東京高速道路

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新京橋出口付近より西銀座入口方面を望む

東京高速道路（とうきょうこうそくどうろ、英語: Tokyo Expressway）は、東京都中央区付近にある一般自動車道、および、その管理会社である。この一般自動車道については東京高速道路株式会社線、会社線、KK線とも呼ばれる。

[編集] 概要

部分開通は1959年であり、首都高速道路より長い歴史をもつ。全線開通は1964年である。

首都高速都心環状線の汐留JCTと京橋JCTとの間を、銀座の街を取り囲むように走る。 ^[1] なお、途中の西銀座JCTで首都高速八重洲線に接続している。

KK線は首都高速道路と直結しているため、首都高速道路の一部と誤解されやすいが、この道路は、道路法に基づく自動車専用道路（旧建設省所管）ではなく、道路運送法に基づく一般自動車道（旧運輸省所管）であり、法律上は全く別の制度に基づく道路である。

大型車やロードローラーの通行は禁止されている。 都心環状線の渋滞時には迂回路としても利用されることが多い。

道路の下に店舗（銀座ナイン・西銀座デパート・銀座インズなど）を建設し、その賃貸料によって収入を得ているため、道路利用者からの料金徴収は行っていないが、収入によって道路を維持するという点については他の民間道路事業者と同様であるため、日本有料道路協会に加盟している。

この道路は、銀座を囲む外堀・汐留川・京橋川を埋め立てて造られたもので、その一部は千代田区と中央区、および港区と中央区の境界となっていた。そのため、現在でもこの道路の土地の行政上の所属は決まっていない。

[編集] 首都高とKK線の乗り継ぎ

首都高速道路を走行中にこの道路に入ると、有料区間である首都高速道路から無料区間である会社線に一旦出ることになるが、汐留、西銀座、白魚橋に設けられた乗継所では、有料区間から無料区間に流出する乗継所で受け取った乗継券を、30分以内に有料区間に再流入する際に示すと料金を再度支払う必要が無い。ETC搭載車の場合は、有料区間から無料区間に流出する乗継所150m手前でETCの通信が行われ、有料区間に再流入する際はETCレーンを通行することで乗継券が不要となる。従ってETC搭載車は乗継所で停止する必要はない。

[編集] 出入口など

[編集] 脚注

[編集] 関連項目

• 自動車道
• 首都高速道路
• 石川栄耀

[編集] 外部リンク

• 東京高速道路株式会社