東洋工機

東洋工機株式会社
TOYOKOUKI Co,.Ltd.
種類	株式会社
略称	東洋工機
本社所在地	日本; 神奈川県平塚市久領堤2-46
設立	1925年（大正14年）9月
業種	電気機器
事業内容	電気機器他
代表者	住山茂
資本金	1億円
従業員数	85名（平成18年4月1日現在）
主要株主	東洋電機製造株式会社
外部リンク	http://www.toyokouki.co.jp/
	表・話・編・歴

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この項目では、東洋電機製造（株）の子会社である東洋工機（株）について記述しています。旧社名が東洋工機である三菱自動車工業（株）の完全子会社については「パジェロ製造」を、旧社名が東洋工機であるマツダ（株）の完全子会社については「トーヨーエイテック」をご覧ください。

東洋工機株式会社（とうようこうき、英文社名TOYOKOUKI Co,.Ltd.）は、鉄道車両用電気機器の保守、修繕、各種部品などの生産を行う企業である。かつては鉄道車両メーカーであった。

[編集] 企業概要

本社 ―神奈川県平塚市久領堤2-46
資本金 ―100,000,000円

[編集] 事業所

営業本部・営業所 ―営業本部（東京都千代田区東神田1-10-6 幸保第二ビル)、名古屋営業所、大阪営業所、広島営業所、九州営業所
工場―平塚工場

[編集] 沿革

1935年（昭和10年）9月 - 日本鉄道自動車工業（株）設立。東京・品川で操業開始
1939年（昭和14年）12月 - 東京芝浦電気（株）と業務提携
1946年（昭和21年）9月 - 平塚工場を建設し車両製造部門を強化
1951年（昭和26年）5月 - 社名を日本鉄道自動車（株）と変更。特殊自動車部門に進出
1953年（昭和28年）7月 - 東洋電機製造（株）の系列に入る
1954年（昭和29年）5月 - 社名を東洋工機（株）と変更
1970年（昭和45年）4月 - 車両製造を中止。電動機、駆動装置の修理部門設置
1989年（平成元年）8月 - 品川工場を平塚工場へ集約
1990年（平成2年）1月 - 京都工場が操業開始
1990年8月 - 本社を平塚へ移転
1992年（平成4年）1月 - 平塚新工場（第2工場）建設
1994年（平成6年）12月 - 産業用回転機職場を整備拡張
1998年（平成10年）10月 - 京都工場を平塚工場へ集約。東洋電機製造（株）の制御機器製作担当会社となり製作開始
2001年（平成13年）5月 - 営業本部（品川）を東神田に移転

[編集] 主要取引先

JR各社、JR関連各社
公営鉄道各社
民鉄各社
観光サービス業各社
製造業各社

[編集] 製造した鉄道車輛

「日本鉄道自動車工業」を称した1930年代後半から1940年代にかけては、大阪・堺の木南車輌製造と並んで、小ロットで車輌供給を行う新興メーカーの代表であった。当時の同社について、趣味者間では「日鉄自」（にってつじ）と略される事が多い。

日中戦争・太平洋戦争による戦時体制下・戦後混乱期には、物資統制の制約で大手メーカーから電車等を購入できない地方私鉄、大量の規格車両供給を要した路面電車事業者等からの需要があり、木南の先進デザイン志向に比べると概してローカル色が強く簡素ながら、当時の需要に適した小型・中型車両を廉価に製造・供給している。そのうちの少なからぬものが、中古電車・客車の台車・台枠・電装部品などを流用して製造された一種の半新造車（機器流用車）であった。改造元車輌やその経緯、車輌自体に複雑な製造経緯が付随することが多く、趣味者間からも興味を持たれることが多い。

戦後に東洋工機となってからも、三岐鉄道モハ120形電車や、上信電鉄200形電車など、簡潔な造形の地方私鉄向け電車を製造しているが、少数事例に留まっている。