東萩駅
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| 東萩駅 | |
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駅舎
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| ひがしはぎ - Higashi-Hagi | |
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◄越ヶ浜 (2.9km)
(3.8km) 萩►
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| 山口県萩市大字椿東字大広津2997-3 | |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陰本線 |
| キロ程 | 572.0km（京都起点） |
| 電報略号 | ヒハ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
356人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）11月1日 |
| 備考 | 業務委託駅 みどりの窓口 有 |
東萩駅（ひがしはぎえき）は、山口県萩市大字椿東（ちんとう）字大広津にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。
萩市の代表駅であり、市内の中心部に最も近い駅である。
目次 |
[編集] 駅構造
単式・島式の複合型2面3線で、交換・折返し設備を有する地上駅。駅舎は単式の1番ホーム側にあり、島式の2・3番ホームへは長門市寄りの跨線橋で連絡している。かつては貨物輸送をしていたため多くの留置線があったが、現在は3番ホームの外側に1本設置されているだけである。
時刻案内として反転フラップ式案内表示機を使用していたが、現在は使用されておらず、そこに紙で、列車到着案内が貼られている。
以前はJR西日本の直営駅だったが、現在はJR西日本の関連会社であるジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅である。窓口では新山口駅への特急バス「はぎ号」の乗車券のほか、新山口駅からの新幹線企画乗車券も扱っている。
[編集] のりば
| 1 | ■山陰本線 | （上り） | 益田・浜田方面 | （通常はこのホーム） |
|---|---|---|---|---|
| （下り） | 長門市・下関方面 | |||
| 2 | ■山陰本線 | （下り） | 長門市・下関方面 | （行違い時のみ） |
| 3 | ■山陰本線 | （上り） | 益田・浜田方面 | （当駅始発） |
| （下り） | 長門市・下関方面 | （当駅始発含む一部列車） |
本来は1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、3番のりばが上下副本線という扱いであるが、3番のりばだけでなく1番のりばも両方向の入線・発車に対応している。そのため、2009年度現在、運行本数の減少や乗降客の利便性を考慮し、通常は上下線とも駅舎側の1番のりばを使用している。但し、一部の長門市行き（行違・折返列車など）は2・3番のりばから、始発の益田行きは3番のりばから発車する。
[編集] 利用状況
- 1日平均の乗車人員は356人である。（2007年度）
[編集] 歴史
- 1925年（大正14年）11月1日 - 国有鉄道美禰線（当時）の萩 - 東萩間延伸時にその終着として開業。客貨取扱を開始。
- 1929年（昭和4年）4月24日 - 美禰線が奈古駅まで延伸し、途中駅となる。
- 1933年（昭和8年）2月24日 - 当駅を含む美禰線の一部区間が山陰本線に編入され、山陰本線所属駅となる。
- 1981年（昭和56年）4月 - 駅前再開発事業が竣工。
- 1983年（昭和58年）12月31日 - 貨物取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
[編集] 駅周辺
西側のみに出口があり、駅前ロータリーにバスの停留所がある。
再開発事業で駅前に建設された「萩レインボープラザ」は土産物屋と観光ホテルが一体となった施設だったが、一時期ホテル部分が休業するなど、駅前の経済の空洞化が懸念された。この建物は再改装し、2008年4月に飲食店などのテナントが入ったビジネスホテル「萩ロイヤルインテリジェントホテル」として営業再開している。
駅前に近接する国道191号の松本川にかかる萩橋を渡ると、市の中心部のある阿武川の三角州にはいる。市の中心部はさらに1kmほど南西のバスターミナル（萩バスセンター）の付近である。
駅裏（駅東側）を通過する山口県道67号萩川上線沿いにヤマダ電機や丸和の集合したショッピングゾーン「椿東ショッピングパーク」があるが、自由通路等は設けられておらず、東萩駅からのアクセスは基本的に考慮されていない。
[編集] バス
※はぎ号・JRバスは駅舎前から、はぎ号以外の防長バス・萩循環まぁーるバスは萩ロイヤルインテリジェントホテル前から乗車。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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