東京地下鉄道
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当時の東京地下鉄道のビル
東京地下鉄道株式会社（とうきょうちかてつどうかぶしきがいしゃ）とは、現在の東京地下鉄（東京メトロ）銀座線浅草 - 新橋間に当たる路線を建設し、また軌道（路面電車・城東軌道線、西武軌道線）や乗合バス（青バス、ユーランバス）を経営していた鉄道事業者である。
1920年（大正9年）8月、「地下鉄の父」と呼ばれた早川徳次によって設立された。日本初の地下鉄路線を建設した会社として知られ、現在の東京地下鉄（東京メトロ）のルーツともいえる。
目次 |
[編集] 地下鉄
[編集] 地下鉄路線の延伸
（詳しくは東京地下鉄銀座線#沿革を参照）
- 1927年（昭和2年）12月30日 - 上野 - 浅草間に東洋で初めての地下鉄が開業。
- 1934年（昭和9年）6月21日 - 銀座 - 新橋間の開業で、全線開通となった。
- 1939年（昭和14年）9月16日 - 渋谷 - 新橋間の地下鉄を開業させていた東京高速鉄道と直通運転を開始（現在の東京地下鉄銀座線を形成。銀座線の項を参照のこと）。
[編集] 乗っ取り騒ぎから帝都高速度交通営団発足まで
- 1935年（昭和10年）5月 - 東京高速鉄道との間で直通運転の協定を締結。
- 1936年（昭和11年）7月 - 京浜電気鉄道（現、京浜急行電鉄（京急）の横浜以北の路線を建設した会社）・湘南電気鉄道（現、京急の横浜以南の路線を建設した会社）と合弁する契約を締結。
- 1937年（昭和12年）3月1日 - 上記合弁会社・京浜地下鉄道株式会社を設立。新橋 - 品川間未成線を同社に譲渡。
- 1939年（昭和14年）8月1日 - 東京高速鉄道の五島慶太が京浜地下鉄道の親会社である京浜電気鉄道の株を、次いで東京地下鉄道の株を買い占めたことが発端となり、早川、五島両陣営による東京地下鉄道の経営権争奪戦が起こる。
- 1940年（昭和15年）8月13日 - 両者の紛争は鉄道省による調停によりようやく解決。早川は相談役に退き、東京地下鉄道の経営から事実上撤退。以降、経営権は東京高速鉄道が掌握することとなった。ただし、五島が東京地下鉄道の役員になることは許されなかった。
- 1941年（昭和16年）9月1日 - 陸上交通事業調整法に基づく戦時統制により、東京地下鉄道の地下鉄路線は東京高速鉄道、京浜地下鉄道と共に半官半民の帝都高速度交通営団（営団地下鉄）へ統合された。なお、五島は東急を通じて営団地下鉄に出資し、理事にも就任した。戦後、民間資本は排除された。
[編集] 車両
[編集] 関連車両
[編集] 運賃制度
開業時は均一運賃制（10銭）であったことから、ターンスタイルを使用した一種の自動改札を導入していた。1931年9月16日から駅間運賃制（5銭・10銭・15銭）に変更し、この時にターンスタイルは廃止された。
[編集] 軌道線
[編集] 城東軌道線
- 1917年（大正6年）12月30日 - 城東電気軌道株式会社の手により、錦糸町 - 小松川間開業。
- 1921年（大正10年）1月1日 - 水神森 - 大島間開業。
- 1924年（大正13年）7月11日 - 大島 - 仙気稲荷間開業。
- 1925年（大正14年）12月31日 - 東荒川 - 今井間開業。
- 1926年（大正15年）3月1日 - 小松川 - 西荒川間開業。
- 1929年（昭和4年）5月7日 - 仙気稲荷 - 洲崎間開業（西荒川 - 東荒川間を残し、一応全通）。
- 1937年（昭和12年）3月25日 - 東京乗合自動車に合併。同社城東軌道線となる。
- 1938年（昭和13年）4月25日 - 東京地下鉄道が城東軌道線を継承。
- 1942年（昭和17年）2月1日 - 東京市電気局に買収され、市電路線に編入される。
- （1972年までに廃止。東京都電車の項を参照のこと）
[編集] 西武軌道線
- 1935年（昭和10年）12月27日 - 東京乗合自動車、西武鉄道（旧社。1945年現在の西武鉄道に合併）より新宿軌道線（新宿駅 - 荻窪駅間）の経営を受託。
- 1938年（昭和13年）4月25日 - 東京地下鉄道が西武軌道線の経営受託を継承。
- 1942年（昭和17年）2月1日 - 東京市電気局の経営管理に変更され、市電路線に編入される。
- （1963年に廃止。都電杉並線の項を参照のこと）
[編集] 乗合バス
[編集] 青バス
- 1918年（大正7年）11月1日 - 堀内良平（現在の富士急行創始者。堀内光雄の祖父）が東京市街自動車株式会社を設立。
- 1919年（大正8年）3月1日 - 新橋 - 上野間乗合バス開業。車体の深緑色から「青バス」と呼ばれる。
- 1922年（大正11年） - 東京乗合自動車と社名変更。
- 1920年（昭和5年）10月 - 日本初の女性車掌を採用。
- 1937年（昭和12年）3月25日 - 城東電気軌道を合併し、同社バス部門を継承。
- 1938年（昭和13年）4月25日 - 東京地下鉄道が東京乗合自動車を合併し、「青バス」を継承。
- 1942年（昭和17年）2月1日 - 「青バス」事業は陸上交通事業調整法に基づく戦時統合に伴い、東京市電気局に買収され、市営バスに編入される（都営バスの項を参照のこと）。
[編集] ユーランバス
- 1925年（大正14年）12月15日 - 東京乗合自動車が遊覧自動車（定期観光バス）事業を開始。「ユーランバス」の商号を使用。
- 1938年（昭和13年）4月25日 - 東京地下鉄道が継承。
- 1941年（昭和16年） - 大東京遊覧自動車を買収し、経営統合。
- 1942年（昭和17年）2月1日 - 東京市電気局に買収され、そのまま休止。1948年（昭和23年）に、遊覧自動車事業は新日本観光株式会社（現在の株式会社はとバス）に譲渡され、同社の手によって再開される。
[編集] その他事業
[編集] 地下鉄ストア・地下鉄食堂
- 1929年（昭和4年）10月1日 - 浅草駅雷門ビル完成。地下鉄食堂の営業を開始。
- 1930年（昭和5年）4月 - 上野駅構内に地下鉄ストアを開業（専門店街。後のメトロピアや駅ナカのようなもの）。
- 1931年（昭和6年）6月 - 東京上野駅前に地下鉄ストアビルをオープン。場所は現在の東京地下鉄本社の位置にあった。（スーパーマーケットのはしり）
- 1932年（昭和7年）4月 - 上野駅構内地下鉄ストアを大食堂に改築。須田町ストア開店。
- 1933年（昭和8年）5月 - 室町ストア開店。
- 6月15日 - 日本橋ストア開店。
- なお、神田には現在でも地下鉄ストア（神田須田町地下鉄ストア）が残っており、一部店舗が営業を行っている。
[編集] 東京合同自動車
- 1938年（昭和13年）- 東京市内のタクシー会社を整理・統合することを目的に、東京地下鉄道を中心に東京合同自動車を設立。以降、東京市内のハイヤー・タクシー会社を悉く買収し、併合。
- 1944年（昭和19年）- 第三次統合で帝都自動車交通（京成電鉄が東京市内のハイヤー・タクシー会社を統合する目的で設立）に合併。
[編集] 関連項目
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最終更新 2009年11月8日 (日) 07:46 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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