板宿駅

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板宿駅
いたやど - Itayado
所在地	神戸市須磨区
所属事業者	山陽電気鉄道（駅詳細） 神戸市交通局（駅詳細）
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板宿駅配線図
凡例 ↑北 上下方向は神戸市営地下鉄 左右方向は山陽電気鉄道本線 妙法寺駅↑ ←東須磨駅 西代駅→ ←西 東→ 新長田駅↓ ↓南

山陽電車 板宿駅
山陽板宿駅
いたやど - Itayado
◄西代 (1.0km) (0.8km) 東須磨►
所在地	神戸市須磨区平田町三丁目
所属事業者	山陽電気鉄道
所属路線	本線
キロ程	1.0km（西代起点）
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	11,646人/日（降車客含まず） -2003年-
開業年月日	1910年（明治43年）3月15日
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神戸市営地下鉄 板宿駅
いたやど - Itayado
◄S09 新長田 (1.2km) (2.9km) 妙法寺S11►
所在地	神戸市須磨区大黒町二丁目
駅番号	S10
所属事業者	神戸市交通局
所属路線	西神・山手線 （正式路線名は西神線）
キロ程	8.8km（新神戸起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	14,926人/日（降車客含まず） -2003年-
開業年月日	1977年（昭和52年）3月13日
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板宿駅（いたやどえき）は、兵庫県神戸市須磨区にある、山陽電気鉄道・神戸市営地下鉄の駅。神戸市営地下鉄の駅番号はS10。

山陽電気鉄道については、直通特急を含めた全ての列車が停車する。 板宿駅周辺は西神戸地区有数の繁華街で、西神戸最大の商店街『板宿商店街』を核に大小様々な店舗が集まる。

[編集] 利用可能な路線

• 山陽電気鉄道
  • 本線
• 神戸市営地下鉄
  • 西神・山手線（正式路線名は「西神線」、駅番号：S10）

[編集] 駅構造

[編集] 山陽電気鉄道

相対式ホーム2面2線の地下駅である。改札口は1ヶ所のみ。

[編集] のりば

※のりば番号は設定されておらず、自動放送でも「下り線」「上り線」といった表現がなされている。

[編集] 神戸市営地下鉄

地下1階にコンコースと改札があり、地下2階にプラットホームがある地下駅である。地下2階のプラットホームは島式1面2線である。駅イメージテーマは「板」。

[編集] のりば

[編集] 利用状況

神戸市の中心駅である三宮駅へのアクセスを双方が持つため、双方が特別割引切符を発売するなど激しく競争している。

年間乗車人数は次の通り。

山陽電気鉄道本線

• 1999年度　4,512千人（2,727千人）
• 2000年度　4,382千人（2,631千人）
• 2001年度　4,303千人（2,594千人）
• 2002年度　4,219千人（2,559千人）
• 2003年度　4,251千人（2,509千人）

神戸市営地下鉄

• 1999年度　4,545千人（2,512千人）
• 2000年度　4,393千人（2,446千人）
• 2001年度　4,927千人（2,448千人）
• 2002年度　5,636千人（2,704千人）
• 2003年度　5,448千人（2,626千人）

カッコ内は定期利用者の再掲

[編集] 駅周辺

駅から北に商店街が続きダイエーがある。周囲は古くからの住宅地。 南は、居酒屋を始めとする夜のネオン街が形成される。

• 滝川中学校・高等学校
• 育英高等学校
• 須磨学園中学校・高等学校
• 神戸板宿郵便局
• 妙法寺川公園

北へ向かって妙法寺川を上ると、板宿八幡神社、禅昌寺、萩の寺（明光寺）、那須神社などに至る。

[編集] 接続市バス

板宿広域バス案内 板宿駅は、地下駅のため駅前広場が整備されておらず、各方面へのバス停が点在している。

板宿駅周辺

• 5系統　　若草町・妙法寺駅前/新長田駅前　行き
• 8系統　　鷹取町・須磨水族園(神戸市立須磨海浜水族園)・兵庫駅前　行き
• 11系統　 神戸駅前　行き
• 110系統　JR鷹取駅(北側広場)・神戸駅前　行き
• 113系統　新長田駅・神戸駅前　行き

ダイエー板宿店周辺前池町

• 5系統　　若草町・妙法寺駅前/新長田駅前　行き
• 8系統　　鷹取町・須磨水族園(神戸市立須磨海浜水族園)・兵庫駅前　行き
• 11系統　 神戸駅前　行き
• 110系統　JR鷹取駅(北側広場)・神戸駅前　行き
• 112系統　JR鷹取駅前(北側広場)・神戸駅前　行き
• 113系統　新長田・神戸駅前　行き

カッパ寿司・大田町2丁目・旧板宿東宝周辺

• 5系統　　若草町・妙法寺駅前/新長田駅前　行き
• 8系統　　鷹取町・須磨水族園(神戸市立須磨海浜水族園)・兵庫駅前　行き
• 80系統　JR鷹取駅(北側広場)・神戸駅前　行き
• 113系統　新長田・神戸駅前　行き
• 110系統　高尾台・離宮植物園(須磨離宮公園)・新長田駅前(循環バス)

[編集] 歴史

[編集] 山陽電鉄本線

• 1910年（明治43年）3月15日 - 兵庫電気軌道が兵庫（のちの電鉄兵庫） - 須磨（現・山陽須磨）間で開業した際に設置。
• 1912年（大正元年）12月 - 駅が300m東に移動される。
• 1927年（昭和2年）4月1日 - 宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
• 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
• 1987年（昭和62年）12月14日 - 山陽特急停車駅となる。西日本旅客鉄道（新長田駅）への対抗上、神戸市営地下鉄との乗換えを考慮したもの。
• 1995年（平成7年）1月17日 - 阪神・淡路大震災で被災し不通に。プラットホーム等崩壊。
  • 3月24日 - 当初の予定を前倒して地下駅化。東須磨駅方面への運転再開。
  • 6月18日 - 西代駅方面への運転再開。

[編集] 神戸市営地下鉄西神・山手線

• 1977年（昭和52年）3月13日 - 路線開業と同時に営業開始。
• 1993年（平成5年）7月9日 - 快速運転開始。当駅は通過。
• 1995年（平成7年）1月17日 - 阪神・淡路大震災で被災し不通に。
  • 1月18日 - 西神中央 - 板宿間運転再開。当駅で折り返し運転。快速は休止。
  • 2月16日 - 全線運行再開。
  • 7月21日 - 休止していた快速を廃止。

[編集] 【板宿駅限定】　山陽電車＆地下鉄　特別割引乗車券

山陽電鉄では地下鉄に対抗し、「三宮とくやん2枚きっぷ[1]」という企画乗車券を450円（片道あたり225円）で発売している。この切符は従来、板宿駅でのみの発売だったが、2008年3月より、JR神戸線の須磨海浜公園駅開業を控え、値段がそのままで山陽須磨駅まで利用できるようになった。阪急および阪神三宮駅での購入は出来ない。 一方、山陽往復切符発売の数ヵ月後、地下鉄では、三宮駅(260円区間)までの昼得切符が通常は6枚購入が原則だが、神戸市営地下鉄板宿駅構内の売店では1枚￥220より購入できる。

山陽、地下鉄ともに自社駅構内では激しい宣伝が行われている。

• 地下鉄については、昼得切符なので、10：00 - 16：00までに改札を通過しなければならない条件がある。
• 山陽については、特に制限はない。(時間の制限はないが、購入月のみ有効となっている。）

地下鉄においては、震災前当駅が通過駅だったころから、山陽電車の利用が進んでいる。 また、三宮のシンボル『そごう神戸店』・『神戸マルイ』へダイレクトにアクセスできることから、地下鉄より利便性から見た場合、山陽電車が有利である。

[編集] 隣の駅

山陽電気鉄道

本線

■山陽特急・■直通特急（A直特）

高速長田駅 - 板宿駅 - 月見山駅

■S特急

西代駅 - 板宿駅 - 月見山駅

■直通特急（B直特）・■阪神特急・■普通

西代駅 - 板宿駅 - 東須磨駅

• A直特は種別幕が赤のものを指す。B直特は種別幕が黄色のものを指し、後者は阪神三宮駅 - 山陽須磨駅間の各駅に停車する。

神戸市営地下鉄

■西神・山手線

新長田駅 （S09） - 板宿駅 （S10） - 妙法寺駅 （S11）

• （）内は駅番号を示す。

[編集] 関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

[編集] 参考文献

• 神戸市統計書（神戸市企画調整局総合計画課・編

[編集] 外部リンク

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• 板宿駅（山陽電気鉄道）
• 板宿駅構内図（神戸市交通局）