で、私鉄が免特許を持つ路線で未完成の路線を指す。
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[編集] 概要
当初、狭義の意味で鉄道関係者と一部の趣味人の間でのみ使われた言葉であり、さほど知られていなかったが、1990年代に『鉄道廃線跡を歩く』などの書籍で誤用して使用されたのを受けて、鉄道趣味人の間に認知されるようになった。現在は狭義、そして広い意味で使われる場合も含めて、以下の5つの使われ方がある。
- 鉄道事業者が敷設許可を受けていながら完成させていない路線（本来の意味）
- 免許線と特許線 - この段階では何も施行されていない
- 工施線（工事施行認可線） - 工事の認可が下りた路線。用地買収や施行を始めた路線も含む
- かつて鉄道事業者が免許・特許を持っていながらも失効させた路線
- 自治体や鉄道会社などが構想を立てながら免許や特許を受けるに至っていない構想路線
- 却下線 - 申請を却下された路線
- 構想路線 - 書面の上で検討されただけでの路線
- 改正鉄道敷設法別表で定められ国や国鉄が建設されることが期待された予定線
- 予定線 - 法律で定められた予定路線。後に追加されたものも含めて最終的に150線200区間に膨れあがる。
- 予定線の中で日本鉄道建設公団の手で工事線として敷設されながらも実現しなかった公団線
- 工事線 - 鉄建公団が工事をしている路線。後に日本国有鉄道清算事業団に継承された。勘違いされやすいが、これはあくまでも「公団線」であって国鉄や「国鉄線」とは無関係である。
もともとは私鉄の未完成路線を指す部内用語として使用していたが、現在では、国鉄・私鉄等の区別なく未完成の鉄道路線を総称する言葉として混用されている。1980年に制定された日本国有鉄道経営再建促進特別措置法により全国各地で多くの工事が中止となったが、その後、第三セクター鉄道として開業した例もある。例えば、工事が長期間中止になっていた国鉄阿佐線（阿佐西線）を引き継いで建設を進め、2002年に開業した土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）がその一例である。
このうち建設中に計画が中止された鉄道路線の場合、その建設地に買収線の敷地や跨線橋・橋台が残っていることがある。道路に転用された場合でも鉄道路線独特の線形が保たれている。そのため、廃線跡と同様に、未成線跡を探訪する鉄道ファンも存在する。
[編集] 未成線の記事・未成線について触れている記事の一覧
[編集] 計画中
- 池袋・竹ノ塚新線（東京都 池袋 - 王子 - 竹ノ塚）
- 石狩モノレール（札幌市 - 石狩市）
- エイトライナー（東京都 羽田空港 - 赤羽）
- 大阪高速鉄道彩都線（大阪府 彩都西 - 東センター）
- 小田急多摩線（東京都 唐木田 - 相模原あるいは淵野辺 - 相模線方面）
- 蒲蒲線（東京都 蒲田 - 京急蒲田 - 大鳥居）
- 川崎アプローチ線（神奈川県 川崎 - 浜川崎）
- 川崎縦貫高速鉄道（神奈川県 新百合ヶ丘 - 宮前平 - 元住吉 - 川崎。2005年3月新百合ヶ丘 - 宮前平 - 武蔵小杉に方針変更、2006年4月新百合ヶ丘 - 宮前平 - 元住吉間廃止）
- 関門海峡ロープウェイ（福岡県 和布刈 - 山口県 火の山）
- 京成千原線 （千葉県 ちはら台 - 海士有木）
- 埼群軌道新線（太田 - 熊谷 - 東松山）
- 埼玉高速鉄道線（埼玉県 浦和美園 - 蓮田）
- 埼玉新都市交通久喜線（埼玉県 丸山 - 久喜）
- 札幌市営地下鉄南北線（北海道 真駒内 - 藤野）
- 市交東部線（名古屋市 笹島 - 岩崎）
- 市交金山線（名古屋市 戸田 - 楠町）
- 新幹線（基本計画線）
- 相鉄いずみ野線（神奈川県 湘南台 - 平塚）
- 多摩都市モノレール線（東京都上北台 - 箱根ヶ崎、多摩センター - 町田）
- 千葉都市モノレール1号線（県庁前 - 中央博物館・市立病院前）
- 東京地下鉄有楽町支線（豊洲 - 住吉 - 押上 - 野田市。住吉 - 押上間は半蔵門線として開業）
- 都営地下鉄浅草線（東京都 東銀座 - 東京 - 日本橋）
- 都営地下鉄大江戸線（光が丘 - 練馬区大泉学園町）
- 西神・東播磨線（兵庫県 西神中央 - 東播磨方面）
- なにわ筋線（大阪府 JR難波・汐見橋 - 新大阪）
- 日暮里舎人ライナー（見沼代親水公園 - 鳩ヶ谷）
- 西明石・西神線（兵庫県 西明石 - 西神中央）
- 阪急新大阪連絡線（大阪府 新大阪 - 十三。ほかに淡路 - 新大阪と新大阪 - 神崎川の事業免許が取得されていたが中止）
- びわこ京阪奈線（信楽 - 京田辺間）
- 琵琶湖若狭湾快速鉄道 （ルートは下記の若江線と同じ）
- 北港テクノポート線（大阪府 コスモスクエア - 新桜島）
- 本四紀淡ルート（和歌山市 - 南あわじ市 - 鳴門市）
- 南部線（名古屋市内 桜本町 - 稲永）
- メトロセブン（東京都 赤羽 - 葛西臨海公園）
- 横浜市営地下鉄ブルーライン（3号線）（神奈川県 あざみ野 - 新百合ヶ丘）
[編集] 建設中
広義の未成線。これらは近い将来の開業に向けて建設が進んでいる路線であり、未成線として扱われることはほとんどない。
- おおさか東線（大阪府 新大阪駅 - 久宝寺駅）路線の建設・保有は大阪外環状鉄道が行う。大部分が城東貨物線の流用であり、新規建設区間は新大阪駅 - 淡路駅を主とした一部区間。2018年度開通予定
- 京成成田新高速鉄道線（千葉県 印旛日本医大駅 - 成田空港高速鉄道線接続点）路線の建設・保有は成田高速鉄道アクセスが行う。2010年7月開業予定
- 東北縦貫線（東京都 上野駅 - 東京駅）本来ならば2010年までに完成させる予定であった。沿線住民の反対運動もあり2007年8月の本格的な着工を見送っていたが、2008年5月に着工された。2013年度開通予定
- 新幹線（建設中の路線）
- 北海道新幹線（新青森駅 - 新函館駅） 全計画区間のうち函館市 - 札幌市（整備計画線）および札幌市 - 旭川市（基本計画線）については未着工。新青森 - 新函館 間は2015年度開通予定
- 東北新幹線（八戸駅 - 新青森駅）2010年12月開通予定
- 北陸新幹線（長野駅 - 金沢駅（ - 白山総合車両基地）） 全計画区間のうち白山総合車両基地 - 大阪市までの区間は未着工、長野 - 白山基地間は2014年度開通予定
- 九州新幹線（博多駅 - 新八代駅：鹿児島ルート、武雄温泉駅 - 諫早駅：長崎ルート） 全計画区間のうち新鳥栖駅 - 武雄温泉駅、諫早駅 - 長崎駅については未着工。博多 - 新八代間は2011年3月開通予定
- 仙台市地下鉄東西線（宮城県 動物公園駅 - 荒井駅）2015年度開通予定
- 神奈川東部方面線（神奈川県）
- 名古屋市営地下鉄桜通線（愛知県 野並駅 - 徳重駅）2010年度開通予定
[編集] 計画中に中止
- 青葉軌道（長町 - 青葉下）
- 熱海モノレール（モノレール熱海（熱海駅前） - 熱海港）
- 稲荷山観光ケーブル（山下 - 奥ノ院）中国稲荷山鋼索鉄道の復活構想。
- 岩槻電気軌道（大宮 - 春日部）路面軌道での開設予定であった。
- 上田交通真田傍陽線（真田 - 大日向、傍陽 - 松代）前者は路線の認可を得るも未着工。旧上田温泉電気軌道。
- 上田松本電鉄（上田 - 松本）路線の認可を得るも未着工。上田温泉電気軌道青木線を復活させ松本へ延伸するものであった。
- 上田丸子電鉄西丸子線（西丸子 - 下諏訪。旧上田温泉電気軌道）
- 上田丸子電鉄丸子線（丸子町 - 松本。旧丸子鉄道）
- 上野懸垂電車（上野 - 動物園）
- 江ノ島懸垂電車（片瀬東浜 - 江ノ島）
- 江ノ島電気鉄道（片瀬 - 江ノ島）モノレール路線。
- 小樽高架電気軌道（小樽市内）
- 小田急多摩線（小田急多摩センター - 橋本 - 城山中央）実際は南側の唐木田に延伸した。
- 近江鉄道宇治山田延伸構想（貴生川 - 広小路）
- 金山線（富内・日高町 - 占冠 - 金山）
- 川崎縦貫高速鉄道（神奈川県 新百合ヶ丘 - 宮前平 - 元住吉）2006年4月
- 北埼玉鉄道 （栗橋 - 熊谷間）
- 金華登山鉄道（金華山麓 - 金華山山頂）
- 久喜筑波鉄道（久喜 - 向境）一部は県道幸手久喜線に転用。旧常武電気鉄道。
- 久留里線（上総亀山 - 上総中野）
- 京王相模原線（橋本 - 相模中野）
- 京王動物園線（多摩動物公園 - 多摩中央（京王多摩センター） - 橋本）ただし、京王多摩センター - 橋本は京王相模原線として、多摩動物公園 - 多摩センターは多摩都市モノレールが開業。
- 京王電気軌道国立線（府中 - 国立）
- 京王帝都電鉄小金井線（多磨霊園 - 前原町 - 武蔵小金井）
- 京王帝都電鉄立川線（富士見ヶ丘 - 西国立）
- 京王帝都電鉄田無線（吉祥寺 - 田無 - ひばりヶ丘団地 - 東久留米）
- 京王帝都電鉄三鷹線（富士見ヶ丘 - 三鷹）
- 京王帝都電鉄両国線（新宿 - 飯田橋 - 東京 - 両国）
- 京急久里浜線（神奈川県 油壺 - 三崎）
- 京阪梅田線（森小路（現・千林） - 赤川 - 天神橋・上新庄 - 赤川 - 梅田）
- 高架単軌道（上野公園 - 浅草六区）
- 光明電気鉄道（二俣町 - 佐久間）
- 小湊鉄道（上総中野 - 安房小湊）
- 埼玉鉄道（久喜 - 鴻巣）
- 幸手鉄道（久喜 - 豊岡）
- 札幌臨港鉄道（桑園 - 石狩）
- 佐渡鉄道（夷 - 相川）
- 三岐鉄道三岐線（西藤原 - 関ヶ原）
- 山陽電気鉄道岡山延伸線（網干 - 赤穂 - 岡山）
- 若江線（近江今津 - 上中）
- 信越西線（長野 - 白馬）
- 新京成電鉄柴又延長線（松戸 - 柴又）
- 新京阪鉄道柳谷観音線（長岡天神 - 柳谷観音）
- 西武村山線（箱根ヶ崎 - 村山貯水池前（現：西武園）、田無 - 吉祥寺）
- 西武吉祥寺線（保谷 - 保谷市役所 - 東伏見 - 吉祥寺）
- 西武多摩川線（上石神井 - 武蔵境、是政 - 多摩ニュータウン - 橋本）
- 西武秩父線（西武秩父 - 小鹿野 - 軽井沢）
- 善光寺白馬電鉄（鬼無里 - 信濃四ツ谷（現・白馬）。裾花 - 鬼無里は建設中に中止）
- 仙台市営モノレール南西線（西公園 - 愛子）
- 大東京鉄道（日暮里 - 尾久 - 町屋 - 荒川放水路 - 大師前 - 伊興 - 舎人 - 南新郷 - 安行 - 出羽村 - 越ヶ谷）
- 高遠電気鉄道（伊那 - 高遠）
- 筑豊電気鉄道博多線（直方 - 福岡）
- 中遠鉄道（袋井 - 福田）
- 筑波高速度電気鉄道（上野 - 梅島 - 筑波山、梅島 - 亀有 - 国分 - 松戸、国分 - 船橋）
- 東海道電気鉄道（熱田・東八事 - 豊橋 - 浜松）
- 都営地下鉄三田線（泉岳寺 - 三田）この区間は現在都営地下鉄浅草線のみ開通。
- 東急泉岳寺線（大崎広小路・戸越銀座 - 泉岳寺）この区間は現在都営地下鉄浅草線として開通。
- 東京大宮電気鉄道（大宮氷川公園 - 巣鴨）
- 東京外郭環状線（土飯線）（土浦 - 水海道 - 境 - 久喜 - 鴻巣 - 坂戸 - 飯能・水海道 - 佐貫・境 - 古河 - 佐野）
- 東京単軌鉄道（深川区相川町 - 押上 - 鐘ヶ淵 - 北千住）
- 東京成田芝山電気鉄道（東平井 - 中山 - 鎌ケ谷 - 成田 - 芝山 - 松尾）
- 東京日光電気鉄道（巣鴨町 - 日光町）
- 東京山手急行電鉄（大井町 - 中野 - 田端 - 千住 - 洲崎）
- 東京横浜電鉄新宿延伸計画（渋谷 - 新宿）
- 東武東上本線支線（高島平 - 和光市）ただし高島平 - 西高島平は東京都交通局に譲渡の上都営地下鉄三田線として開業。
- 東武西板線（大師前 - 下板橋）
- 富山地方鉄道笹津線（地鉄笹津 - 津沢）
- 豊川鉄道御油支線（御油［現・愛知御津］ - 豊川）
- ドリーム開発ドリームランド線（大船 - ドリームランド）ドリーム交通モノレール大船線として年開業したが、欠陥によりに営業休止。その後、運営会社・路線名が変わりHSSTで営業再開しようとしたが、断念。
- 長岡市営無軌条電車（千手横町 - 大手通一丁目二丁目 - 蔵王町、長岡駅 - 大手通一丁目二丁目）トロリーバス線
- 長野電鉄河東線（木島線）延伸計画（木島 - 関沢）
- 長野電鉄山の内線（現長野線）延伸計画（湯田中 - 渋安代）
- 名古屋急行電鉄（西向日町 - 馬場 - 新八日市 - 熱田）
- 奈良電気鉄道大阪延伸線（小倉 - 新玉造）
- 西鉄雑餉隈線（博多 - 雑餉隈）
- 日肥線（妻線杉安 - 湯前線湯前）
- 日本懸垂電気鉄道（梅田 - 住吉公園）
- 日本電気鉄道（東京 - 大阪）
- 日本飛行鉄道（淀橋 - 寒川 - 平塚）
- 能登線（蛸島 - 鉢ヶ崎）
- 阪急伊丹線（尼崎 - 塚口・伊丹 - 宝塚）
- 阪和電気鉄道粉河支線（紀伊 - 粉河）
- 東大阪電気鉄道（森町 - 逢坂 - 奈良、逢坂 - 宝山寺）
- 武州鉄道（昭和30年代、滝嶋総一郎計画 三鷹 - 秩父）
- 富士急行（富士吉田 - 御殿場）
- 藤沢モノレール（辻堂 - 矢向（南武線の矢向とは別の場所））
- 北越南線（松代 - 津南 - 越後湯沢）
- 本四淡路線（須磨 - 洲本 - 福良 - 鳴門）洲本 - 福良は淡路鉄道が一旦開業。また、計画は事実上四国新幹線に吸収。
- 松本電気鉄道上高地線（島々 - 上高地）
- 松屋町筋線（岸辺 - 天王寺）
- 夢香山鋼索鉄道（天神橋 - 公園）
- 武蔵野鉄道（小手指村（現：西所沢） - 青梅町）
- 柳谷登山鉄道（金原寺 - 浄土谷）
- わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線（間藤 - 足尾本山）
[編集] 長期凍結
[編集] 建設中に中止
- 阿佐線（後免 - 海部）後免 - 奈半利は土佐くろしお鉄道により、海部 - 甲浦は阿佐海岸鉄道により開業。
- 芦別線（深川 - 芦別）
- 大阪電気軌道四条畷線（天満橋筋四丁目 - 額田）
- 愛知環状鉄道線（岡多線 瀬戸市 - 多治見）
- 長良川鉄道越美南線・越美北線（越美線）
- 温泉鉄道（川棚 - 温泉）
- 加越能鉄道 加越能高速鉄道計画（富山 - 太閤山 - 金沢、高岡 - 七尾）
- 加波山鉄道（高浜 - 柿岡）
- 可部線（今福線）
- 樺太西線（久春内 - 恵須取 - 藻糸音、恵須取 - 浜恵須取、恵須取 - 太平炭坑）
- 北十勝線（新得 - 士幌 - 上士幌 - 足寄）士幌 - 上士幌は士幌線と共用予定。また新得 - 士幌間は北海道拓殖鉄道の路盤跡を転用する予定だった。
- 近鉄岐阜・羽島延伸線（大垣 - 岐阜・羽島）
- クイーンズランド州営鉄道グレート・ウェスタン線（エロマンガ - カムウィール）
- 倉吉線（南勝線）
- 下呂線（中津川 - 下呂）
- 五新線（阪本線）
- 小鶴線
- 興浜南線・興浜北線（興浜線）（北見枝幸 - 雄武）
- 国鉄渥美線（黒川原 - 三河福江 - 堀切）
- 佐久諏訪鉄道
- 佐久間線（中部天竜 - 遠江二俣）
- 蔵王高速電鉄（山形 - 半郷 - 上ノ山・半郷 - 高湯）
- 標津線（根北線）（根室標津 - 越川）
- 下北交通大畑線（大間線）大畑線も2001年に廃線。
- 上州電気鉄道（北高崎 - 里見・里見 - 岩島・板鼻 - 安中・高崎 - 富岡）
- 上毛電気鉄道本庄線（大胡 - 本庄）資金不足により断念。なお本庄線用に鉄道併用橋として建設された坂東大橋は自動車専用橋となったが現在は南側に新橋が出来たため閉鎖されている。
- 白糠線（北進 - 足寄）
- 信参鉄道（大浜 - 桜井 - 挙母 - 稲橋 - 飯田）
- 宿毛線（宇和島 - 宿毛）
- 善光寺白馬電鉄（裾花 - 鬼無里）
- 釧美線（阿寒 - 北見相生）
- 相武電気鉄道（鶴川 - 淵野辺 - 上溝 - 田名・愛川）
- 高千穂鉄道高千穂線（高千穂線 高千穂 - 高森）
- 宝塚尼崎電気鉄道（尼崎 - 宝塚）
- 玉島臨港鉄道（玉島 - 乙島）
- 弾丸列車（東京 - 下関）ただし建造物・用地の多くは戦後、東海道新幹線へ継承。
- 戸井線 （五稜郭 - 戸井）
- 東海交通事業城北線（瀬戸線 小田井 - 稲沢）
- 東武熊谷線（妻沼 - 西小泉）
- 東北鉄道鉱業（茂師港 - 小川鉱山 - 小鳥谷・岩泉 - 茂市）
- 東北本線（埼京線の延伸、大宮 - 宮原）
- 長倉線（茂木 - 長倉）
- 中津川線（中津川 - 飯田）
- 那須電気鉄道（黒田原 - 那須湯元）
- 南方貨物線
- 成田新幹線（東京駅 - 成田空港）その後、JR東日本と京成電鉄が成田空港までの路線を設けている。また北総鉄道経由で、成田新幹線のルートを一部活用した京成成田新高速鉄道線の建設が開始されている。
- 錦川鉄道錦川清流線（岩日北線）
- 野上電気鉄道神野市場延長線（登山口 - 神野市場 - 高野山）
- 美幸線（仁宇布 - 北見枝幸）
- 松前線（松前 - 江差）
- 水間鉄道粉河延長線（清児 - 犬鳴 - 粉河）
- 名羽線（朱鞠内 - 羽幌）
- 名鉄鷹来線（小牧 - 鷹来）
- 名鉄三河線（西中金 - 足助）
- 由仁軌道
- 吉崎鉄道（吉崎 - 芦原）
- 呼子線（西唐津 - 呼子）
[編集] 建設終了後に中止
- 油須原線（油須原 - 豊前川崎）この路線の場合、線路自体は完成し後は開業を待つばかりとなった直後に一部区間の廃止が決まったという非常に特殊な例である。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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