東北縦貫自動車道

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東北縦貫自動車道（とうほくじゅうかんじどうしゃどう）は、関東地方から東北地方を縦貫する国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。弘前市を経過する弘前線、八戸市を経過する八戸線の2路線から成る。

一般に東北縦貫道と略されることもある。

[編集] 概要

国土開発幹線自動車道建設法では、東北縦貫自動車道は以下のとおりとされている。

この全区間が高速自動車国道の路線を指定する政令で下記のとおり高速自動車国道とされている。

八幡平市以南の区間は、川口市以東が東京外環自動車道として1994年までに、川口市以北が東北自動車道として1987年までに開通し、供用中である。

道路の状況およびインターチェンジなどについては両道路の項目を参照。

[編集] 弘前線

弘前線は、八幡平市をはさんで北側（八幡平市-青森市）が東北自動車道として1986年までに、東北自動車道としても全線（川口市-青森市）が1987年までに開通しており、全線が供用中である。

なお、国土開発幹線自動車道の予定路線とされる以前は、現在の道路名である「東北自動車道」を路線名としていた。

詳細は「東北自動車道」を参照

[編集] 八戸線

八戸線は、第四次全国総合開発計画で東北縦貫自動車道八戸線延伸として八戸-青森が構想された。

高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路として、百石道路、第二みちのく有料道路、みちのく有料道路が供用中である。

[編集] 沿革

• 1957年4月16日 : 東北自動車道として、国土開発縦貫自動車道の路線の基準とされる。
  • 東京都-浦和市附近-館林市附近-宇都宮市附近-福島市附近-仙台市附近-盛岡市附近-秋田県鹿角郡十和田町附近-青森市
• 1964年6月16日 : 東北自動車道として、国土開発縦貫自動車道の予定路線とされる。
• 1966年7月1日 : 東北縦貫自動車道として、国幹道の予定路線とされる。
  • 青森線 : 東京都-浦和市附近-館林市-宇都宮市-福島市-仙台市-盛岡市-秋田県鹿角郡十和田町-青森市
  • 八戸線 : -盛岡市-八戸市
• 1972年11月13日 : 岩槻IC-宇都宮IC開通、初の供用開始。
• 1987年6月30日 : 四全総が閣議決定。あらたに高規格幹線道路が構想される。
  • 東北縦貫自動車道八戸線延伸 : 八戸-青森
• 1987年9月1日 : 四全総を受け国土開発幹線自動車道建設法改正、予定路線とされる。
• 1995年11月30日 : 道路審議会答申、並行する一般国道自動車専用道路による代替が示される。
  • 八戸線 : 百石道路、第二みちのく有料道路、みちのく有料道路
• 2007年9月4日 : 上北横断道路事業促進会議による青森・八戸間の道路名称が青森八戸みちのくラインに決定する。（「青森・八戸間」の道路名称の決定について）

[編集] 営業中路線

「東北縦貫自動車道」の表示は一般的に案内標識等ではされていない。※は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路。

弘前線

• 東京外環自動車道（大泉JCT - 川口JCT）
• 東北自動車道（川口JCT - 青森IC）

八戸線

• 大泉JCT-安代JCTは弘前線と重複
• 八戸自動車道（安代JCT - 八戸JCT - 八戸北IC）
• ※百石道路（国道45号）（八戸北IC - 下田百石IC）
• ※第二みちのく有料道路（主要地方道八戸野辺地線）
• ※上北道路（国道45号）（事業中）
• 三沢天間林道路（基本計画区間）
• ※みちのく有料道路（一般県道天間舘馬屋尻線）
• 青森自動車道（青森東IC - 青森IC）

一般道路であるみちのく有料道路も東北縦貫自動車道八戸線に並行とされているが、別に基本計画区間もある。

[編集] 関連項目

• 国土開発幹線自動車道
• 高速自動車国道
• 東北地方の道路一覧
• 関東地方の道路一覧

[編集] 外部リンク

• 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構