東日本旅客鉄道秋田支社

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東日本旅客鉄道・秋田支社 2007年5月3日撮影

東日本旅客鉄道秋田支社（ひがしにほんりょかくてつどう・あきたししゃ）は、秋田県秋田市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の地域支社。東北地方のうち、秋田県と青森県西部を中心に管轄する。旧国鉄秋田鉄道管理局の流れを汲んでいる。

[編集] 支社所在地

• 秋田県秋田市中通七丁目1-1（秋田駅西口）
  • 秋田鉄道管理局庁舎だった建物（1959年改築）を改修しながら使用している

[編集] 沿革

• 1950年8月1日 - 国鉄の組織再編に伴い秋田鉄道管理局を設置。
• 1987年4月1日 - 国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道 東北地域本社秋田支店になる。
• 1988年4月1日 - 奥羽本線及位駅以南を東北地域本社（当時）に移管。
• 1990年4月1日 - 東日本旅客鉄道 秋田支社となる。
• 2001年4月1日 - 盛岡支社から北上線黒沢 - 矢美津間を移管。

[編集] 管理路線

※管轄境界駅については、秋田支社が管理を担当している駅を記載している。

• 奥羽本線（院内駅 - 津軽新城駅）
• 北上線（黒沢駅 - 横手駅）
• 田沢湖線/秋田新幹線（志度内信号場 - 田沢湖駅 - 大曲駅）
• 羽越本線（本楯駅 - 秋田駅）
• 男鹿線（全線）
• 五能線（全線）

※尚、除雪作業については、奥羽本線は及位駅以北、田沢湖線は大地沢信号場以西を担当している。

[編集] かつての管理路線

昭和の末期までは奥羽本線の米沢駅 - 新青森駅の他、左沢線全線、米坂線の米沢駅 - 今泉駅（この駅で旧長井線と合流するため）、仙山線の羽前千歳駅から数百メートルほど、陸羽東線の新庄駅 - 南新庄駅（この駅まで奥羽本線と併走するため）、陸羽西線（余目駅を除く）の各区間も担当していた。ただし、山形新幹線開業を控え管理区分が見直され仙台支社（当時、東北地域本社）に移管された。2007年7月には、将来の東北新幹線の新青森開業に伴い、新青森駅 - 青森駅間が盛岡支社に移管された。

逆に北上線は横手駅構内を除き、全線盛岡鉄道管理局→盛岡支社の管内だった。

これらを差し引きすると、旧秋田鉄道管理局の管轄と一致する。

なお、花輪線は大館駅を除き、秋田県内も含む全線が盛岡支社のいわば「飛地路線」であり、秋田支社管轄ではない（盛岡駅 - 好摩駅の旧東北本線がIGRいわて銀河鉄道に転換されたため）。

[編集] 支社組織

[編集] 運輸部

• 企画課
  • 総務・契約グループ
  • 乗務員グループ
  • 運輸企画グループ

• 営業課
  • 営業企画グループ
  • サービスグループ
  • 販売企画グループ
  • （秋田マルス指令）
  • 宣伝開発グループ
  • 旅行業グループ

• 事業課
  • 事業開発グループ
  • 事業管理グループ

• 輸送課
  • 列車計画グループ
  • 運用計画グループ
  • 指令室（輸送指令・旅客指令・運用指令・新幹線指令）

• 車両課
  • 車両グループ
  • 検修グループ

[編集] 備考

• 営業課は、複数のグループで構成されている課であり、各グループに「営業課、副課長」として、グループリーダーが配置され、それぞれのグループを指揮している。
• 課長職は「営業課長」、「サービス課長」、「販売促進担当課長」、「旅行業担当課長」らが配置されている。
• 部長職に関しては、「総務部長」、「設備部長」、「運輸部長」の他、秋田支社には「営業部」と言う部署は存在しないが、営業全般を総括する「営業部長」が配置されている。

[編集] 監査室

• • 監査グループ

[編集] 総務部

• 総務課
  • 総務・法務グループ
  • 企画グループ
  • 開発グループ
  • 広報グループ

• 人事課
  • 企画・賞罰グループ
  • 任免・教育グループ
  • 要員・雇用グループ

• 経理課
  • 予決算グループ
  • 資材グループ
  • 出納グループ
  • 審査グループ

• 安全対策室
  • 調査安全グループ

• 企画室

[編集] 総合訓練センター

[編集] 設備部

• 施設課
  • 企画・計画グループ
  • 資産協議・用地グループ
  • 保線技術・計画グループ
  • 土木企画・計画グループ
  • 旅客設備グループ

• 電気課
  • 信号通信指令

[編集] 地区の区分

秋田支社管内では駅を4つの地区に分けている。

• 平成21年4月1日時点

[編集] 車両基地

• 秋田車両センター（秋アキ：旧南秋田運転所）
• 秋田総合車両センター（秋アキ）
  • 旧土崎工場。JR東日本管内の車両の改造・点検の他、主要駅で使用する駅備品の製作も行う。JR東日本では2004年5月からテロ対策として、側面が透けて見えるゴミ箱約2,300台を主要駅から順次設置しているが、その全てが秋田総合車両センターで造られたものである。

[編集] 乗務員区所

[編集] 運転士・車掌

• 弘前運輸区
• 大館運輸区
• 東能代運輸区
• 秋田運輸区
• 横手運輸区

[編集] 旅行センター

• びゅうプラザ秋田
  • びゅうプラザ羽後本荘（びゅうプラザ秋田 羽後本荘派出）
• びゅうプラザ横手
• びゅうプラザ大曲
• びゅうプラザ能代
• びゅうプラザ弘前
  • びゅうプラザ五所川原（びゅうプラザ弘前 五所川原派出）

国内旅行取扱駅

• 湯沢駅
• 角館駅
• 田沢湖駅

びゅうプラザ秋田・弘前は土曜休日も営業。

[編集] 自動改札機導入

2006年

• 3月28日 - 秋田駅
• 3月30日 - 土崎駅、追分駅

2007年

• 3月25日 - 羽後本荘駅

2008年

• 3月22日 - 弘前駅

2009年

• 3月21日 - 大曲駅

[編集] 乗車人員ベスト10（2008年度）

[編集] マスコットキャラクター

国鉄秋田鉄道管理局時代からアッキー(Acky)というマスコットキャラクターが設定されていた。

1985年、秋田局では販売促進のためにマスコットキャラクターによる宣伝を行なうことが検討されており、この案は特に局内の会議にて審議されることもなく、プロジェクトチームの発案により決定した。イメージキャラクターは当初は秋田犬を使用することが検討されたが、秋田局の管内には山形県や青森県の駅も含まれていることから、珍しい動物をキャラクターにすることになり、ヒョウが選ばれた。鼻をハート型にすることで、社員が心を込めて接することを表現したキャラクターは、社内公募で「アッキー」と命名された。

「アッキー」は、子供を中心に人気となり、キャラクターグッズも複数種類発売され、他の鉄道管理局からも視察をたびたび受けるほどで、大成功となった。また、秋田博覧会への臨時列車の列車愛称が「アッキー号」となり、洋風気動車の愛称はエレガンスアッキーとされたほか、民営化後には直営のハンバーガー店の店名も「パナデリア・アッキー」とされた。

しかし、1989年に社内上層部から「国鉄時代の遺産をなくす」という指示が下り、「アッキー」もその対象に含まれていた。キャラクターグッズの販売もなくなり、「アッキー」が使用されているのは車両のドアステッカーのみとなった。

[編集] 関連会社

• ジェイアールアトリス
• 秋田ステーションビル
  • 秋田駅ビル「トピコ」、ホテルメトロポリタン秋田の運営を行っている。
• 弘前ステーションビル
• 秋田クリーンサービス

[編集] 提供番組

• サタナビっ!（秋田朝日放送テレビ毎週土曜午前9時30分）
• こまち旅もよう（秋田放送ラジオ毎週土曜午前10時30分）
• Now On Rail（エフエム秋田ラジオ毎週土曜午前12時30分）
• 週刊エビス堂（秋田放送テレビ毎週土曜午前9時25分）
• ゆうドキっ!（秋田放送テレビ毎週木曜午後4時52分、終了）
• ABSワイドゆう（秋田放送テレビ毎週木曜午後4時55分、終了）

[編集] 外部リンク

• JR東日本 秋田支社
• ジェイアールアトリス
• 『名脇役、静かに引退?民営化の過渡期支える JR秋田支社のアッキーくん』（秋田魁新報）

[編集] 関連項目

• JR東日本秋田ペッカーズ
• JR東日本の支社

  東京支社（東） - 横浜支社（横） - 大宮支社（宮） - 千葉支社（千） - 八王子支社（八） - 高崎支社（高） - 水戸支社（水） - 長野支社（長） - 新潟支社（新） - 仙台支社（仙） - 盛岡支社（盛） - 秋田支社（秋）

この「東日本旅客鉄道秋田支社」は鉄道に関連した書きかけの項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。