枕崎駅

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枕崎駅
ホーム入口
まくらざき - Makurazaki
◄薩摩板敷 (3.4km)
所在地	鹿児島県枕崎市東本町
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	■指宿枕崎線
キロ程	87.8km（鹿児島中央起点）
電報略号	マク
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗降人員 -統計年度-	116人/日 -2005年-
開業年月日	1931年（昭和6年）3月10日
備考	無人駅
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新駅ホームより入口側を見る 旧駅舎(2005/3/30) 旧ホーム(2004/7/27) 旧駅名標(2004/7/27)

枕崎駅（まくらざきえき）は、鹿児島県枕崎市東本町にある九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。

[編集] 駅構造

単式ホーム1面1線の駅である。ホーム上には待合室などない、無人駅である。

当駅は鹿児島交通が廃線になるまで国鉄の駅数にカウントされなかった（現在の綾瀬駅、和歌山市駅、姪浜駅と同様）。

2006年5月1日、駅が100m鹿児島寄りに移設された。これは元の駅敷地が、地元スーパーマーケットのタイヨーに売却されたためで、移設に先立ち駅舎は同年3月に解体されている。跡地にはタイヨー枕崎店が移転。なお、移設した場所に駅舎は設置されておらず、JR最南端線の終着駅としては侘しい駅となってしまった。

[編集] 利用状況

• 2005年度の1日平均乗降人員は116人である。

[編集] 駅周辺

• 文化資料センター南溟館（なんめいかん）
• 枕崎市役所
• 枕崎漁港
• 南薩地域地場産業振興センター
• 枕崎市かつお公社
• 枕崎お魚センター
• 火之神（ひのかみ）公園
• 枕崎なぎさ温泉
• タイヨー枕崎店
• 鹿児島交通バス乗り場

[編集] 歴史

もともと枕崎駅は南薩鉄道（のちに鹿児島交通枕崎線となる）の駅として開業し、駅舎や敷地は鹿児島交通の所有であった。旧国鉄は同駅に乗り入れ、鹿交の敷地の一部を借りて使用料を払っていた。その後、鹿児島交通枕崎線は後に廃線になり、国鉄（のちにJR）のみが使用するようになっても鹿児島交通の廃止後も駅舎はそのまま残り、駅の敷地所有者はそのまま鹿児島交通である。JRの社員はおらず、みどりの窓口もなく、鹿児島交通のバス営業部門の職員が配置されるバスターミナルの意味合いが強かった。

• 1931年（昭和6年）3月10日 - 南薩鉄道の駅として開業。
• 1963年（昭和38年）10月31日 - 国鉄指宿枕崎線延伸。
• 1984年（昭和59年）3月17日 - 鹿児島交通枕崎線（旧 南薩鉄道線）廃止。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道、指宿枕崎線の駅となる。
• 2006年（平成18年）5月1日 - 駅が100メートル指宿方面に移設される。

[編集] 備考

• 宮脇俊三の『最長片道切符の旅』の終着駅である。
• 「列島縦断 鉄道乗りつくしの旅～JR20000km全線走破～」春編の始発駅となった。
• かつてはJR九州バス（山川線：枕崎駅～山川駅）が運行されていた。
• かつての駅舎の前に設けられていた「日本最南端の始発駅枕崎」という灯台を模したモニュメントは駅舎がなくなった今もそのまま残されている。

[編集] 隣の駅

九州旅客鉄道

■指宿枕崎線

薩摩板敷駅 - 枕崎駅

[編集] 関連項目

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• 日本の鉄道駅一覧