東日本旅客鉄道新潟支社

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東日本旅客鉄道新潟支社（ひがしにほんりょかくてつどう・にいがたししゃ）とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）の支社の一つ。旧日本国有鉄道の新潟鉄道管理局を継承している。

JR東日本新潟支社、JR貨物新潟支店（新潟駅万代口駅舎内）

目次

[編集] 概要

新潟県内のJR東日本管轄路線のうち飯山線の全区間を除く全線と、磐越西線の福島県内区間のうち喜多方駅以西、羽越本線・米坂線の山形県内区間のうち、それぞれ酒田駅以南、今泉駅以西を管理している。

新潟駅を中心とする新潟市内（一部除く）の区間（信越本線・新潟駅 - 新津駅間、白新線・新潟駅 - 豊栄駅間、越後線・新潟駅 - 内野駅間）は、昼間20分間隔のヘッドダイヤにより運行されている。また、新潟駅を中心とする新潟近郊区間ではSuicaが利用できる（詳細は後述）。これは、東日本管内の地域支社の中では首都圏、仙台都市圏に次いで3番目のサービスエリアである。

[編集] 支社所在地

[編集] 管理路線

※管轄境界駅については、管理を担当している駅を記載している。

なお、旧国鉄新潟鉄道管理局との相違点は次のとおり。

[編集] 車両基地

※所属車両・ジョイフルトレインについては各項目を参照。

[編集] 営業所

阿賀野ライン営業所
磐越西線のうち、新潟支社が管轄する喜多方 - 新津間の管理を担当している。事務所は五泉駅に置かれている。

[編集] 乗務員区所

[編集] 運転士・車掌

[編集] 設備関係区所

[編集] 保線技術センター

  • 新潟新幹線保線技術センター
  • 新潟保線技術センター
    • 五泉派出
  • 長岡保線技術センター
  • 直江津保線技術センター
  • 越後湯沢保線技術センター
  • 村上保線技術センター
  • 酒田保線技術センター

[編集] その他の区所

  • 新潟土木技術センター
    • 長岡派出
    • 村上派出
    • 直江津派出
  • 新潟建築技術センター
  • 新潟機械技術センター
  • 新潟電力技術センター
  • 新潟信号通信技術センター

[編集] 自動改札・Suica

[編集] 新潟都市圏

JR新潟駅万代口・改札口。2004年11月27日、自動改札機の運用を開始した

2004年秋より、新潟駅を中心とする30km圏内（新潟都市圏）に自動改札機が設置された。続いて2005年10月以降、委託駅・無人駅など13駅に簡易Suica改札機を導入する作業が進められ、2006年1月21日からSuicaのサービスを開始した。JR東日本管内の在来線で自動改札およびSuicaが導入されたのは首都圏、仙台都市圏に次いで3エリア目である。

また2008年にサービスエリアが拡大され、同年3月15日から羽越本線・新津 - 新発田間、磐越西線・五泉 - 新津間、信越本線・長岡 - 東三条間、弥彦線全線の区間各駅で新たにSuicaのサービスが開始され、同時に磐越西線・五泉 - 新津間、信越本線・長岡 - 東三条間が新潟近郊区間に指定された。これにより、新潟近郊区間及び新潟市域のJR線内は全区間でSuicaが利用できるようになった。

さらに2009年3月14日からは上越新幹線・長岡 - 新潟間もサービスエリアに加わり、定期券に限り利用可能となっている（首都圏等と同様、Suicaフレックス定期券およびSuicaフレックスパル定期券と、新幹線の駅が2つ以上含まれるSuica定期券のみが対象）。

下記は2009年3月14日現在の新潟地区Suicaサービスエリア。SuicaのほかにICOCA、TOICA、Kitaca、PASMOも利用できる（詳細な利用可能ICカードはSuicaの項目を参照）。

  • *印：磁気・Suica対応自動改札機設置駅
  • 無印：簡易Suica改札機設置駅
上越新幹線
長岡駅* - 燕三条駅* - 新潟駅*
  • ※定期券のみ利用可能。詳細は上述部を参照。
  • 越後湯沢駅、浦佐駅、ガーラ湯沢駅も自動改札機そのものは設置されており、モバイルSuica特急券が利用可。但しSuica定期券はサービスエリア外である。
信越本線
長岡駅* - 北長岡駅 - 押切駅 - 見附駅* - 帯織駅 - 東光寺駅 - 三条駅* - 東三条駅* - 保内駅 - 加茂駅* - 羽生田駅 - 田上駅 - 矢代田駅 - 古津駅 - 新津駅* - さつき野駅* - 荻川駅* - 亀田駅* - 越後石山駅* - 新潟駅
越後線
吉田駅* - 北吉田駅 - 岩室駅 - 巻駅* - 越後曽根駅 - 越後赤塚駅 - 内野西が丘駅 - 内野駅* - 新潟大学前駅* - 寺尾駅* - 小針駅* - 青山駅* - 関屋駅* - 白山駅* - 新潟駅*
白新線
新潟駅* - 東新潟駅* - 大形駅* - 新崎駅* - 早通駅* - 豊栄駅* - 黒山駅 - 佐々木駅 - 西新発田駅 - 新発田駅*
弥彦線
弥彦駅 - 矢作駅 - 吉田駅* - 西燕駅 - 燕駅 - 燕三条駅 - 北三条駅 - 東三条駅*
  • ※燕三条駅の弥彦線改札口は、簡易改札機設置。
羽越本線
新津駅* - 京ヶ瀬駅 - 水原駅 - 神山駅 - 月岡駅 - 中浦駅 - 新発田駅*
磐越西線
五泉駅* - 北五泉駅 - 新関駅 - 東新津駅 - 新津駅*

[編集] 改札機運用開始日

上記Suicaサービスエリア内の各駅で、自動改札機の運用を開始した日付は下記の通り。

[編集] 管内主要駅

支社管内ではこのほか、新潟近郊区間に含まれない主要駅にも自動改札機が導入されている。なお、下記の駅は現在Suicaのサービスエリア外であるため、Suica等は利用できない。

2005年12月期の自動改札機導入に関しては、新幹線の停車駅である越後湯沢駅、浦佐駅、長岡駅、燕三条駅の在来線改札では見送られたが、その後長岡駅には自動改札機が、燕三条駅には簡易改札機が導入されている。未設置の越後湯沢、浦佐両駅の設置予定は決まっていない。なお、新幹線改札では前述の通り2008年3月からモバイルSuica特急券のサービスが、さらに2009年3月からは長岡 - 新潟間で定期券のサービスが開始されている。

[編集] JR以外の交通機関

2009年11月1日午前0時から、新潟市内と長岡市内のタクシー2社でサービスを開始した。タクシーへのSuica導入は、首都圏エリア以外では初。

また新潟県下越地方を中心に路線バスを運行する新潟交通と同社の地域子会社新潟交通観光バスの両社も、新潟市のオムニバスタウン計画の一環でSuicaと互換性のあるストアードフェアシステムの導入を予定しており、現在検討を進めている。

  • タクシー
    • 万代タクシー（新潟市中心部の全57台）ジャンボタクシーを含む全車両で利用できる。
    • 中越交通（長岡営業所に在籍する、長岡市中心部の全48台）長岡営業所以外に在籍する車両では当分の間、利用できない。

[編集] Suicaショッピングサービス

2009年4月現在、新潟支社管内でSuicaショッピングサービスが利用できる店舗は下記の通り。

Suicaの他、ICOCA・PASMOも利用できる店舗も含まれる。なお、一部利用できない店舗・テナントが含まれる場合がある。

[編集] 駅構内の店舗

  • 駅ビル
    • 新潟駅（CoCoLo本館・南館・東・万代・西・中央、ヨドバシカメラ新潟店）
    • 長岡駅（CoCoLo長岡）
    • 越後湯沢駅（CoCoLo湯沢）
  • 駅売店・コンビニエンスストア
    • KIOSK
      • 新潟駅、新津駅、加茂駅、見附駅、長岡駅、越後湯沢駅、白山駅、内野駅、吉田駅、弥彦駅、燕駅、五泉駅
    • NEWDAYS・NEWDAYSミニ
      • 新潟駅、東三条駅、燕三条駅、長岡駅、越後湯沢駅、鶴岡駅
    • 上記以外の売店・コンビニ
      • デイリーヤマザキ（亀田駅、新津駅、長岡駅、新発田駅）、スキーセンター カワバンガ（ガーラ湯沢駅）
  • その他
    • JR新潟駅西駐車場
    • CoCoLo南館立体駐車場
    • レストハウス チアーズ（ガーラ湯沢スキー場・ゲレンデ中央エリア）

[編集] 駅構内以外の店舗

  • ローソン
    • 山形・新潟両県内の新潟支社管内に所在する全店舗
    山形県内の店舗は秋田支社・仙台支社管内を含む県内全店舗で利用可能。ただし新潟県内の店舗のうち、JR西日本金沢支社管内所在の店舗（糸魚川市）では利用不可。
  • ファミリーマート
    • 新潟市内全店舗の他、新発田市、阿賀町、加茂市、三条市、燕市、見附市、長岡市の各一部の計44店舗で利用可（2009年9月現在）
      磐越自動車道・阿賀野川サービスエリア（下り・新潟方面）内の店舗も含まれる。
  • デイリーヤマザキ
    • 新潟県内の一部店舗で利用可
    コンビニ各社はいずれも今後、対応店舗を順次拡大する予定である。
  • イオン・マイカル
    • 県内全店舗（一部を除く）
    イオンショッピングセンター（三川、新発田、新潟南）とジャスコ（イオンラブラ万代店を含む）、サティは新潟・山形県内のほぼ全店で、マックスバリュは山形県内のほぼ全店と、新潟県内は中条店のみでSuica等が利用できる。ただしテナントによっては一部利用できない店舗があるほか、マックスバリュ糸魚川店、やまや各店など、イオン傘下であってもSuica等が全く利用できない店舗もある。
  • ティ・ジョイ
    Suica等は窓口でのチケット購入時に、決済で利用できる。またモバイルSuicaはオンライン予約システム「KINEZO」でチケットを予約した際の決済にも利用できる。
  • 松屋
    • 新潟市中央区内の3店舗で利用可（2009年9月現在）

[編集] 新潟近郊区間

新潟近郊区内略図（2008年3月15日以降）

この自動改札導入に伴って2004年11月27日、新潟駅周辺30km圏内の区間が大都市近郊区間に設定された。これは東京、大阪、福岡に次ぐもの。その後2008年3月15日からSuicaのサービスエリア拡大に伴って、対象区間が延伸された。

下記の区間内各駅相互発着の運賃は最短経路で計算される。ただし区間内での途中下車はできない。また上越新幹線の区間は近郊区間に含まれない。

※太字：2008年に延伸された対象区間

[編集] 乗車人員ベスト20

2008年度、新潟支社管内で一日平均の乗車人員が多かった20駅は下記の通り。

順位 駅名 一日平均
乗車人員		 順位 駅名 一日平均
乗車人員
1 新潟駅 37,012人 11 新潟大学前駅 2,926人
2 長岡駅 11,318人 12 内野駅 2,911人
3 六日町駅※ 5,978人 13 東三条駅 2,886人
4 白山駅 5,275人 14 直江津駅 2,817人
5 亀田駅 4,822人 15 越後湯沢駅 2,811人
6 犀潟駅※ 4,424人 16 高田駅 2,480人
7 新津駅 4,203人 17 小針駅 2,408人
8 新発田駅 4,089人 18 巻駅 2,350人
9 豊栄駅 3,406人 19 燕三条駅 2,144人
10 加茂駅 3,063人 20 見附駅 2,139人
※北越急行ほくほく線とJR線の境界駅

[編集] 関連事業

[編集] JR東日本 新津車両製作所

[編集] 関連会社

[編集] ジェイアール新潟ビジネス

新潟鉄道管理局時代から1990年代前半まで、駅業務受託や支社管内の不動産管理を行っていた新鉄開発（しんてつかいはつ）を改組し社名を変更した。新潟支社管内の一部の駅で、駅業務を受託している（参考：業務委託駅）。受託している駅の中には府屋駅や分水駅のように、出札窓口にみどりの窓口のマルス端末機が設置されている駅と、北三条駅や脇野田駅のように、端末機が設置されていない（POSの発券端末で対応している）駅がある。

[編集] トッキー

管内の新潟駅、長岡駅、越後湯沢駅の3駅にある駅ビル「CoCoLo」のほか、スーパー、食料品店、酒店、駅構内駐車場の運営など、主に物販事業を展開。新潟支社管内にあるJR東日本ホテルチェーン2軒（ホテルメッツ長岡、ファミリーオ佐渡相川）の運営を行っているほか、管内4駅の敷地内にあるコンビニエンスストア「デイリーヤマザキ」も同社のフランチャイジーとして運営を行っている。

[編集] 物販事業

[編集] 売店「ハロー」

国鉄民営化直前の1985年頃から、新潟鉄道管理局が直営で新潟駅、越後石山駅、早通駅、新潟大学前駅など新潟市近郊の駅や上越新幹線停車駅で「ハロー（平仮名表記で駅名、もしくは「海彦」などの固有店舗名）」の名称で売店の運営を開始したのが、トッキーの事業の前身である。前出のうち石山、早通、新潟大学前の各駅に設置された「ハロー」の店舗では、無人駅における特別改札の扱いで乗車券発売も行っていた（自動券売機設置もしくは売店で対応）。これは当時問題となっていた、余剰人員対策で行われたものである。

トッキーはJR改組2年後の1989年に法人組織として発足。1988年に開業した青山駅も、開業当初はJR新潟支社が運営する売店が設けられていた（その後業務はトッキーに移管）。しかし、各駅の乗降客数が増加したため有人駅として運営しても採算が取れるようになった一方、売店業務そのものでは採算が取れず、新幹線駅においてはキヨスク等の既存店舗と競合するなどして業績は慢性的に伸び悩んだ。結局余剰人員対策が終了したこともあって、トッキーは駅売店事業からは撤退することになる。

[編集] 「JC」のフランチャイジー

1990年代に入るとJR東日本が当時展開していたコンビニエンスストア「JC」を新発田駅構内、白山駅前、長岡駅東口で運営していたが、この際も程なく撤退した。現在、管内主要駅には前述の通りデイリーヤマザキが出店している。店舗があるのは新発田駅構内、新津駅東口、亀田駅改札横、長岡駅東口の4駅で、いずれもSuicaショッピングサービスが利用できる。

[編集] 物資部店舗

国鉄時代には国鉄物資部の店舗が設けられており、新潟市の国鉄アパート敷地内、新津駅前（現東口）、長岡駅、直江津駅、酒田駅の5駅近隣で営業を行っていた。いずれも元々国鉄職員・家族向けの物販店舗であったが、トッキーはこれら旧物資部店舗の運営も引き継ぎ、一般向けの小型食品スーパーに転換した。

  • 新潟の「新潟ストア」は、出店していたJRアパート敷地内のアーケード（現新潟県民共済生活協同組合所在地）が老朽化したため移転新築し「トッキーにいがたストア」に改称。しかし売場面積が小さく価格面や商品群数の少なさから業績が伸びず、合理化のため閉鎖。地元でスーパーを展開するジャパンドリームに営業権を譲渡し「ドリームマート幸町店」となったものの、業績が低迷したためドリームマートも撤退し、現在跡地にはコンビニエンスストア「サークルK新潟幸西店」が出店している。
  • 新津の「新津ストア」は、小型スーパーとコンビニエンスストアの中間的業態に転換、貨物扱い所付近にあった店舗を駅前に移転し「トッキーコンビニエンスにいつ」に改称。同駅と、当時開発途上で周辺に小売店が少なかったさつき野駅西口にも駅開業とほぼ同時に店舗を開店した。しかし業績は芳しくなく、新津店を閉鎖し、さつき野店を「トッキーにいつストア」に改称したが、さつき野店も周辺の開発が進捗し、小売店が数多く進出した煽りを受けて業績が悪化したため、結局2005年春に閉鎖された。新津店跡は長らく空き家のままだったが、駅舎改築事業の一環で2階建てのビルに改築された（前述のデイリーヤマザキ新津駅前店は同ビル1階に出店している）。
  • 長岡駅南側、旭町の台町踏切そばにあった「長岡ストア」は「トッキーコンビニエンスながおか」に改称され、長岡駅東口と2店舗で営業を行っていた。しかし業績は伸び悩み、旭町の店舗は薬局に、長岡駅の店舗は前述の「JC」に業態を転換したものの業績は回復できず、結局両店とも閉店した（このうち東口の店舗跡は現在、デイリーヤマザキ長岡駅東口店が出店している）。
  • トッキーが運営を引き継いだ旧国鉄物資部の小売店舗のうち、直江津の「トッキーなおえつストア」（旧直江津ストア）だけは唯一存続しており、営業時間は午前9時から午後6時で他スーパーと比較して短いものの、現在も営業を継続している。

トッキーはこの他、新潟市の酒店とフランチャイズ契約し、坂町駅東側にあるショッピングセンター「アコス」内に「スーパーヴイ坂町店」を出店していたが、この店舗も閉店した。

[編集] 駅ビル事業

トッキーはその後新潟駅で駅ビル事業に着手し、万代口と南口の計3フロア（万代、東、西）から成る「パティオ」をオープン。2004年10月1日、新潟支社管内で駅ビル「セゾン」（新潟駅、長岡駅）と「プラトーゆざわ」（越後湯沢駅）を運営していた「越後ステーション開発」（国鉄→JR東日本と所在3市町の出資による第三セクター）を吸収合併し、この際に3駅の駅ビルの愛称を「CoCoLo（ココロ）」に統一した。この愛称は合併に際し一般公募によって決定されたもので、「2つの会社(Company)が一つになり、心をひとつにして、顧客に心をこめたサービスを提供する。顧客との心のふれあいを大切にし、郷土(Local)の愛情(Love)あふれる良い商品を、良いサービスで提供する」という理念が込められている。また2003年3 - 9月に放映された、新潟県中越地方を舞台にしたNHK朝の連続テレビ小説「こころ」も、命名の背景にあるといわれている。

トッキーはこのCoCoLoのうち新潟、湯沢でテナントを出店しており、同社直営の売店・土産品店の他、大手企業等とのフランチャイズ契約により飲食店等を展開している。また立ち食いそば・うどん店を新潟駅（やなぎ庵）、酒田駅（酒田そば店）の2箇所で展開している。

[編集] 食品

トッキー発足後、JR新潟支社は経営の多角化に注力する。その一つが食品事業だった。新潟新幹線第一車両所の構内に排熱を再利用した養殖池を設けてスッポンを養殖し、これを生食用として県内の食品業者に卸すというもので、JR発足後に東日本管内で初めて着手された多角化経営策だった。スッポンの養殖には約3年を要するが、排熱で温水を使用することにより養殖期間を短縮できるメリットがあった。ところが、いざ成長してみるとスッポンが共食いを始めてしまい、結局僅か数か月で事実上頓挫した。しかし、このスッポン養殖は巷間で「JRグループの多角化経営の旗手」などと喧伝されたことから引っ込みがつかず、養殖は対外的なPRのためだけに暫くの間続けられていた。養殖は失敗したが、代替策として他所から取り寄せた缶入りの「すっぽんスープ」やスッポン抽出エキスを添加した清涼飲料水「スポルチェゴールド」（後に女性向商品「シルティH&S」も追加）の販売を開始、三国コカ・コーラボトリングに販売を委託していた。しかし売上げは伸びず、1994年を最後に、静かに販売を終了した。このスッポンに関する事業は現日本レストランエンタプライズ社長の荻野洋がJR新潟支社で総務部長を務めていた際に立ち上げたもので、荻野はよく取材などで「失敗談」としてこの事業のこぼれ話を語っている。

[編集] 新潟交通機械

新津車両製作所の製造工程の一部請負、上越新幹線や新潟支社管内で使用する車両の改造・修繕、車両部品の製作のほか、駅設備の設計・施工などを行っている。

新潟市秋葉区の新津工業団地内に本社・新潟営業所とさつき野工場を置き、前述の新津車両製作所内の他に長岡市、上越市、南魚沼市と山形県酒田市に事業所を有する。JR東日本の他、その子会社であるジェイアール東日本コンサルタンツや国内の主な車両・電機メーカー等が株主となっている。社名から、新潟県下越・佐渡地方でバス事業を行っている新潟交通グループの関連企業と誤解されがちだが、「新潟（支社エリアで）交通（関係の）機械（を扱う企業）」であり「新潟交通（の系列で）機械（を扱う企業）」ではなく、資本的関係は一切無い。

[編集] ガーラ湯沢

上越新幹線の支線にあるガーラ湯沢スキー場を運営している。

ガーラ湯沢駅駅舎内の「スキーセンター カワバンガ」と、ゲレンデ中央エリアの「レストハウス チアーズ」（いずれもスキーシーズン中のみ営業）にある一部店舗ではSuicaショッピングサービスが利用できる。

[編集] 新潟鉄道荷物

国鉄時代に鉄道荷物会社として設立。JR移行後にジェイアール東日本物流の子会社となり、現在はトラック輸送を主体に行っている。

[編集] JR東日本新潟鉄道健診センター

国鉄時代、国鉄職員を対象とした鉄道病院として「新潟鉄道病院」が新潟市八千代1の国鉄アパート東側の敷地に設けられていた。民営化の際、合理化の一環で診察科目を大幅に削減し「新潟鉄道健診センター」に改称。さらに老朽化したのに伴って建物を撤去し、幸西のJRアパート敷地内に移転した（鉄道病院跡地は現在、新潟市総合福祉会館とNTTドコモ新潟支社が立地）。現在の診察科目は内科のみとなっている。

[編集] 新潟鉄道整備

[編集] スポーツ

[編集] JR新潟硬式野球部

国鉄時代、新潟鉄道管理局には硬式野球部と軟式野球部があり、このうち硬式野球部はかつて土佐内吉治（元国鉄スワローズ）、今井雄太郎（元福岡ダイエーホークスほか）など、後にプロ野球でも活躍する好選手を輩出したことでも知られた。しかし国鉄民営化に際し1986年限りで廃部となり、JR移行後は軟式野球部のみが活動を続けていた。また両野球部は新潟市八千代二丁目（現中央区）に専用グラウンドを所有していたが、国鉄清算事業団によって新潟交通に売却され、万代シテイの駐車場に転用された。さらに2000年代に入ると新潟交通は跡地の一部を新潟総合テレビと不動産デベロッパーなどに譲渡し、その後同局の本社屋、マンションが建設された。

新潟支社は2005年、JRグループ発足20周年を機に硬式野球部を“復活”させることを決定し、2006年シーズンからの新規加盟を目指していたが、同年12月にJR羽越本線脱線事故が発生したため計画は先送りとなり、2007年に新規加盟を申請した。社会人野球に企業チームとして登録するのは2005年のセガサミー硬式野球部以来。またJR東日本管内ではJR東日本硬式野球部、JR東日本東北硬式野球部の2チームだけが国鉄時代から活動を続けているが、JR発足後に活動を開始もしくは再開した支社の硬式野球部がこれまでに4つあり、新潟は秋田、水戸、盛岡、千葉に次いで5チーム目となる。なお、専用の練習グラウンドは新潟車両センターの敷地内に設けられている。

[編集] 関連項目

 
東日本旅客鉄道新潟支社

[編集] 外部リンク

執筆の途中です この「東日本旅客鉄道新潟支社」は鉄道に関連した書きかけの項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。
"http://wkp.fresheye.com/wikipedia/%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93%E6%96%B0%E6%BD%9F%E6%94%AF%E7%A4%BE" より作成
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最終更新 2009年11月14日 (土) 01:29 （日時は個人設定で未設定ならばUTC）。
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