松山自動車道

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松山自動車道（まつやまじどうしゃどう、MATSUYAMA EXPRESSWAY）は、愛媛県の四国中央市から西予市に至る高速道路（高速自動車国道）（大洲市の大洲ICと大洲北只ICの間は大洲道路）である。現在、正確な終点は確定していない。

松山道と略される。

法定路線名は、川之江JCT-大洲ICは徳島自動車道と併せて四国縦貫自動車道、大洲北只ICから西予宇和ICは高松自動車道や高知自動車道と併せて四国横断自動車道となっている。

[編集] 概要

開通当初暫定2車線であったいよ西条IC-松山ICで4車線化工事が行われ、2004年3月6日に開通した。これに伴い松山市が高松市の他、本州・九州にある多くの都道府県庁所在地と4車線以上のネットワークが形成されることになった。大洲南IC-西予宇和ICも2004年4月17日に開通した。

[編集] 道路の位置関係

四国縦貫自動車道

徳島自動車道 - 高知自動車道 - 松山自動車道

四国横断自動車道

阿南〜鳴門 - 高松自動車道 - 高知自動車道 - ※須崎道路 - 須崎新荘〜窪川 - ※窪川佐賀道路 - 中村宿毛道路 - ※津島道路 - ※宇和島道路 - 宇和島北〜西予宇和 - 松山自動車道 - ※大洲道路

※は高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路。

[編集] 通過市町村

• 愛媛県
  • 四国中央市 - 新居浜市 - 西条市 - 東温市 - 松山市 - 伊予郡砥部町 - 伊予市 - 喜多郡内子町 - 大洲市 - 西予市

[編集] インターチェンジなど

• BSのうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。

• IC番号、キロポストは、高松西からの通し。
• 地域高規格道路大洲・八幡浜自動車道に大洲北只ICにおいて接続する計画もある（ただし、現道強化当面活用区間）。

[編集] 主なトンネル

• 明神山トンネル（伊予IC-内子PA） : 2,566m
• 黒岩岳トンネル（伊予IC-内子PA） : 2,310m
• 鳥坂トンネル（大洲北只IC-西予宇和IC） : 3,210m

[編集] トンネルの数

[編集] 歴史

• 1985年3月27日 : 三島川之江IC-土居IC開通（四国初の高速道路）。
• 1987年12月16日 : 川之江JCT-三島川之江IC開通により高松自動車道と接続。
• 1991年3月28日 : 土居IC-いよ西条IC開通。
• 1991年3月 : 国道56号大洲道路の大洲南IC-大洲富士Iが開通。
• 1992年1月30日 : 川之江JCT開通により高知自動車道と接続。
• 1993年3月 : 国道56号大洲道路の大洲富士IC-大洲北IC開通。
• 1994年11月16日 : いよ西条IC-川内IC開通。
• 1997年2月26日 : 川内IC-伊予IC開通。
• 1999年7月31日 : いよ小松ICをJCT化、今治小松自動車道と接続。
• 2000年7月28日 : 伊予IC-大洲IC開通により四国縦貫自動車道が全線開通。
• 2002年3月29日 : 国道56号大洲道路の大洲北IC-大洲IC開通。
• 2003年3月27日 : いよ西条IC-いよ小松IC4車線化。
• 2003年10月10日 : いよ小松IC-川内IC4車線化。
• 2004年3月6日 : 川内IC-松山IC4車線化により、いよ西条IC-松山IC全線4車線化。
• 2004年3月27日 : 内子PA開設。
• 2004年4月17日 : 大洲北只IC-西予宇和IC開通、同時に国道56号大洲道路（大洲北只IC-大洲南IC）が開通。
• 2006年3月27日 : 国道56号大洲道路の大洲南IC-大洲北ICが4車線化。
• 2011年度 : 西予宇和IC-宇和島北ICが開通予定。[1]

[編集] 道路管理者

• 西日本高速道路
  • 四国支社香川管理事務所 : 川之江JCT-三島川之江IC

  （香川管理事務所管理区間はこの他、徳島自動車道井川池田IC-川之江東JCT、高松自動車道引田IC-川之江JCT・坂出JCT-坂出IC、高知自動車道川之江JCT-新宮IC）

  • 四国支社松山管理事務所 : 三島川之江IC-大洲IC

  （松山管理事務所管理区間はこの他、今治小松自動車道今治湯ノ浦IC-いよ小松JCT）

[編集] ハイウェイラジオ

• 入野（入野PA-新居浜IC）

[編集] 車線・最高速度

松山IC以西は暫定2車線となっており、宇和島方面へ向かう場合は右車線へ寄らなければならない（松山IC出口車線分岐直後に左車線が減少するため）。そのため、高松・徳島・高知方面から松山ICが近づくと「松山 左車線へ」「宇和島 右車線へ」という標識が設置されている。

[編集] 交通量

平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）

• 川之江JCT-三島川之江IC : 18,785
• 三島川之江IC-土居IC : 18,914
• 土居IC-新居浜IC : 18,153
• 新居浜IC-いよ西条IC : 16,908
• いよ西条IC-いよ小松IC : 17,428
• いよ小松IC-川内IC : 17,720
• 川内IC-松山IC : 13,345
• 松山IC-伊予IC : 7,590
• 伊予IC-内子五十崎IC : 9,655
• 内子五十崎IC-大洲IC : 8,269
• 大洲北只IC-西予宇和IC : 4,185

2002年度日平均交通量（2003年JH年報）

• 川之江JCT-大洲IC : 14,515台（前年度比 : 101.6%）

[編集] 関連項目

ウィキメディア・コモンズには、四国地方の高速道路に関連するマルチメディアがあります。

• 高速自動車国道
• 四国地方の道路一覧

[編集] 外部リンク

• NEXCO西日本

表・話・編・歴 日本の高速道路（一覧） NEXCO東日本管理路線 道央道・札樽道・道東道・東北道・八戸道・青森道・釜石道・秋田道・ 山形道・磐越道・日本海東北道・東北中央道・北陸道・外環道・関越道・上信越道・長野道・常磐道・館山道・東関東道・北関東道・新空港道 NEXCO中日本管理路線 中央道・長野道・中部横断道・東名高速・名神高速・新名神高速・東海北陸道・北陸道・伊勢湾岸道・東名阪道・伊勢道・紀勢道 NEXCO西日本管理路線 名神高速・新名神高速・西名阪道・近畿道・関空道・ 阪和道・舞鶴若狭道・中国道・山陽道・播磨道・岡山道・米子道・松江道・広島道・浜田道・山陰道・ 徳島道・松山道・高松道・高知道・関門橋・九州道・宮崎道・長崎道・大分道・東九州道 ・沖縄道 国土交通省管理路線（新直轄区間） 道東道・道央道・釜石道・秋田道・日本海東北道・東北中央道・中部横断道・紀勢道・阪和道・鳥取道・米子道・尾道道・松江道・四国横断道・高知道・松山道・東九州道・南九州道・九州横断道延岡線 JB本四高速管理路線 瀬戸中央道・神戸淡路鳴門道・西瀬戸道（しまなみ海道） 都市高速道路 首都高速・名古屋高速・阪神高速・広島高速・福岡高速・北九州高速 サービスエリア（SA）・パーキングエリア（PA）運営会社 ネクセリア東日本・中日本エクシス・西日本高速道路サービス・ホールディングス・首都高速道路サービス・阪神高速サービス・JBハイウェイサービス・九州産交ランドマーク 民営化前の運営法人（特殊法人）など 日本道路公団（JH）・本州四国連絡橋公団・首都高速道路公団・阪神高速道路公団・道路施設協会・道路サービス機構（J-SaPa）・ハイウェイ交流センター（HELLO SQUARE） 関連施設 インターチェンジ・ハーフインターチェンジ・スマートインターチェンジ・ランプ・ジャンクション・料金所・本線料金所・サービスエリア・パーキングエリア・ハイウェイオアシス 関連項目 ETC・ETC割引制度・ハイウェイカード・三角表示板・Highway Walker・高速道路交通警察隊・交通管理隊・自動速度違反取締装置（オービス）・ハイウェイラジオ・高速道路通行券・レーダー探知機・逆走事故・渋滞・高速道路交流推進財団・日本高速道路保有・債務返済機構（高速道路機構）・高速道路総合技術研究所（NEXCO総研）・日本道路交通情報センター（JARTIC）・国土開発幹線自動車道（国幹道）・国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）・完全走破!日本縦断2002キロ高速道路の旅